使用石英锁相电机改造自动反转双卡座

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david-ease 发表于 2025-1-26 12:02
夏利发动机已确认报废了，又正好有奔驰发动机空着积灰，把它改装到夏利车上也是物尽其用了。
况且你开夏 ...

对，就是这个道理，呵呵。

咝咝入扣

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晕～～在另一帖子里我还以为楼主是用索尼直驱部分替换原机飞轮主轴。原来是用这样的方式拖动。外置的直驱大飞轮拖小皮带轮，这过程是个加速转换；再由小皮带轮拖原机芯的大飞轮，这个是减速转换，这一加一减过程混进去的不确定因素太多了，都说不清哪个才是造成抖晃增加的原因了。

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嗯，我也想用直驱部分替换原机飞轮主轴，但这个机芯还要通过主导轴飞轮上的齿轮控制磁头加载和换向，所以根本做不到。这样改简单可靠，后续再试验看看如何降低抖晃率。

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经过系统优化（机芯加油润滑；适当降低供电电压，由原9.2v降低至8.9v；调节皮带松紧度），自录自放抖晃已经下降到0.05以下，实际抖晃低于0.04%，至此本次改造全面完成，实现了稳定带速、降低抖晃、降低噪音的目标，接下来可以好好欣赏音乐了。

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至于抖晃能降低的原因，实际上原机芯0.055%的抖晃率指标中相当一部分是电机的振动贡献的，现在把这一部分尽量降低到最小，从而就可以使最终的抖晃率大幅度降低。

逆行鲨

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本来这个无刷电机和你的机芯就不匹配，再加上皮带及带轮的多次转换而且是用大轮带动小轮，那效果肯定不会好

wkz

改造过程中间有些曲折，但最终效果还是非常好的，目前抖晃率估计略高于0.03%，带速变化范围在±5Hz内。今天我已经用这个卡座听了12个小时的音乐了。