做回假 确实有点飘

五行钉

sumsung 发表于 2017-5-14 10:47
60不到都飘了。我上次下雨，2档断油，前轮直接开飘了。

飘与不飘是相对来说，开面包的也说不飘……

五行钉

sumsung 发表于 2017-5-14 11:09
一句话，从你的表述来说，真还不如一般吃瓜群众懂得多。

你对车的理解层次太低了……

sumsung

五行钉 发表于 2017-5-14 11:14
你对车的理解层次太低了……

再低也算懂点常识！

黄金招财猫

思域的弱点不在于底盘弱（同样底盘可以开发CRV，不要提最新款），也不在于车轻（相对A级车来说也不算轻）
而在于车身姿态太高了，一趴抵十改。

sumsung

黄金招财猫 发表于 2017-5-14 11:47
思域的弱点不在于底盘弱（同样底盘可以开发CRV，不要提最新款），也不在于车轻（相对A级车来说也不算轻）
...

你说的我认同。思域5代双叉前悬加低姿态操控秒八代。八代高太多，不过烂路拖底盘的机率会少。以前我的5代上个渡船都被卡住。

五行钉

sumsung 发表于 2017-5-14 11:19
再低也算懂点常识！

思域还有V6锐志好？……别拿板房衡量30米深基脚

五行钉

黄金招财猫 发表于 2017-5-14 11:47
思域的弱点不在于底盘弱（同样底盘可以开发CRV，不要提最新款），也不在于车轻（相对A级车来说也不算轻）
...

思域车身姿态高了那suv就停产了

sumsung

五行钉 发表于 2017-5-14 12:12
思域还有V6锐志好？……别拿板房衡量30米深基脚

和不太懂常识的，讨论起来真没劲。

sumsung

五行钉 发表于 2017-5-14 12:14
思域车身姿态高了那suv就停产了

人家说的高，是说这个车影响操控的因素之一。不是和suv比高度。

五行钉

sumsung 发表于 2017-5-14 12:15
和不太懂常识的，讨论起来真没劲。

你的常识就建立在几万块的二手思域上？锐志V6皇冠v6佳美v6天籁V6这一些日系中级车都跟你后面吃灰尘？就算H的还有歌思图思铂睿……性价比可以说

sumsung

五行钉 发表于 2017-5-14 12:21
你的常识就建立在几万块的二手思域上？锐志V6皇冠v6佳美v6天籁V6这一些日系中级车都跟你后面吃 ...

我的常识建立在比较上没错。好在还好，不算个无脑残。

sumsung

怎么说，也不会拿所谓的中级车 高级车 去对应 评价 操控。这样无脑的事，我不会干。

黄金招财猫

你也不能说A级车比肩B级车，毕竟本田还有自己的B级车。
但是在A级车里来说的确很好

sumsung

黄金招财猫 发表于 2017-5-14 12:30
你也不能说A级车比肩B级车，毕竟本田还有自己的B级车。
但是在A级车里来说的确很好

思域的r也是a，纯说操控，honda也没拿他的b去跑极限。这么说，操控在honda看来，不是用 a b c去评价的。

sumsung

bmw追求操控的车，尺寸依旧停留在3系的层面。