专栏：《每日新闻评论》

音乐顽皮猪

下面是引用 b29-mk 于 2005-07-15 21:37 发表的:
臭臭
象这种问题得会接上
是478楼不就结了吗：）

嘿嘿,香香

我以为你预先订座呢.
[s:9]

b29-mk

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周未开胃一把：）  

ZT你和老板永远只差一步


   小时候读书总是以成绩好的同学为榜样，向他/她学习并决心赶超他/她，成为别人的榜样。长大后进入职场，自然要以老板为榜样，但最好的状态是永远和老板差一小步。
 
　　N先生最近有点烦，因为事业小成的他打算买一部车。经过各种品牌性价比的反复论证，N先生终于选定了实用大方的帕萨特，可是他却不敢贸然行动，原来他的老板目前也不过开帕萨特。在德资公司，什么级别开什么车辆是非常严格的。虽然老板的档次已在帕萨特之上，可是多年开惯此车的他丝毫没有换车的计划，这让N先生很头痛。好在N先生同老板的关系比较亲密，他开始采取旁敲侧击的迂回手法，鼓动老板换车。经过一段时间的不懈努力，老板最终心动，把目光锁定了奥迪A6，N先生顺水推舟称赞老板的决定一贯英明，并表示自己将买帕萨特，老板对N先生的选择也非常欣赏——好一个皆大欢喜。
 
　　Z小姐和老板一起到香港出差的时候，计划给自己老公买一个商务拎包，与老板的计划不谋而合。所以有空逛街的时候，两人就直奔男性品牌专卖店。去了太古、金钟、置地、时代，Z终于在SOGO里面觅到了一个法国名牌的黑色拎包，简洁的款式、良好的皮质、别致的搭钩，适中的价格让Z很满意。可是老板觉得这个包放进了手提电脑后，就显得太鼓鼓囊囊了，于是没买。Z计划完成后，心情轻松，老板却到回程那天也没有看到中意的，总是不爽。到了香港机场，老板又发现了shopping的地方。他选定了三个相近款式不同牌子的包，让Z参谋。Z先排除了价格为1700多元的包，因为你是我老板啊，我都给老公买了2000元的包，你怎么能用比我老公便宜的呐？一听此话，老板自动淘汰了另一个4000来元的包，理由是他的老板用的是同品牌，却不是皮质而是牛津的拎包。
 
　　闺中密友G曾经在一个挑剔的女老板手下做事。这个女老板号称海归派，行事方法犀利苛刻。女老板享受“弹性工作制”，所以基本上10点后才到办公室。但她会在一周里随意挑一天特别早到，如果哪个同事正好那天迟到几分钟，她就会大发雷霆。因为女老板孤身一人在上海工作，所以下班时间对她没有概念。G可以做到比老板早开工，却不能保证每次比老板晚离开公司。不久team里新来了一个精明的小姑娘H，瞅着女老板有应酬或有节目早下班的时候随后就开溜，平常的日子就和女老板一起吃加班餐，还挑加班的时间和老板讨论工作安排，结果是老板收拾东西的时候她也“恰巧”准备回家，或者老板经过她位子的时候提醒她“别工作得太晚了”。很快，能力不如G的H升为老板的特别助理，G自然另谋高就了。
 
　　职场规则名目繁多，以老板为榜样可列为“潜规则”之一，信不信由你

音乐顽皮猪

下面是引用 b29-mk 于 2005-07-15 22:28 发表的:
周未开胃一把：）  

ZT你和老板永远只差一步


.......

不知道MK这个老板.是不是应怪换车了呢?
[s:14]

音乐顽皮猪

[转贴]中国大学收费世界最昂贵　扩招的一代为错误买单

教育、医疗、住房三大消费一段时期以来被称为国人头上的“新三座大山”，那么，国人的教育负担到底多少才比较公平合理呢？新华网2005年6月13日有一则《教育部规范高校收费普通专业每年不超过六千元》的消息说：今年北京高校收费标准稳定，除了艺术等专业收费每学年在万元左右外，其他普通专业收费一般在5000元、5500元、6000元三个档。高校只许收学费和住宿费，违规收费一律没收。教育部有关负责人曾算过，按照现在的日常运行成本粗略计算，理工科人均培养费一年约1.5万元，文科每年1.2万元至1.3万元。
如果严格按照“普通高等学校学费占每生每学年平均教育培养成本的比例一般不超过25％”的规定，理工科学生最多应缴学费3750元，文科学生则应在3000元左右。这样看，有关规定的收费“上限”事实上是一个“提价令”而不是“降价令”，其“规范高校收费”的目的也就司马昭之心路人皆知了。

