大金本土机真的很牛

GGGYGYGY

S3G 发表于 2018-1-12 13:32
有些无知的人真以为空调是啥了不起的技术，鬼子搞个制热牛机的就顶礼膜拜的不行。难不成还要把搞个制热牛机 ...

德系主要集中在豪华车奔驰宝马，日系豪华车整体还有差距。
皮卡是美国垄断。
SUV日系继续占据家用市场主流，CRV，RAV4。
韩国车这几年在A级有进步，但是应该依然不如日系份额大。

三湖渔夫

ttbble 发表于 2018-1-12 13:11
主要是依靠技术壁垒，就拿家用汽车来说，日本对排量0.66升以上的车征收高额的排量税，使得0.66升以上车子 ...

那天朝对于插电汽车的现金补贴，车牌免费就不是技术壁垒了？

日本貌似没啥插电汽车吧？

欧洲一直盛行贸易保护，这种保护主要可分为关税壁垒和非关税壁垒。
　　
首先谈谈关税壁垒，欧盟对日本进口汽车征收10%的关税，日本也一直在寻求突破这个关税壁垒。

那德粉可能要说，日本可以在欧洲设厂生产日系车，避开关税壁垒。这里就要谈到非关税壁垒了----环保标准了。欧盟制定的碳排标准必定是自然吸气刚好达不到，而涡轮增压可以达到的，并且从控制碳排的成本上刚好能将混动和电动排在门外，具体的说，就是限制日本自吸和混动电动进入欧洲市场。


所以，千万别拿日本市场对欧洲汽车搞技术壁垒来说事。

ttbble

三湖渔夫 发表于 2018-1-12 16:03
那天朝对于插电汽车的现金补贴，车牌免费就不是技术壁垒了？

日本貌似没啥插电汽车吧？

贸易壁垒这事，各国多多少少都有些，但中美的壁垒要轻很多，欧盟重些，日韩高壁垒。
就汽车来说，中美的贸易壁垒几乎没有，日韩是将外国车企赶尽杀绝了。
欧美一直不满日本的汽车贸易高壁垒，但日本一直否认。

三湖渔夫

ttbble 发表于 2018-1-12 16:21
贸易壁垒这事，各国多多少少都有些，但中美的壁垒要轻很多，欧盟重些，日韩高壁垒。
就汽车来说，中美的 ...

中国进口汽车平均关税21.5%
欧盟进口汽车关税10%
美国进口汽车关税2.5%
日本进口汽车关税0%

日本市场的壁垒高吗？？

日本汽车技术领先、故障率低、口碑和品牌价值高，使得日本汽车在世界各地都能畅销。

日本进口汽车零关税：欧洲、美国、韩国生产出的汽车，再多付一些运费就可以到日本市场销售，无任何关税。但日本汽车销量的前20名不会有外国车，因为那些外国车不是日本车的对手。就算那些排量超过0.66l的日本汽车，都可以轻轻松松的把进口汽车给pk掉。

美国进口汽车关税2.5%：这个关税只为阻碍日系车在美国的扩张，因为其他地方的汽车相对于底特律的制造工艺还有不足。即便这样， 2008年美国的汽车产业还是垮了。三大汽车倒闭了两个，另一个也大幅亏损。于是，美国政府发难丰田，直到三大汽车重新盈利，才还丰田一个清白。整个过程无疑在说，美国汽车已经败给日系车，现在受美国政府保护。
　　
欧盟进口汽车关税10%：欧洲汽车看似坚强，其实是发达国家中竞争力最弱的。与日系汽车的品牌少产业基础雄厚相反，欧盟的汽车产业是品牌多而基础薄弱（背本趋末，造不计成本的豪车还可以），因此欧盟有发达国家中最高的汽车关税。甚至在欧盟内部之间，也存在着地方保护，所以德国人大多开大众、宝马、奔驰，法国人大多开标志、雪铁龙、雷诺，意大利人大多开菲亚特。欧盟对日系、美系甚至是韩系，任何一个地方敞开关税，都会引来不幸的灾难。最近欧盟与韩国的自贸协定生效，欧盟对来自韩国的汽车关税降低两个百分点到8%，看似微小的变动，却使韩国车在欧洲销量剧增40%，这还是欧盟车市整体下滑的情况下取得的。

ttbble

三湖渔夫 发表于 2018-1-12 16:29
中国进口汽车平均关税21.5%
欧盟进口汽车关税10%
美国进口汽车关税2.5%

都和你说了，日本对汽车市场设置了很高的技术壁垒。
贸易这东西多征点税其实问题不算大，搞技术壁垒使得别人无法上市销售才是要命的。

三湖渔夫

ttbble 发表于 2018-1-12 16:31
都和你说了，日本对汽车市场设置了很高的技术壁垒。
贸易这东西多征点税其实问题不算大，搞技术壁垒使得 ...

