还是轿车里的空调功率强一开就很冷

eroware

mxstrive 发表于 2019-8-11 09:53
77KW的开空调都没觉得爬不动坡，动力下降一点是真的，怠速油耗0.6，开空调怠速油耗1.2，转速多200转，100 ...

是啊 小车100kw 功率好大 我记得 以前公交车 发动机才99kw  南京的那个 公交车 没空调的那种 我家那个大面包 金杯 和福田还70多kw 但是能拉4吨呢还能开空调

fryefryefrye

eroware 发表于 2019-8-12 12:06
不是吧 你家小车发动机功率好大 我记得 以前南京的公交车 那种汽油车  发动机功率99kw   

我家一个大 ...

握手，我也是南京的，我也发现当年汽油公交车99kw。

当时我刚买车，也记得很清楚，小车1.4L的70kw，中档车2.0L的是100kw左右。

当时还纳闷呢。一个10吨重的公交车的发动机比不上一个中档轿车？在查查，果然真的如此。那种破汽油车，常年30-40km/h速度运行，99kw够了。后来上的柴油公交车也就170-200kw。

6-7年之后，有小孩了，我买了辆自重2吨，2.0L 100kw的瑞风，还不是开的爽的很，120km/h照样可以上，只不过要把油门踩到底，等个20-30秒才能到而已。

向前走就这样走

fryefryefrye 发表于 2019-8-12 15:27
握手，我也是南京的，我也发现当年汽油公交车99kw。

当时我刚买车，也记得很清楚，小车1.4L的70kw，中 ...

现在都在堆动力，各种涡轮蒸鸭，零百加速6s7s的

绿灯亮一脚油飞出去爽的一笔

sh2019

eroware 发表于 2019-8-12 12:06
不是吧 你家小车发动机功率好大 我记得 以前南京的公交车 那种汽油车  发动机功率99kw   

我家一个大 ...

货车，柴油的吧。柴油的功率小，扭矩大。

大笨象

开过一些不同级别的日系与德系车，不得不说：普遍日系车的空调绝对是比德系车冷....

Hjin

现在混合动力都是电空调，也是一开就冷。。怎么理解？

eroware

fryefryefrye 发表于 2019-8-12 15:27
握手，我也是南京的，我也发现当年汽油公交车99kw。

当时我刚买车，也记得很清楚，小车1.4L的70kw，中 ...

其实当年南京的那些 建康牌公交车 和 长江牌公交车 有很多还是化油器的吧   改LPG CNG的  功率应当还达不到99kw    按理说那个发动机还是很有经济性环保性的 估计都是 和我那个 大金杯 大福田一样  低速大扭矩汽油发动机   标称功率不大 但是  拉个几吨货   公交车虽然不拉货 但是那自重绝对不轻    跑起来也还行 改燃气有 功率更低   我记得当年 去江宁的新城巴士 104路 从大光路开往江宁 在满载上桥 估计是卡子门吧 的时候 时速就 20多  速度很慢爬不动    但是平路一样跑的很快  这玩意真的很节能吧  这么小功率的发动机 能带这么个大车 感觉应当类似空调的能效比 应当不低

eroware

sh2019 发表于 2019-8-12 17:09
货车，柴油的吧。柴油的功率小，扭矩大。

说的都是汽油的   我的车都是汽油的  6500块买个国四的 还是2012年的二手大金杯  只可能是汽油的 柴油的都要贵几倍的

南京的公交车当年也是汽油车还改了 LPG CNG呢  99kw 实际功率还要打折 一样跑的很好的

anestil

eroware 发表于 2019-8-12 12:08
是啊 小车100kw 功率好大 我记得 以前公交车 发动机才99kw  南京的那个 公交车 没空调的那种 我家那个大 ...

我的车功率169kw,现在好多的车2.0t发动机功率超过200kw

fryefryefrye

eroware 发表于 2019-8-13 22:33
其实当年南京的那些 建康牌公交车 和 长江牌公交车 有很多还是化油器的吧   改LPG CNG的  功率应 ...

唉，坐了半年的104上下班，某天就在上那个大坡的时候，机破。

江城隐士

恒温汽车空调，你不打到lo，温度到了，会给你混合热风的。

bbs556

当年很多公交车是老解放CA10发动机，功率好像只有108KW，扭矩不清楚，带绞盘的公交车还是带的动，只是化油器夏天容易产生气阻，路上经常见到抛锚的公共汽车。

有一种设备叫变速箱，差速器这些都有放大扭矩的作用，15马力还能拉1吨呢汽车扭矩很重要

明辉眼镜

柴油车和汽油车还是区别很大的

-火狐-

实际上发动机的功率只有在最大油门的情况下才能到，一般轿车估计正常行驶轮上功率也就20-30千瓦，提速的时候稍微高点。