　　对于目前的收费水准，教育部有关领导曾说，相对于人民群众的收入水平，目前中国高校的收费标准不能算太低。有钱人毕竟是少数，我国还有9亿农民，一个农民光靠种粮食，供一个大学生是不容易的。而此前不久，该官员曾说，相对于培养成本，现在的高校收费不能说很高。

　　这是一个颇有些矛盾的说法。不妨让我们看看目前的高等教育收费及其他各项开支在世界上到底处于什么水平上。2005年5月9日上海《文汇报》消息：香港《文汇报》援引英国《观察家报》的报道称，独立组织“教育政策研究所”5月8日公布“全球高等教育排行榜”，日本成为学费开支最昂贵的国家，新西兰排名第2，英国则排第3。“教育政策研究所”比较了16个国家的高等教育开支，结果显示日本的开支最贵，学生平均一年的教育支出为8930英镑（其中包含五六千美元的学费──作者注），而且没有学费减免。芬兰的学费最为便宜，1年的平均教育支出只是2.68万港元，紧接的有每年平均支出只有2.7万港元的荷兰，以及每年平均支出为3.2万港元的瑞典。欧洲国家平均的教育开支在4.29万和5.9万港元之间。相关人士表示：“芬兰的高等教育开支比大部分国家低5至15倍，比日本更便宜29倍。”从绝对数字上看，日本的学费可能的确是世界最高，每人一年教育总支出8930英镑，包括学费和生活开支。按1英镑相当于人民币12.34元的汇率计算，一年费用为每人11万元。但是，比较绝对数字是没有任何意义的，我们要充分考虑的是相对购买力。旅美学者薛涌在2005年6月1日的《东方早报》写道：以人均GDP算，中国仅在1000美元上下，美国则为3.6万美元，日本也超过3.1万美元，分别是我们的36和31倍。考虑到日本的人均GDP是我们的31倍，那么从支付比例看，其支付11万元仅相当于我国居民支付3550元！而我国现阶段大学费用支出，包含学费、住宿费等所有开支平均每年在1万元以上，有的光学费就每年超过1万元。

　　也就是说，从支付能力看，中国现阶段大学支出是世界最高的3倍以上！颇有点前不见古人、后不见来者的“独步天下”气象。还应该考虑到，从人均数万美元收入里支付11万元人民币跟从人均不到一千美元里支付3550元，是个完全不同的概念，前者绰绰有余，后者可能连养命钱都不保。更何况我们现在9亿农民每年人均纯收入远不到3000元。

　　我十分赞同南开大学高等教育研究所经济学博士、管理学博士后黄卫华的观点：教育资源相对于教育需要来说总是不足的，国家教育经费投入不足和管理不善仅仅是中国教育高收费的浅层次原因，深层的原因在于教育供给垄断和教育供给等级化的条件下，中国经济转型时期政府企业化行为、公共权力和公共资源的资本化。说白了就是教育权力寻租。“教育产业化是一个争论不休的话题，虽然教育部门不承认教育产业化，但是政府的决策，包括高校扩招和高校收费都是按照教育产业化的理念来做的。”在教育垄断和等级制不除的情况下，这实际上是只许自己的权力产业化，不许别人的教育权利产业化。

　　在这种情况下，“扩招的一代”即使作为同时代的“佼佼者”，同样必须为别人──也就是他们的父兄辈的错误决策买三份单：第一份，为扩招的大学基础建设买单，付出世界上最昂贵的学费（据黄卫华介绍，目前高校所有的钱，40％用来发工资；35％用来盖房子；25％用于其他方面日常支出）；第二份，为扩招后大学教育质量的普遍下降买单；第三份，是将来要买的单，为大学学费阻断了万千贫寒学子的上升之路、进而有可能形成阶层固化的“断裂社会”买单。（来源：新华每日电讯）

简单的心

才知道大学的 学费贵啊?
NND  我们这些艺术类的院校就更贵了  
特别是挂上 **音乐学院 **美术学院的
每年 光学费就在 1W以上~! 还不说别的什么 住宿 书本 保险 ==!!

