敢想，还得敢干、敢实践！转：尽快导入替代能源，Elon Musk 揭露 Tesla 的下一步

发烧有节制

以下文章摘录于http://cn.engadget.com/2016/07/21/tesla-master-plan-pt-2-explains-how-everyone-gets-an-electric-c/

许久以前，嗯... 正确地说是 10 年前，特斯拉的 CEO Elon Musk 就揭露了自己对于该公司的总体规划。当时，他觉得要开一间汽车公司已经够天真了，创立一间电动车公司显然在美国车厂几乎倒光光的现在，看起来更是蠢到不行（idiotic -- 他自己讲的啊）。不过 Tesla 却也神奇地在这十年间筑梦踏实完成了自己订下的各阶段任务 -- 从少量生产的 Roadster 车款，到渐渐能为该公司取得开发 Model S 与 X 的资金，接着则是轮到最终目标，也就是他们的第三部（步），更能让人负担且不失乐趣的电动车 Model 3。

正因为自己订下的 Master Plan 已完成了，Elon Musk 选择在今天揭露 Tesla 的下一步（Master Plan, Part Deux），虽说目标依然保持在尽快让替代能源取代有限汽油资源，但提出了更多更进阶的想法与车款开发计划。         

         在 Tesla 的博客文章中，Elon Musk 揭露了几个主计划中的新目标，一方面要推动更进一步的发电与存储电能计划，通过 PowerWall 与收购来的 SolarCity 太阳能的技术，将两者更好整合为一，共同创造更纯净的替代能源。还有关于自动驾驶以及分享经济的愿景。同时也揭露了将会带来新的小型 SUV 车款，还将扩展交通车辆的版图到巴士与货卡之上，并且预计将在 2017 年发布相关消息 -- 很好奇命名会是怎样，现阶段 Elon Musk 仅揭露了「Tesla Semi」的货卡名称而已。

他表示，在 Tesla 操刀设计之下，货车将可有效降低运送成本并增加安全性且充满操驾乐趣；针对自动驾驶巴士的部分，则是提到将可通过消弭中央通道与入口的方式（超大面积或数量的车门？）让出更多乘客空间外。通过自动驾驶的车队管理系统，理论上亦可缩小巴士的尺寸并能改善交通堵塞的问题。此外，巴士站也将为无智能手机的人设计固定式的叫车按钮 -- 通过叫车管理理应可以更改善大众运输的效率才是。

针对自动驾驶，Elon Musk 除了重申「当正确使用时」这项功能绝对是比人类驾驶要来的安全，且现阶段自动驾驶的致死率早已不到一般汽车的 1/2 了，所以没理由要求他们将 Autopilot 关闭。而之所以依然将此功能标示为 Beta，一方面是它仍通过现有车辆在进行资料收集学习并且持续进步当中，此外也提到了现阶段全自动驾驶的测试里程对于监管单位而言应该还远远不够（预想目标是至少突破百亿公里，目前则是以每日 500 万公里在推进）。至于 Tesla 自己脱离 Beta 的目标则是放在低于美国事故率 1/10 时。

针对类似 Uber 那样，最终目标将可让车辆在闲置时「赚外快」的共享经济部分。Tesla 打算将车辆共享的叫车功能设计在 App 之中，提供一键叫车的服务。对于车主而言，通过将车辆闲置的时间共享的方式，将可补贴买车的费用，进而达到人人皆可负担拥有 Tesla 的未来目标。好了，提了一堆未来的计划，针对热卖的 Model 3 的进度 Elon Musk 也有交代。他表示 version 1.0 将会在 2018 年推出，version 0.5 将会是生产期间首款面世的车辆版本。

发烧有节制

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最终目标将可让车辆在闲置时「赚外快」的共享经济部分= 效率+环保

600028

，马斯克还真是王传福的好学生啊。，企业发展规划都偷师的有模有样。
好好学吧，好好努力吧，小马，要知道老王的发电与储能，高中低车型布局，中低档电动汽车的推广与普及，电动大巴，电动卡车物流车，甚至电动叉车....都已经有一定规模了。