欧美汽车技术上比不过人，就说人家搞技术壁垒？

ok

那么超过0.66L排量的汽车，日本没搞技术壁垒吧？

欧美汽车有没有把那些超过0.66L排量的日本汽车给干掉？？

13620159505

三湖渔夫 发表于 2018-1-12 16:34
欧美汽车技术上比不过人，就说人家搞技术壁垒？

ok

想以道理说服一个人是最难的，尤其是那些心中只认为自己掌握着真理的主

ttbble

三湖渔夫 发表于 2018-1-12 16:34
欧美汽车技术上比不过人，就说人家搞技术壁垒？

ok

首先你证明下日本汽车技术比欧洲强的证据。
其次，0.66以上排量在日本是小众车，你让国外车企为了那么点销量去日本建立广泛的销售网络，还不赔死。所以欧美车在日本销售的是豪华车为主，毕竟毛利润高，也不需要庞大销售网络，说个让你伤心的是，日本市场欧系豪华车的销量比本土豪华车销量要高，搞的日本都不好意思公布本国豪华车销量排名，只敢公布车企销量排名。

三湖渔夫

ttbble 发表于 2018-1-12 16:57
首先你证明下日本汽车技术比欧洲强的证据。
其次，0.66以上排量在日本是小众车，你让国外车企为了那么点 ...

没去过日本吧？

日本马路上跑的家庭用车60%以上都是0.66L的，还是小众车？

另外告诉你，日本人和我说过，日本技术最先进的就是这种0.66L的汽车，政府禁止对外出口。

ttbble

三湖渔夫 发表于 2018-1-12 17:13
没去过日本吧？

日本马路上跑的家庭用车60%以上都是0.66L的，还是小众车？

我都说了2天0.66壁垒的事了，你还没整明白？
而且这种车出口根本就没人要，看看奥拓在中国的销量就知道了。
你被鬼子洗脑洗的真可怜，同情你下。

三湖渔夫

ttbble 发表于 2018-1-12 17:17
我都说了2天0.66壁垒的事了，你还没整明白？
而且这种车出口根本就没人要，看看奥拓在中国的销量就知道 ...

出口是否有人要是两码事，人家就是禁止出口，这叫技术保密，懂么？


自己车子做得烂，还嫌别人标准高。

日本社会有一个现象——凡是开奔驰车的，往往会是两种人：一种是黑社会成员，另一种是暴发户。

去日本国会看看停车场，看看那些国会议员们都开什么车，你会发现都是清一色的黑色皇冠或雷克萨斯，看不到一辆外国名牌车。

日本首富、优衣库公司社长柳井正，他的坐车是丰田的雷克萨斯，售价800万日元（约40万元人民币）。鸠山由纪夫前首相的座车，是丰田的皇冠，售价480万日元（约24万元人民币）。而日本前首相村山富市则只有一辆破旧的自行车，估价只有250元人民币。

ttbble

三湖渔夫 发表于 2018-1-12 17:20
出口是否有人要是两码事，人家就是禁止出口，这叫技术保密，懂么？

保密个球，奥拓大发这两家kcar做的最好别车企25年前就在中国投资生产自己的小车了，还技术保密，出了没人要才是真理。
中国家用轿车工业起步比欧美日晚，产品自然没人家成熟。但在重卡和城市SUV领域，中国车企是能够碾压日本车企的。市场销量就是最好的证据。

GGGYGYGY

ttbble 发表于 2018-1-12 17:32
保密个球，奥拓大发这两家kcar做的最好别车企25年前就在中国投资生产自己的小车了，还技术保密，出了没人 ...

市场销量只能说明部分，不能说明全部。
比如国产空调，销量碾压日系，但是能够说比日系好吗？还得结合世界销量和区域销量看吧。

GGGYGYGY

三湖渔夫 发表于 2018-1-12 17:13
没去过日本吧？

日本马路上跑的家庭用车60%以上都是0.66L的，还是小众车？

发展小排量是很明智的。
中国到现在都没有这种意识。

GGGYGYGY

S3G 发表于 2018-1-12 13:32
有些无知的人真以为空调是啥了不起的技术，鬼子搞个制热牛机的就顶礼膜拜的不行。难不成还要把搞个制热牛机 ...

中国人就是太会看市场脸色了。
没有市场说明认可度还是不行，否则怎么解释人家敢做你不敢做呢？