咳血的狼

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那也得学啊！
我小时候没上过高中
老了没上过大学
我悲哀啊！
听说狼是不流泪的，我就是哈。

平喘夫

版主的要顶~~~

音乐顽皮猪

[转贴]
挺顾学者打破集体沉默 张维迎表示与顾雏军不熟

格林柯尔董事局主席顾雏军被拘，无言地给一度闹得沸沸扬扬的“倒顾”与“挺顾”之争下了一个阶段性结论。日前，北京大学光华管理学院副院长张维迎回应了记者就此事的采访，打破了当初力挺格林科尔的经济学家们的集体缄默。打破国内学者的“集体失语”

记者：“对顾雏军先生被拘这件事情，您是怎么看的呢？”

　　张维迎：“我和他不熟，企业我也不太熟。”

　　记者：“当初国内很多学者在‘郎顾之争’中，对顾雏军有过一些维护的说辞，现在从目前的情况来看，我们该怎么评说呢？”

　　张维迎：“我本人从来没有具体评说过任何具体哪个企业，如果对企业没有深入的了解，很难去评判它的经营问题。”

　　记者：“对当时争论的(顾雏军在)格林科尔、科龙的一些做法是否侵占了国有资产这个问题，您怎么看呢？”

　　张维迎：“我说我对某个企业内部不了解，我从来不会评估某个单个的企业，我所发表的看法，都是针对整体的中国改革评价的问题。”

　　顾、郎、张之间不得不说的过去

　　2001年下半年，香港创业板上市的格林科尔科技控股有限公司董事局主席顾雏军出现在国人视野中，以5.6亿元一举收购当时国内冰箱产业四巨头之一的科龙电器，之后以一系列并购行为逐渐搭建起格林科尔王国。

　　2004年8月9日，香港中文大学教授郎咸平发表一篇题为《格林柯尔：在“国退民进”的盛宴中狂欢》的演讲，指出顾雏军在并购科龙、美菱等企业时，采用安营扎寨、乘虚而入、反客为主等7种手段，以9亿元的付出鲸吞了136亿元总值的企业，并引出了国有资产流失的大命题。

　　一周后，顾雏军委托香港律师行向香港高等法院递送了起诉状，以他个人的名义正式起诉郎咸平对其进行的“诽谤”。

　　面对于郎咸平“炮轰”顾雏军、张瑞敏及李东生的情况，中国经济学家曾一度“集体失语”，张维迎是第一个打破这种局面的权威经济学家。8月28日，张维迎在“中国企业家深圳高峰会”上表示，“最近兴起了一股妖魔化、丑化整个中国企业家队伍的舆论。我们不能低估这种舆论对中国企业生存发展的危害性”，“知名学者的社会责任还包括说话应该非常慎重，因为你的言论会带来相当的社会效应，对社会的舆论方向产生一定的影响”。几小时后，郎咸平对张维迎的讲话做出回应。

　　“郎顾之争”由此引爆成经济学界和企业界共同关注的关于国企改制的争论。

　　2004年10月21日，一群主流经济学家集体出面支持顾雏军，在北京华侨大厦举行了一场名为“科龙20年发展与中国企业改革路径”的研讨会。会议的核心文件认为，顾雏军的并购行为是和“中国企业改革路径”完全一致的，如果顾雏军是对的，则“中国企业改革路径”就是对的，反之亦然。

　　同年12月，在“2004年中国企业领袖年会”上，郎咸平仍是一些与会者影射的对象。张维迎在会上表示，自己20年来一直为企业家说话，我们看一下20年前发生了什么事？“20年前中国赫赫有名的企业诞生了，包括联想、海尔、方正、万科、科健、科龙、正泰、德力西等等。”张维迎所提到的科龙的董事长顾雏军当时也在会场，并做了题为《跨国收购是缩短与世界差距的捷径》的发言。

　　2005年4月29日，科龙电器年报报出6000万元巨亏。10天后，公司公告称，公司因涉嫌违反证券法规已被中国证监会立案调查。8月2日，科龙正式发布公告，证实传闻：顾雏军等5名公司高管已被公安部门立案侦查并采取刑事强制措施。