真的该加把劲了，小马。公司年年亏损，车辆质量又不行。发布规划，搞公关当网红倒是和小米雷不死有一拼，发布款MODEL 3,居然还要17年年底才上市，这是在搞众筹大会么？王传福的EV300都上市了，都。
小马啊小马，特么的还充电标准不统一，连人家默克尔都紧巴巴地赶到中国来，把中德充电接口给统一了....小马你这玩的是哪出呢？发电桩又稀稀拉拉的几根，是想叫中国那些大大小小的富豪买来当玩具么？

600028

不过小马你也别灰心...因为你那是美国公司么...带美国两字，多NB，你就是一坨屎，中国也有人当成一朵花的。赚钱机会大大的..

600028

，王传福不小心就掏了下小马的鸟窝：
比亚迪在加州的全方位绿色港区年底就将落成，利用太阳能发电，电池储能，加州不断加大对比亚迪电动大巴，重卡，物流，叉车....的订单。
当马斯克还在想的时候，比亚迪早就在做了。

600028

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小马，其实你脑洞还可以再打开点，把无线充电技术也放进去啊，这样就能解决有线充电接口不统一的难题了。
和中兴通信谈谈吧。他们已经在中国一些地方建设新能源车的无线充电点了。

发烧有节制

600028 发表于 2016-7-25 19:03
小马，其实你脑洞还可以再打开点，把无线充电技术也放进去啊，这样就能解决有线充电接口不统一的难题了。
...

无线充电 ？？ 那还可以无线烧烤吧

600028

发烧有节制 发表于 2016-7-26 14:34
无线充电 ？？ 那还可以无线烧烤吧

只有想不到。不怕做不到。
科技总是这样的。最初是限于技术限于成本存在诸多缺陷，无法普及，逐渐逐渐地各个难点将会被突破，成本也会降低，进入实用。
现在的无线充电技术，还受限于传输距离，大功率下大概只有几十厘米。随着技术的发展，若干年以后几十米，甚至类似于电信，基站发射，无线模块接收....都有可能成为现实。

600028

中兴通信已经在国内建立了多条商用无线充电线路，传输功率为3KW-300KW，可以为电动大巴充电。充电效率大于每分钟一度电。
现在技术上存在的缺陷一是充电效率还有待提升，二是传输距离。
其实，最重要的是传输距离。如果距离够远，那么，就可以做到边行驶变充电，加长受电时间，做到“涓流长时”充电。

大力使用清洁能源，太阳能，风电，水电，地热...减少火力发电，煤炭石油....科技改变生活。

发烧有节制

600028 发表于 2016-7-26 15:20
中兴通信已经在国内建立了多条商用无线充电线路，传输功率为3KW-300KW，可以为电动大巴充电。充电效率大于 ...

这个发射功率一定非常大，估计人会担心辐射问题

dire

最落后的就属HIFI界了，有发展吗？不四才怪了。

600028

发烧有节制 发表于 2016-7-26 18:01
这个发射功率一定非常大，估计人会担心辐射问题

科学盲也许会。
科学家，设计师们自然会经过计算，验证，确保安全才会推出产品

老浦东

600028 发表于 2016-7-26 20:02
科学盲也许会。
科学家，设计师们自然会经过计算，验证，确保安全才会推出产品

三峡工程也是”科学家，设计师们自然会经过计算，验证，确保安全才会推出”滴。

600028

老浦东 发表于 2016-7-26 20:08
三峡工程也是”科学家，设计师们自然会经过计算，验证，确保安全才会推出”滴。

典型的没脑的回复。
第一：三峡工程是不安全的吗？现在有谁，有哪个组织，证明过了三峡是失败的并得到科学界的公认了？
你老浦东能证明 ？
人云亦云，胡说八道的东西，你也敢拿来做证据？

第二：就算三峡是失败的。一个失败就否认所有的科学计算，验证都是不可信的？
那照你的意思是，从此以后，就不需要提科学了？不需要发展新技术了？

中国有过地沟油，有过毒大米，那么，请问你现在炒菜都不放油还是从不吃大米了？

600028

，说话过过大脑。别总拿无知当有趣。