氢燃料电池车可以这样搞

dw0425

gaoqicai 发表于 2019-5-25 15:09
算了一下，烧一元钱油，烧铝得花三元钱，经济性不行。今后油价越来越高，而电解铝随水电站增多，电费下降 ...

哈哈，根本行不通啊，未来氢能源车是替代燃油车的，但这个车自身带化学反应制氢的不是，建加氢站才是正解。

gaoqicai

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dw0425 发表于 2019-5-25 15:56
哈哈，根本行不通啊，未来氢能源车是替代燃油车的，但这个车自身带化学反应制氢的不是，建加氢站才是正解 ...

现在的技术难点是这个储氢罐子一次只能加很少量几公斤氢气，不像汽油箱一次可加很多上百升油。

SPETR

dw0425 发表于 2019-5-25 15:56
哈哈，根本行不通啊，未来氢能源车是替代燃油车的，但这个车自身带化学反应制氢的不是，建加氢站才是正解 ...

是这样。制氢的过程还是要交给工厂，没必要自带反应装置，只需带够燃料（液态氢）就行了。制氢有几个途径，看哪个合适就选哪个。有专家说电解水不合算，这要看在什么地方，如果在水电站附近，在用电低谷时，有多余电量，这时电解就合算，关键是要错峰。

SPETR

gaoqicai 发表于 2019-5-25 16:04
现在的技术难点是这个储氢罐子一次只能加很少量几公斤氢气，不像汽油箱一次可加很多上百升油。

液态氢，想加多少就加多少，但加太多也不经济吧。

gaoqicai

SPETR 发表于 2019-5-25 17:47
是这样。制氢的过程还是要交给工厂，没必要自带反应装置，只需带够燃料（液态氢）就行了。制氢有几个途径 ...

氢燃料车在几十年前就有，但致命的问题是氢不能被液化装入储气罐中，而气态氢装入罐中仅很少。庞青年老赖就搞了个大忽悠，氢气发生罐。

gaoqicai

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SPETR 发表于 2019-5-25 17:49
液态氢，想加多少就加多少，但加太多也不经济吧。

液态氢须在零下250度以下保存，故氢气储存，运输是世界级难题。

dw0425

gaoqicai 发表于 2019-5-25 17:55
氢燃料车在几十年前就有，但致命的问题是氢不能被液化装入储气罐中，而气态氢装入罐中仅很少。庞青年老赖 ...

人家庞骗骗牛X滴很，1克制·剂就可以制氢1多升啊！！！
https://news.ifeng.com/c/7mxyIzy71yC

SPETR

gaoqicai 发表于 2019-5-25 17:55
氢燃料车在几十年前就有，但致命的问题是氢不能被液化装入储气罐中，而气态氢装入罐中仅很少。庞青年老赖 ...

现在的主流方案就是搞氢的低温液态保存。

dw0425

SPETR 发表于 2019-5-25 17:47
是这样。制氢的过程还是要交给工厂，没必要自带反应装置，只需带够燃料（液态氢）就行了。制氢有几个途径 ...

呵呵，如果工厂化制氢，可以通过更换储气罐来解决这个问题，同样的电动车也可以通过更换电瓶来实现，现在的什么到处建充电桩来解决充电问题实际属于烧钱的搞法。

发烧有节制

狗屁氢能源，越搞越耗能，还不是都得用电，点解水，炼铝，制造催化剂都得用电和产生污染。最简单的办法是发展轨道交通，发展无轨有轨电车，限制私家车产量，直接高效利用电能，减少做无用功

发烧有节制

以后有轨道交通的城市就得实行车辆限号出行，每个小区门口安排几辆往返地铁站的无人接驳车，手机APP可以预约

发烧有节制

20年前的上海车展早已看到宝马740的氢能源汽车了，照片应该还能找到。当初没想太多，以为往汽缸里喷液态氢，代替汽油，哈哈

发烧有节制

潮烧王 发表于 2019-5-25 14:56
国内上上下下搞这些个玩意，全是没脑子或骗钱的。计算这燃料电池发一度电的成本就知道根本行不通

炼铝本身就是高污染高耗能

发烧有节制

继风能后，氢能源开启了新一轮骗补贴热潮

发烧有节制

SPETR 发表于 2019-5-25 17:47
是这样。制氢的过程还是要交给工厂，没必要自带反应装置，只需带够燃料（液态氢）就行了。制氢有几个途径 ...

液态氢还得运输到城市，又是麻烦事，还是架根特高压，进电网，给电动车充电最现实