　　4月以来，当初力挺格林科尔的国内学者再度“集体失语”，直到此次张维迎作出如上表示。

    相关报道：

    张维迎：学者要有公信力 我不与无耻的人论战

    相关专题：国企产权改革路径选择

音乐顽皮猪

和和，个人对张维迎这种说法。很是失望。当年他可是和郎先生唱对台戏的主角阿。

伊豆

呵呵，你方唱罢我登场，经济大学者也不例外。

伊豆

蔡跃宏：现为重庆地图文化研究所所长，应2005年全球华人地理学家大会邀请于今年8月17日在北京作《神秘的北纬30度于重庆地图中的火凤凰》专题发言。

　　直辖新重庆地跨北纬28度至北纬32度，神秘的北纬30度线正中横穿重庆地图,一只火凤凰突然出现，再一次向人们展示了大自然这个伟大艺术家的作品。



　　神秘的北纬30度

　　根据国内外科学家长期考察和研究发现，在地球的北纬30度线附近的区域，地质地貌最纷繁多样，自然生态最奇特多姿，物种矿藏最丰富多彩，水文气候最复杂多变，自然之谜、神秘现象最集中多现，是地球远古自然奇观和人类史前文明遗迹最为集中，也最为神秘的地区。

　　例如，地球上海拔最高的珠穆朗玛峰和最深的西太平洋马里亚纳海沟正位于北纬30度地带；世界上几条著名的大江大河———美国的密西西比河、埃及尼罗河、中国的长江等都在北纬30度区域入海；此外，像古埃及金字塔“狮身人面像”、玛雅文化遗址，撒哈拉大沙漠壁画、复活岛“巨石人像”、百慕大三角区、雅鲁藏布江大峡谷等，无不处在北纬30度区域，也无不成为当今人类自然文化的宝贵遗产和世界旅游胜地的著名品牌。

　　中国在这纬线上也是众多难解之谜：巫山人、长阳人、郧阳人而成为人类起源地之一；巴文化、楚文化发祥地；天然的生物多样基因库，珍稀动物的乐园，庐山、黄山、三星堆、乐山睡佛、大英县中国死海，神农架的“野人”“九头鸟”的发现和传闻以及原始神秘巫文化之渊源。

　　重大发现———巴渝大地暗藏“火凤凰”图腾

　　继近年引起学界日益关注的三峡悬棺之谜、奉节天坑地缝之谜、金佛山之谜以来，在巴渝地图上又有重大发现，重庆学者蔡跃宏在设计新重庆艺术观光地图时，偶然发现直辖后的巴渝地图40个城市节点，相连后可生成一只美丽的“巨鸟”图案,这只“巨鸟”酷似古代巴人的“朱雀”（火凤凰）图腾。特别有趣的是这只“火凤凰”与重庆生态、经济、人文、功能神秘对应吻合：主城九区商圈为心脏；长江为主动脉；涪江、嘉陵江、乌江、綦江、芙蓉江、大宁河等水系为静脉系统；主城九区为都市发达经济圈（太阳）；头、颈、胸、腹、翅、腿相对应区域为经济较发达地区；尾、羽、脚爪相对应区域为三峡库区生态经济区;涪陵、万州两大工业城市分布在两个主要节点上;江北机场和即将建设的垫江国际机场均在鸟的翅膀上；人杰地灵的潼南县（伟人杨尚昆、杨闇公故里）为鸟的头部。这只“火凤凰”的发现立即在民间和学术界引起了轰动，重庆社会科学院区域经济研究所所长李勇称赞“这是一次革命性的、伟大的发现，其意义远超乐山发现睡佛……这只暗藏在巴渝大地的凤凰其形态与布局符合重庆三大经济圈的格局，给重庆的腾飞带来了希望。”

《山海经》曾经有过记载

　　在强烈好奇心的驱使下蔡跃宏对巴渝文化进行了有趣的猜想和浏览, 对巴人的鸟文化作了一些比较和梳理，在对巴人世系追根溯源的挖掘中惊喜地发现《山海经·海内经》有关巴人始祖的论述：“西南有巴国，太嗥生咸鸟，咸鸟生乘厘，乘厘生后照，后照始为巴人。”这一发现首先得到四川美院何力平教授的赞同。



　　长期研究巴渝文化的何力平教授指出：《山海经》对巴人起源的载述，是至今对巴族世系最原始的记载，“咸鸟”对挖掘巴人所崇拜的鸟图腾具有十分重要的意义。

　　众所周知，青龙、白虎、朱雀、玄武乃中国古代四大图腾。东方之神为青龙，南方之神为朱雀，西方之神为白虎，北方之神为玄武。重庆地处祖国西南，正居南方神位。

　　历史上的鸟崇拜

　　已故史学家董其祥先生在《巴史新考》中作过一番解释：

　　“经文中的‘咸鸟’的解读，对我们了解巴人的起源与世系至关重要。”董其祥先生认为“咸鸟应当就是凤鸟，也叫‘玄鸟’……‘玄鸟氏’就是‘咸鸟氏’。传说太嗥氏继太嗥王天下的一个东方部族‘少嗥氏’……是以凤为图腾。”湖北省作协副主席刘不朽先生指出，“咸鸟即太阳鸟，太瞬是东夷以鸟为图腾的部落。巴民族与太瞬、咸鸟部族有着亲密的血缘关系。崇虎是后来的演变。”

