东航这次玩大了……

EAST_FEN

原帖由 西天八戒 于 2008-4-7 16:51 发表

其实细节没什么好说的，
飞行员的供应远远满足不了市场的需求，
本身就是民航总局和航空公司的问题，
要不，总不见得大家都是对的，是你的错？

其实我很同情飞行员，要是我们单位里有组织我也去罢工了，

EAST_FEN

原帖由 灿烂季节 于 2008-4-7 16:57 发表


无语。。。。

中国要是每年送5000个，他立马再造一所学校～[s:41]

这个算胡说，怎么想也不可能

灿烂季节

难道因为911美国就不为阿拉伯人培养飞行员了么，

一个人也是撞，培养1000个出1个坏的也是撞～

灿烂季节

原帖由 EAST_FEN 于 2008-4-7 17:01 发表
这个算胡说，怎么想也不可能

每年送5000个的前提就不成立，所以我当然是胡说，

但是如果前提成立，那结果也未必不成立～

qqbull

这只是极端比喻，事实是，中国拥有过多的飞行员对于美国来说绝对不能忍受。

灿烂季节

对了，民航飞行员身体要适应战斗机也是有困难的，到时候都缺血昏过去了就搞笑了～[s:41]

灿烂季节

原帖由 qqbull 于 2008-4-7 17:05 发表
这只是极端比喻，事实是，中国拥有过多的飞行员对于美国来说绝对不能忍受。

关键是中国飞行员的多少不取决于西雅图，那个歼几的做教练机不也一样～[s:18]

EAST_FEN

原帖由 灿烂季节 于 2008-4-7 17:03 发表


每年送5000个的前提就不成立，所以我当然是胡说，

但是如果前提成立，那结果也未必不成立～

这算是中国的高教特色，外国人很认真，飞行员教练资格出奇得难考，不像我们现在的大学，想怎么扩招就怎么扩招，真要5000个，波音肯定不收，如果你要一年买它1000架飞机，他说不定会扩张学院的

EAST_FEN

原帖由 灿烂季节 于 2008-4-7 17:07 发表


关键是中国飞行员的多少不取决于西雅图，那个歼几的做教练机不也一样～[s:18]

还是没有明白，歼几的飞行员是不能飞客机的，他们还是要走上去美国培训的道路，只是训练时间短而已

灿烂季节

原帖由 EAST_FEN 于 2008-4-7 17:07 发表
这算是中国的高教特色，外国人很认真，飞行员教练资格出奇得难考，不像我们现在的大学，想怎么扩招就怎么扩招，真要5000个，波音肯定不收，如果你要一年买它1000架飞机，他说不定会扩张学院的

照你这么说有几架飞机配几个飞行员那么国外早罢工了，

中国飞行员都和我们差不多待遇了，我们凭什么飞啊～[s:41]

灿烂季节

原帖由 EAST_FEN 于 2008-4-7 17:09 发表
还是没有明白，歼几的飞行员是不能飞客机的，他们还是要走上去美国培训的道路，只是训练时间短而已

。。。。。。

是你不明白[s:18] ，我那句话是针对38牛所说得安全问题，你不能拿另一路的话来套你这路啊～

灿烂季节

晚了一刻钟下班～:Q

qqbull

毒瘤就是毒瘤，外国飞行员主要参考的是自己是否得到公正的待遇，至于是否和中国同行同等待遇，外国人才没空搭理。你想，假如你说的话能成立，外国人会有这样的想法，首先罢工的就应该是布什和布朗。

夜壶

居然这帖只剩下情感毒瘤在互插了？[s:33]

囤地ing

38牛的思想看来也跟不上了，

外国飞行员觉得待遇公正了，是因为供需平衡了，

如果因为你有几架飞机就定额给你培养飞行员，那不都得老板求着你飞了，

照美国的工会，看到这种不平衡，早罢工了，多培养几个，赚的是波音，

你少几个，赚的飞行员，赚钱的买卖不做不是傻子？

另外，波音的飞行员多了，飞机说不定更好销，微软不就是这么起来的么～

[ 本帖最后由 囤地ing 于 2008-4-7 17:57 编辑 ]