为什么大家都是推荐热爱日本电视机和日系家电。

虫子宝宝

囊中羞涩 发表于 2017-11-1 14:25
对牛弹琴

回复错了

GGGYGYGY

虫子宝宝 发表于 2017-11-1 13:59
这个跟成本与价格有关系，我拿富士康这些举例意思我们具备这个能力，只要认真去做，完全没有问题，说实话 ...

这更多是国运在起作用，如同元灭了宋，缺失文化，传统不是一会能够赶上来的。

GGGYGYGY

虫子宝宝 发表于 2017-11-1 13:59
这个跟成本与价格有关系，我拿富士康这些举例意思我们具备这个能力，只要认真去做，完全没有问题，说实话 ...

不说高大上的东西，就说一个开关，中国要做到日本那个程度，你估计要多少年？

GGGYGYGY

囊中羞涩 发表于 2017-11-1 14:25
你知道中国现在在大力发展芯片制造吗?你知道中国最近挖了多少芯片业方面的专家到中国工作吗？井底的蛤蟆永 ...

投资了就会能够高效运转?那感情简单了。
汽车业投资多少？换来了技术了吗？打破垄断好容易，嘴巴一张就实现了。

GGGYGYGY

国货对于日货是不对称竞争，不是正面PK获胜，而日货的崛起就是正面PK掉欧美，是硬碰硬的胜利。
所以即使日货全面退出，国货依然远远达不到它们的水平，就是因为不是正面对决的结果。

机车啊机车

GGGYGYGY 发表于 2017-11-1 17:42
投资了就会能够高效运转?那感情简单了。
汽车业投资多少？换来了技术了吗？打破垄断好容易，嘴巴一张就 ...

应该说中央政府主导重视的东西比如高铁，大飞机出成果取代进口的成功几率很大，小汽车不是，小汽车轿车产业从来没有被中央政府直接干预重视，而是搞企业的所谓市场化成了今天还是扶不上墙的烂样子。
其实高铁一开始也并不是中央政府直接重视领导的项目，那时候中央领导的重视看好的是铁路磁悬浮技术，比如上海中国第一条磁悬浮就是中央总理朱镕基倡导搞出来，打算用在后来规划的京沪之间，也就是现在的京沪高铁。
但是当时铁道部的刘志军不同意，认为搞磁悬浮不靠谱代价高，刘志军本身也是高技术出身，好比长虹的倪润峰，格力的朱江虹。他其实是背着中央意志自己搞理论技术认证，认为中国还是搞有轮子的高铁网靠谱，中央不给他钱弄高铁，说除非搞京沪磁悬浮就给钱支持，刘志军不干，铁道部单干自己出去借钱自己去搞国外技术的引进吸收坚持下来才成就的今天中国高铁，现在中央重视到处全世界推销的中国技术名片中国高铁其实是变相摘的桃子。刘志军成就了中国高铁，高铁成就了中国的刘志军，当然也成就了铁道部这个独立王国，山头，光是搞高铁，铁道部借的债吓人，也就成就了今天的铁路总公司。

虫子宝宝

GGGYGYGY 发表于 2017-11-1 17:39
不说高大上的东西，就说一个开关，中国要做到日本那个程度，你估计要多少年？

应该不是国运，家电行业跟你什么政治体制没有一毛钱关系，只有开放市场就行，完全竞争行业，主要还全球商业大环境变化。资本是喜欢利润的，家电产业现在中国制造在发力，这个也是客观事实，拿开关，这次装修我使用国产触控开关，很好啊，对了，触控开关目前就国产做最好，松下，飞利浦都不行，当然还是那句话，国产用心做东西做不错，电阻屏触控需要机械结构吗，那需要手感好坏吗，过时玩意，我从小用日系产品长大的，无论随时听，CD,MD，这些做工好，机械结构特别精致跟艺术品一样，问题是简单MP3播放器就干掉了这些东西，无论方便性还是普及度，当年功能性手机是的，日系手机做多好，高分辨屏幕2006年就有了，CCD摄像头这些，多好元器件，结果呢，就没有想美国人一样整个爱疯出来，日本人就是这样，一根筋，大方向不看，最近能源汽车技术日本人又选择错了方向。我意思是，，，日系模式不改变，目前优势慢慢不在，最后变为配件供应商。

机车啊机车

机车啊机车 发表于 2017-11-1 18:03
应该说中央政府主导重视的东西比如高铁，大飞机出成果取代进口的成功几率很大，小汽车不是，小汽车轿车产 ...