　　西南师大地理历史研究所所长、博士生导师蓝勇教授认为，“火凤凰（咸鸟）是与虎、鱼等一样为早期巴人的图腾之一，在某种程度上讲，巴人对火凤凰(太阳鸟)的崇拜可能更早一些。”……巴渝大地上出现的这只“火凤凰”，“诚然是一种巧合,但其中蕴含着深厚的巴渝文化根基。”“火凤凰”即“太阳鸟”,“火”的精神体现了古代巴人的性格，“火”的文化是巴渝的特色文化。

　　“巴渝神鸟”一个美丽的远古神话

　　2001年10月丰都袁家岩发掘出“汉代神鸟”，在考古界引起轰动，现推举为三峡博物馆五件镇馆之宝之一。

　　“神鸟”呈昂首展翅飞翔状，造型十分生动，而且它还有一些待解之谜：首先，“神鸟”形状奇特，不知是在飞还是正要起飞，且有大得夸张的鸡冠，鸡冠平台似的造型让人推测是因神鸟飞速过高以致鸡冠都被气流吹平，但整个造型却又像是振翅欲飞；第二，到底是什么鸟？目前有三种推测：南方的方位神朱雀“火凤凰”、填海的精卫鸟和巴人供的比翼鸟；第三，其用途不明，有专家推测是“头顶太阳的神鸟”。

原重庆市市长包叙定将它命名为“巴渝神鸟”。包叙定还指出：要请文学、哲学、历史、考古、文物和艺术等方面的专家一起挖掘“巴渝神鸟”的文化内涵，形成诠释“巴渝神鸟”的共识。并指出：“这只‘神鸟’象征着重庆的腾飞，是重庆历史和文化的标志形象。”



　　事隔三年的今天，重庆地图隐藏的“火凤凰”被揭示，此图案神奇之处在于它不仅“姿态优美、比例协调”,更重要的是与现实重庆的生态、人文、经济和城市的功能基本对应吻合，尤其令人鼓舞的是“由四十个城市节点形成的这只火凤凰”符合直辖新重庆的核心理念：“资源整合，齐心协力，吉祥腾飞”。

伊豆

科学乎？迷信乎！

欣然挂印而去

原帖由 伊豆 于 2005-8-28 13:37 发表
科学乎？迷信乎！

想象力而已[s:14]

b29-mk

不可信
又不可不信：）

伊豆

2005年，国内一家知名经济媒体的一则报道吸引众多眼球——山西煤老板一次购进20辆悍马车，其中仅孝义市就接了15辆。随即，“多少矿工的鲜血能换回一辆悍马？”、“悍马车折射出煤老板的暴富心态”之类的报道见诸各大媒体的报端，悍马成了一个符号，一个标志性的事件，将人们对“煤老板”的恩怨情仇一下子全部引发出来了，甚至有矿难者家属要亲赴山西“找煤老板算总账”。

山西煤老板究竟买没买20辆悍马？这20辆悍马究竟归属如何？那些悍马车主的心态是怎样的？记者赶赴山西，调查了悍马事件。

　　追访山西“团购悍马事件”

　　这是黄土高原的腹地晋西南，贫瘠的土地上种植着成片的玉米，干旱使地面龟裂，玉米的叶子已经发黄。由于雨水多年的冲刷，一道道纵横的沟壑，如老人脸上的皱纹。

　　突然，在两山相夹的一个垭口，满是浮土的路上，一个大红色的车子疾驰而来，伴随着的是发动机低沉的怒吼声，吼得人心里发颤。

　　车子在崎岖的山路上疾驰而过，像旋风一样，卷起漫天的尘土。

　　美国陆军的装备，顶级越野车的代表，在这片瘠薄的土地上奔驰，总让人感觉不那么协调。

　　在漫天的灰尘中，一个肩搭毛巾的老人，拉着装满煤的板车经过，上坡路似乎使他用尽了力气，腿肚上的青筋鼓了出来……

　　山西富豪集体购悍马？

　　由于干旱少雨，吕梁地区甚至整个山西，在人们的印象当中是相当贫瘠的。然而这一切在21世纪初得到彻底转变。

　　吕梁地区是我国煤炭储量最丰富的地区之一，由于多年来对于销售终端实行价格管制，煤矿的利润转移到其他行业。因此，睡在“黑金”上的吕梁人始终过着贫困的生活。

　　2002年，关于煤炭的价格改革开始起步，并逐步放开，实行价格双轨。政府管理体制和方式，转向放松管制，由封闭体制转向开放体制(对内和对外开放，降低贸易与投资壁垒)。

