丹拿40周年，世间还有更丑陋的书架箱吗

美人赐我蒙汗药

273174 发表于 2017-8-26 18:11
各国用车固然有各不同用车特点，美国人家用不少是皮卡， 以便僻壤去市镇购货，中欧小国喜欢微型车在古 ...

沃尔沃所谓的主打安全性，其实就是一种忽悠。
车速140公里以上，发生碰撞，基本上所有的车型都是会报废的。
车速100左右，沃尔沃无法与部分美国车相抗衡。
车速30公里，骑电瓶车都是安全的。
所谓的安全性是忽悠不懂装懂的。
沃尔沃S90车与奔驰S600的12缸车对比安全性，奔驰秒杀。
略好一点的车，前方、侧方甚至是后方雷达、超声波感应，这些配置都有。
沃尔沃有什么值得自豪的。
沃尔沃这种车装高级车。
真在有实力的，懂车的朋友谁会买沃尔沃。
你让吉利去收购奔驰、宝马看看。

美人赐我蒙汗药

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我一个朋友的美国车，重量是2.2吨，让沃尔沃S90来撞击一下就明白了。
百万车子左右的，全钢保险杠的车型，没有几辆。

邹宁

不会告诉我上面的音箱是丹拿40周年吧，这个外观实在是。。。。

湘潭恶少

好的音箱在听觉上应该是感觉该箱已经淡出了听音室，就像不存在一样， 那么呢， 它在视觉上应该也不存在才好， 所以，音箱的外观设计要低调，就像一个低着头在一条寂静小巷子里默默行走的广西老广，你不给他脑袋上打一弹弓迫使他惨叫一声，你根本不知道他就是赫赫有名的老广。
丹拿的音箱就是这么低调、这么隐蔽，试想，如果丹拿也给喇叭镶嵌一个银圈， 喇叭下方钉上一块镀金铭牌，上方再插两根雕翎， 那还是音质至上的丹拿吗？

太湖之绿洲1

音乐思想家 发表于 2017-8-26 11:34
外型简单容易仿造，以现在山东丹拿对假货草木皆兵的状态，以后想转手随时会被歌尔认为是假货，所以这货是绝 ...

这个是事实，所以以后考虑箱子第一个就可以就这货排除在外了

GHMYT

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这个外观像山寨箱子真的难看~

太湖之绿洲1

273174 发表于 2017-8-26 18:11
各国用车固然有各不同用车特点，美国人家用不少是皮卡， 以便僻壤去市镇购货，中欧小国喜欢微型车在古 ...

为什么会加长，还不是因为当初领导喜欢，领导喜欢的就是好东西，所以老百姓也喜欢，或者是老百姓的潜意识里都有一个当官的梦想，但是现实是操蛋的，当官不了又有钱的状况下弄一辆加长的汽车也是一种补偿，当然没钱的吃瓜群众是不在乎的，像POLO，高尔夫一些车有屁个加长设计。

smallboy79

丹拿一直都这个风格吧，还好做工不错。

太湖之绿洲1

湘潭恶少 发表于 2017-8-27 10:14
好的音箱在听觉上应该是感觉该箱已经淡出了听音室，就像不存在一样， 那么呢， 它在视觉上应该也不存在才好 ...

上方再插两根雕翎， 怎么看就像音箱中的孙悟空

音乐思想家

太湖之绿洲1 发表于 2017-8-27 10:42
这个是事实，所以以后考虑箱子第一个就可以就这货排除在外了

是的，以目前的境况来看山东丹拿脑子确实严重进水，它怕假货但又为了节省成本将箱子的外壳做得如此简陋，而使不法分子极易模仿，过得一段时间发现有人出二手就不管三七二十一就跳出来打假，这品牌大家还怎样玩下去啊？

其实防假货最好办法就是用特殊物料加复杂的外型，例如：丹合C1铂金版和  JBL4429 就不容易做假了

美人赐我蒙汗药

丹拿40周年音箱，多少钱？有机会去试听一下！

gallons

我觉得挺好看的，外观这事，应人而已的。

gallons

我觉得挺好看的，外观这事，应人而已的。

273174

太湖之绿洲1 发表于 2017-8-27 10:58
为什么会加长，还不是因为当初领导喜欢，领导喜欢的就是好东西，所以老百姓也喜欢，或者是老百姓的潜意识 ...

  加长最终是市场的需要，从营销上说没有错，中国消费者的耐用品消费观是一次到位，越大越有面子。大多数消费者对车子的设计理念等不了解，中国消费者的审美观大多数比较土。所以往往把关注点停留在牌子好，外形大。  沃尔沃好几个车型在国际上得奖，北欧的设计看似简朴，却揉入了现代设计的美学，国际上专业界会认同，但是到中国相对认同度不高。
  李书福把沃尔沃买下来是个聪明之举，中国自己有个豪华品牌与合资性质大不同，但如果不是让沃尔沃提升吉利的发展，反过来以吉利去同化沃尔沃，那是舍本求末。有钱是爷但把沃尔沃弄成土包子，拿还花这么多钱买牌子干嘛。  其实做车子也和文艺作品一样，应该把人类先进的技术审美理念去引导市场，而不是媚俗。

273174

美人赐我蒙汗药 发表于 2017-8-27 09:46
沃尔沃所谓的主打安全性，其实就是一种忽悠。
车速140公里以上，发生碰撞，基本上所有的车型都是会报废 ...

   看来你不了解沃尔沃。  沃尔沃品牌就是以安全作为亮点，他的logo就是一个斜背的安全带，安全带虽然没有技术含量，但是提出这个方案的才是价值，就像血管支架一样，一个念头拯救多少生命。  现在沃尔沃的安全有两大部分，一个是车架结构，车厢乘坐有个用超硬的錋钢形成一个保护笼。 国际上有过实验，沃尔沃碰撞实验中得分最高，这是业内众所周知的。   还有就是所有级别的沃尔沃都配备主动刹车， 在50公里及以下速度时，前车突然停下，或有障碍物，驾驶员未刹车，车辆自动刹车。这个被称为城市安全系统还能在城市拥挤道路行驶时突然行人或非机动车闯入而自动刹车。在50公里以上，自动刹车也会干预，即便是碰撞，但有刹车的碰撞和来不及刹车的后果截然不同。 这些安全功能挽救生命，至关重要，怎么说是忽悠？正因为主动刹车的重要，各大品牌也用这种系统，只不过大都要在50万以上的高级型号上安装。  你说所有的车辆都有前后车雷达。从雷达到主动刹车，不仅需要电脑计算更重要的是有能接受电脑信息转化成刹车的机械装置。就像CD输出口要有功放才能驱动喇叭一样。 因此绝大多数中低档车不会装置主动刹车。 不管买什么牌子，我认为主动刹车必不可少，人的大脑总会出错，而后果往往是自己难以承受的。   不明白为什么要用260万的奔驰S600 去比50万不到的沃尔沃s90,  但我从网上说明书上得知，奔驰车上的安全系统，沃尔沃都有。比如自适应巡航，车道保持系统，这就意味在高速公路上只要开启这两个系统，车辆自动跟随前车，前车加速或减速和刹车，自己车自动相应处理，这离自动驾驶一步之遥。而这些硬件其实具备自动驾驶的需要了。  世界上率先试验自动驾驶车辆的恰恰是沃尔沃。
我们讨论是安全系统作用，暂不讨论什么车好，  比如我个人认为保时捷车最符合我的审美观，但是看到SUV的卡宴也就倒吸一口气了。而且想到每年的保险费就没想法了，都是瞎想想。