第四次能源革命，中国已经领先

快活林

[s:97]

jijibaby

意淫啊

severu

如果没有电池核心技术的突破，那篇文章就是放卫星

另外26亿元，3300辆车，每辆只要9万元？这可是大客！
大客的底盘价格就要20万，整车还比底盘便宜啊？

河南人，除了骗人，还会做什么！虽然我也是河南人！

jijibaby

[s:14] [s:14]
不要搞地域攻击哦

hou3

我是被迫进来的！[s:18]

severu

原帖由 被迫生活 于 2009-9-14 20:08 发表
能源，从蒸汽机-内燃机-核能-电池能，一路走来，前两次我们远远看着，第三次拉下不多（感谢两弹一星的功臣），第四次，我们居然领先了。

之前，深圳比亚迪一直是电池行业的老大，近水楼台也使得电动车技术世界领先 ...

再次看了一遍相关资料，这个公司的电池技术的确有极大突破，使用容量远比锂电池高的铝
铝的氧化反应温度高达3000度，远比锂的1500多度强。

如果是真的，我祝贺中国人第一次走上世界领先地位。

jybabe

中国人民很行！！！

distinguished

多亏d的领导[s:89]
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被迫生活

33楼，你无知了点。关于能效比的问题，我早就在那个空调帖子里说明了。这个并不奇怪，你要搞明白，现看懂国标，不要想当然。
柴油大客车功率220KW？也许有，但你知道中国以前的解放多少马力？90马力，折合63KW。。。[s:97] 很多大客车都是用这种车换个壳子而已，后来功率大了些但也远没有那么多。公交车要的是扭矩！不是功率.你说的220KW连很多载重卡车都达不到。。。[s:18]

jijibaby

吹啊  吹吧

被迫生活

我不知道33楼开没开过车，45升油耗对公交车很正常，走走停停，等红灯，就是一般做一个人的私家车在那样的路段都有15升油了。[s:14]，唉，看过发帖就知道水平了。。。[s:97]

kaliven

我觉得现在记者水平都很差.这个文章混淆了一个重要的概念.
快速充电时间和低压充电时间.前面说充电只需要3-5个小时.那么我按照长的来算5个小时.单节电池容量500AH,我假设他只装1节电池.显然不可能.那么充满这节电池需要100A的电流充电,5个小时.那么我很奇怪了,报道里面宣称的可以直接在380伏或者220伏民用电网上充电.什么样的民用电网有100A的电流.一般的铜线,一般的插座都可以烧起来了.

7080137

作为国人，我希望是真的，不要让我再次被骗！

被迫生活

45楼更是严重的无知，电池电压多少？市电电压多少？最怕这样半瓶子水了。。。[s:18]

kaliven

原帖由 被迫生活 于 2009-9-16 15:24 发表
45楼更是严重的无知，电池电压多少？市电电压多少？最怕这样半瓶子水了。。。[s:18]

不管我的回答是否正确,请你用合适的态度来讨论问题.不对的地方指正.
无知,半瓶水这样的人身攻击是一件很简单的事情.只能充分说明你的个人素质.

貌似我从来没有谈到电压问题,我不知道你怎么扯到电压上了.和电压有什么关系?无非是电压高的时候充电迅速一些罢了.最后还是高电压高电流才可以快速充电.
不管电池电压多少,500AH的意思就是可以以500A电流持续放电1个小时,或者100安电流放电5个小时.反过来充电过程也成立.我这里还没有考虑电能转化为化学能的损耗.请你告诉我谁家电流能超过100安.空调专用4方电线无非能支持20安左右的电流.而且这个电池,并不是独立的,而是成组的.4个电池一组就需要2000AH,请告诉我那家能够支持这个水平的充电.到了最后能解决快速充电的问题无非是全市建立高压高能快速充电站网络以支持电动车.