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日铁是亚洲区域汽车用钢板中最具竞争力的企业
目前在镀锌钢板和汽车用钢板领域里的技术水平全球位居第一
日本5大钢铁企业排名老一,世界排名第二,这可能就是对新日铁最简短的介绍了
建筑行业的钢材用量非常大了
那么你知道那么一座座摩天大楼拔地而起的时候,你可否想过他们所用的钢材来自哪里?
现在可以肯定的告诉你,中国国内的摩天大厦的主体钢结构工程完全依赖日本
深圳的地王大厦在京基100大厦建起之前以高度368米引领深圳地标很多年
记好了,地王大厦是主体钢结构全部采用日本新日铁株式会社钢材
准确说来,日本的钢铁技术包括炼钢技术属于世界领先,甚至欧美发达国家都是所不能及的
日本的领先另外一方面体现在专利方面
到目前世界上几乎没有一个高炉或炼钢厂不是利用日本的许可证建造的
中国的宝钢、鞍钢、唐钢、武钢等无一例外
那么按排行列举一下日本的5大钢铁品牌:新日钢、JFE、住友金属、东京制钢、神户制钢
钢铁是怎样炼成的?到底是怎样炼成的?这个我不想了解太多,就先看一些例子吧
高铁的速度感觉起来确实很爽,但是,你知道高铁的轮子是谁搞的吗?
这个不是开玩笑哦,时速高达350公里/小时,高速高压力高摩擦,你认为它的轮子不重要吗
德国的ICE3列车我提过了,到了中国连内饰都不改动,看看他的轮子,记住了,那是日本住友装上去的
德国的ICE3高铁不是没用过德国的轮子,出过一次事故死了百十人,后来乖乖地就又用了住友的轮子
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军用领域里的潜艇外壳
按说这个领域里,美国最具话语权,但是很遗憾,这个领域里却是日本在领先
美国从50年代搞出高强度低合金钢用于潜艇的艇体,艇体的屈服度为690兆帕
包括德国在内的多个国家都在使用此钢材作为艇体材料,可潜入深度为400米
法国潜艇的艇体屈服度也只能达到980兆帕
而日本,90年代搞出亲朝级的艇体高强度钢NS110,屈服度高达1080兆帕,可潜深度高达500米
这就是日本的钢铁领域目前所能到达的层面
看完潜艇,那就再来看看核电站的压力容器的钢材又有谁能搞定?
核电站的压力容器首先要承受上千度的高温,其次是高耐辐射以及具备抗脆化等高性能指标
而日本制钢所则在此领域拥有统治级的地位,简单聊聊日本制钢所JSW
日本制钢所是日本重量级钢铁企业之一,工厂位于日本的北海道
拥有14000吨级液压机以及12000吨级成形压力机,最高可以制造600吨级钢锭
也是目前世界上唯一一个能够制造核电厂压力容器的工厂
全球有大约130个核能反应堆采用JSW的压力容器及配套设备,这一数据占据全球80%的市场份额
全世界的核电厂都要依赖于JSW的压力容器,因此JSW不得不将产能从每年4个提高到每年12个
除钢铁业外,JSW涉足工业领域包括注塑机、树脂类机械等,这便是日本制钢所
当然,除了日本制钢所,日本的石川岛在核反应堆压力容器也很牛X,工厂位于日本横滨. |
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