　　这如一阵春风，“干渴”的黄土高原立即喷发出勃勃生机。一些国营煤矿的子弟更是凭借“先天优势”，迅速地承包煤窑，由于煤炭涨价，一些连年亏损的坑口，在私人业主手里“老树开花”了，大把大把的票子流了进来，连煤矿老板都还没有弄清怎么回事，自己已经就成了百万、千万甚至亿万富豪。

　　关于山西的煤老板，外界有个普遍的说法，那就是文化水平不高，一些矿工子弟可能读完了初中，一些农民出身的老板甚至小学还没有毕业。

　　记者在山西省吕梁地区孝义市采访时，该市市政府新闻办主任杨元忠告诉记者，煤老板的发家也就是2000年以后的事。一贯贫苦的煤老板，在三、五年间突然有了花不完的钱，这种自我满足和急切改变生活质量的心态，使煤老板彻底“激动”起来。

　　于是，关于煤老板摆阔、奢侈、攀比的消息一波一波地往外传，在山西有这样一个传说，一个煤老板在过收费站时为“面子”不愿交5元钱的过路费，而收费站按照规定非要收，双方争执起来，于是该老板拿出一张百元大钞交费后走了。然而事情还没完，不一会儿，这个煤老板又回来了，开着车反复进出收费站，反复用百元大钞交费，直到收费站的零钱全部找完了，他还在进进出出，最后收费站只好退还他5元钱并赔礼道歉才算完事。

　　由此，“煤老板’的称呼似乎锁定了山西的一个特定人群，人们在说到煤老板的时候，总带着鄙夷、轻视和酸酸的味道。

　　2005年上半年，国内一家知名经济媒体的一则报道：山西煤老板一次购进20辆悍马车，其中孝义市就接了15辆——引起广泛流传。它将所有关于“煤老板”的传说推向了高潮，什么“多少矿工的鲜血能换回一辆悍马？”、“悍马车折射出煤老板的暴富心态”之类的评说充斥网络，悍马成了一个符号，一个标志性的事件，将人们对“煤老板”的恩怨情仇一下子全部引发出来了，甚至有矿难者家属要亲赴山西“找煤老板算总账”。

　　悍马让山西人名声不好哩

　　现在在山西，提起悍马，人们讳莫如深。

　　记者于9月7日晚抵达太原，在去宾馆的的士上，记者问姓白的司机，你听说过山西的煤老板一次买了20辆悍马车吗？

　　“没听过，没听过。”白司机一边挥手一边说。

　　记者问：“你注意到没有，一年下来，你平均多久看到一次山西矿难的报道啊？”

　　“这多了，十来天就是一回的，还有些发生了我们不知道的。你是记者吧？”他反问道。

　　“对，你知道哪里悍马车多吗？”

　　“不知道，这个叫山西人名声不好哩。”他说，过了一会他对记者说：“可以去吕梁、孝义看看。”

　　据称，20辆悍马车中有15辆就被孝义接走，孝义只是一个县级市，悍马车的密度应该是最大的了，于是第二天一早，记者便赶赴孝义。

　　车子在高速路上疾驰，当记者靠在车子椅背上正恹恹欲睡之时，一团红色的影子伴着巨大的马达轰鸣声从对面直冲过来，从车窗边一晃而过，待记者回头时，这团红色的影子已经飘远，但是记者隐约看到其车背后备胎上的“HUMMER”标识，加上其独特的外形，此车是悍马无疑。

　　到孝义市寻找悍马踪迹

　　孝义位于吕梁地区东南部，是吕梁地区煤炭储量最丰富的县、市，在进入孝义的公路上，一个横幅广告上面写着：“中国第一煤焦产地——孝义。”

　　据孝义市政府新闻办主任杨元忠介绍，目前在孝义，年产9万吨以上的坑口就有100多个，也就是说孝义现在煤炭年产量在1000万吨左右。“前几年还要多，现在不行了，有很多坑口都已经被挖完了。”杨元忠说。