铁道部光是动车何止日本川崎一家引进车辆技术，日立，还有加拿大庞巴迪，法国阿尔斯通，德国西门子。铁路日本的技术本身也是源自欧洲，中国的部门打定主意要做好一件事，绝对不会只考察引进一家的技术，动车，轨道交通地铁，高铁都是这样，全世界有的都要参考对比一遍。恰恰说明刘志军那时候是真懂技术，真懂自己差距在哪里，真懂中国需要自己什么样的技术。

机车啊机车

虫子宝宝 发表于 2017-11-1 21:48
应该不是国运，家电行业跟你什么政治体制没有一毛钱关系，只有开放市场就行，完全竞争行业，主要还全球商 ...

日本本来就是二战后美国的打工马仔，不管是技术还是资金，没有美国扶持，日本连农业，渔业现代化靠自己都搞不定。日本靠朝鲜战争的弹药生产就拿了二战后第一桶金，来的容易，给美国爸爸剪羊毛，吐出来也容易。美国不让起IT，通讯，互联网行业在日本有很好的技术延伸发展，和美国的经济战略规划有很大关系，日本本身就那么多人，那么点面积，又是个战败国地位，根本不够美国规划的亚太整体利益。这叫地缘政治，政治体制主导下的经济环境。

虫子宝宝

机车啊机车 发表于 2017-11-1 22:24
日本本来就是二战后美国的打工马仔，不管是技术还是资金，没有美国扶持，日本连农业，渔业现代化靠自己都 ...

你说大方面，对于普通消费者而言就是基本家电行业，这个政治体制战略没有啥很大关系。

机车啊机车

虫子宝宝 发表于 2017-11-1 23:00
你说大方面，对于普通消费者而言就是基本家电行业，这个政治体制战略没有啥很大关系。

但是也是被大环境美帝逼得，美帝要搞互联网，IT，甚至金融等新行业，这些都来钱快，剪羊毛也快，传统制造产业负担大，效益慢，早看不上了。

虫子宝宝

机车啊机车 发表于 2017-11-1 23:07
但是也是被大环境美帝逼得，美帝要搞互联网，IT，甚至金融等新行业，这些都来钱快，剪羊毛也快，传统制造 ...

是的，其实更重要。制造业特别消费电子这些低门槛，低成本东西，一旦规模优势起来，加上利润低，根本竞争不过中国企业

机车啊机车

虫子宝宝 发表于 2017-11-1 23:10
是的，其实更重要。制造业特别消费电子这些低门槛，低成本东西，一旦规模优势起来，加上利润低，根本竞争 ...

本来就是短平快的劳动力密集产业的轻工业，以前美国，欧洲，日韩都是这么起来的，尤其是二战后对迅速恢复战后经济帮助很大，本来就打世界大战打个稀巴烂一无所有，再加战后和平期人口高峰的到来。即使发达国家产业转移也都是往劳动力廉价密集的中国大陆东南亚穷国走。GY的要求是好的，但是对于这么个定位处于低端的产业又是现在全球经济不够景气的背景下是有点尴尬。

GGGYGYGY

机车啊机车 发表于 2017-11-1 18:03
应该说中央政府主导重视的东西比如高铁，大飞机出成果取代进口的成功几率很大，小汽车不是，小汽车轿车产 ...

中国地大物博，人杰地灵。
高铁为中国量身定做，不发展才是傻逼。
飞机一样的，可以带动太多的产业，仅仅取代进口就不得了。

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