　　目前电煤的价格在150元每吨左右，炼焦煤价格在300元-400元每吨，按照这样的年产量，孝义一个县级市，一年煤炭的总产值就在二、三十个亿，更不用说依托煤炭发展起来的电力、焦化等工业附加值。

　　快速发展的煤炭经济成就了一批煤炭企业家，他们是最大的获利者，这也造就了孝义名车消费的主流人群。

　　那么孝义的15辆悍马究竟在哪里？既然有15辆之多，孝义的市区并不大，总共只有十几条街，在街上应该能遇到悍马。因此，到孝义的第一天，记者租了一辆自行车，穿梭于孝义市区。但直到太阳落山，各个夜总会、宾馆灯火辉煌的时候，记者仍然没有在车流中发现悍马。

　　记者来到孝义的人民广场，无意间结识了孝义市烟草局的一个姓王的员工，听到记者问15辆悍马的事，他说：“那是假的。”据他介绍，孝义目前最多不超过三辆，他：“那些煤老板经常来我这里拿烟的，我都熟得很，没有谁新买了悍马的，再说15辆悍马，不可能孝义连个动静都没有。”

　　第二天，记者找到所住酒店的客房经理，记者问：“你听说过孝义的老板新买了15辆悍马吗？”

　　“没有，我就是以前看到过，最近没见。”任经理说：“如果真有15辆，不可能我都没有见过，因为我们也经常接待这些老板，孝义的大老板我基本都认识，谁买了车我不可能不知道。”

　　记者又在街上随机采访了将近20个市民，其中有一少半的人不知悍马为何物，另外大约60%的人称以前确实看到过一辆红色的悍马，但是从来没有见过其他的。

　　一个热心的手机维修部老板还打电话为记者打听，据他向记者介绍，目前山区里面矿上好车是不少，但是悍马好像只有一两辆，并不多见，位于孝义西面的阳泉曲和西辛庄好像有。其他的煤矿老板大都喜欢宝马、奔驰。

　　神秘的悍马车主“二”

　　众人的说法，使一心想寻访悍马归宿的记者也心生犹豫起来，为了证实15辆悍马的真实性，记者来到孝义市车辆监督管理所，据车管所的人介绍，近日并没有悍马来上牌，也没有听说谁买了15辆悍马。

　　记者在网络上查到，该财经媒体这条《山西煤老板一次性购买20辆悍马》的消息最早出自《三晋都市报》记者武凤琴之手，于是致电《三晋都市报》编辑热线。接电话的一位女士表示：“那篇报道是别人约的稿，与我们无关。”并说武凤琴不在。

　　记者问：“能不能告诉她的手机？”

　　此人回答说：“她请假了，已经不在这里了，自从请假后手机就没有开过，听说现在人在北京，她在北京的号码我们都不知道。”

　　记者来到孝义市新闻办，新闻办主任杨元忠说：“这绝对是误传，在孝义根本没有这回事。”

　　记者问：“目前孝义有多少辆悍马？”

　　杨元忠说：“好像有一辆吧。是一个叫二的人买的。”

　　“二？”

　　“对，是二，可能是排行老二吧，人们都叫他二，都不知道他的真名字。”杨元忠说。

　　“你认识他吗？”记者问。

　　“我也是听说，不认识，听说他有一辆红色悍马。”

　　那么这个“二”究竟是谁呢？车主与悍马一样充满了神秘。

　　中国第一名车县级市

　　虽然15辆悍马的消息被证伪，但是记者在孝义的大街上却依然饱了眼福，滚滚车流中，不时会发现高档车，甚至是名车。用一个出租车司机的话说，在孝义，奔驰、宝马很常见，奥迪不过是玩玩，至于帕萨特、桑塔纳3000、2000型，那是跑腿人的座驾。

　　谈起名车，孝义人脸上总流露出遮不住的自豪，“我们孝义应该申请个中国第一名车县级市的称号。”在采访中，一位孝义市民自豪地对记者说。

　　对于孝义的富豪，他们也是如数家珍的，一位姓董的司机，原来曾经为某富豪开车，他为记者介绍了孝义富豪的情况，孝义原来的首富叫孟兆康，“但是现在不行了，”目前的孝义首富是一个叫秦守礼的人，秦守礼是孝义成才煤焦集团的老板，自己不仅有煤窑、焦化厂和电厂，还开着钢铁厂、建筑公司等。今年4月份，秦守礼在日本订了两辆顶级宾利轿车，每辆价值在900万左右，为此日本方面还专门派人来孝义考察路况，考察结束后，销售方认为孝义的路不适合跑宾利轿车，建议秦守礼不买，但是秦守礼还是买了一辆，这是目前孝义档次最高的车。

　　另外一个叫李生贵的老板，是境辉煤焦集团的董事长，目前李生贵开着煤窑和炼焦厂，生意也是“日进斗金”。还有叫温克忠的，是境岩煤焦集团的老板，自己开着焦化厂和电厂。

　　“现在有很多老板，开煤窑的、焦化厂的，一天有十来万入账是不成问题的。”小董说。

　　据当地一些不愿意透露姓名的政府官员透露，目前在孝义，价值180余万的12缸新奥迪有十几辆，S600大奔有四、五辆，奔驰320有十几辆，7系宝马有大约有十来辆，而宝马X5最受欢迎，乘坐舒适，还有越野功能，大概有三、四十辆之多。奥迪A6更多，有上百辆，还有少数的凌志、克莱斯勒越野车。至于帕萨特、雅阁之类，就更多了。

　　按照小董的分类，一般老板级人物都有几辆车，去矿上坐越野车，在城里大老板坐宝马、奔驰，小老板坐奥迪，帕萨特、雅阁、桑塔纳是“跑腿的人”坐的。

　　说着说着，前面驶来一辆车牌为“晋J8823X”的丰田越野车，小董指着车子说：“看到没有？这个老板姓吴，有个几千万吧，可能刚从矿上回来，平时他坐奥迪的。”

　　记者问杨元忠，在孝义身家超过1000万的有多少人？

　　“这个说不准，100个总有吧。”他回答说。

　　根据公开资料表明，孝义市人口为38万。

　　这里的老板最喜欢越野车

　　有人说，玩车玩到悍马，这车也基本玩到了。山西富豪的“悍马心态”是什么？再说有悍马的人应该知道别人谁有悍马。

　　第三天，记者决定到西辛庄和阳泉曲去碰碰运气，再次去寻找悍马。坐上出租车，问司机西辛庄怎么走？司机周先生问：“先生想做点煤生意？”

　　记者灵机一动，说：“我是越野车公司的，来调查市场，你们这里不是有很多煤老板吗？吕梁又是山区，越野车应该有很多人要。”

　　周立即说：“是是，我们这里的老板最喜欢越野车。”

　　“那你知道悍马吗？”记者问。

　　“知道啊，二龙龙就有一个嘛。”他回答。

　　踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫，记者问：“是不是人们说的‘二’？”

　　“是啊，二龙龙嘛，我知道，他有个红色的悍马。”

　　“他姓什么？”

　　“不知道，人们都叫他二龙龙。”

　　原来，周司机曾经送过一次二龙龙的家人，因此知道二龙龙有个悍马。二龙龙的厂就在离城不远的东辛壁村。记者立即与周师傅驱车赶往这个位于307连接线附近的煤焦厂，20分钟不到，便来到一个大型的煤焦加工基地。记者扮作越野车销售公司的人员，绕过门卫，来到厂里办公室，看到办公大楼前停着两辆凌志越野车，车号分别是“晋J1316X”、“晋J2488X”，一辆奔驰320，车号为“晋JXX666”。但是惟独不见悍马，办公室的工作人员告诉记者，悍马出去了，让记者“下次再来”。

　　当天下午，记者认为悍马应该已经回来，再次来到东辛壁该炼焦厂，但是门卫告诉记者，悍马还没回来，已经有几天没有见到悍马了。记者与这个年过60旬的门卫攀谈起来，从他的口中得知，悍马是一年前买回来的，老板喜欢666结尾的车号，“说是这样顺”。老板自己有辆12缸的奥迪，上山开悍马，老板夫人开奔驰320，儿子开一个宝马X5，弟弟三龙龙开的是宝马735I，车牌都是666结尾。

　　“那你们老板的日子过得舒服啊。”记者说。

　　“舒服啥，他还没有我舒服，什么都不用管，有吃有喝有零花钱，多好。”老头说。

　　我的悍马现在不敢开了

　　为了找到悍马，并证实15辆悍马的真实性，记者第四天清早又来到焦化厂，门卫冲里面喊了声：“售后服务的又来了，悍马回来没有？”里面的回答是：“还没回来。”正在记者失望之时，办公楼二楼有个声音说道：“你叫他等等。”门卫赶紧喊住记者，说是那边正在打电话叫悍马回来，让你看看。

　　记者跟随门卫来到办公楼的二楼总经理办公室，一个总经理模样的人对记者关于越野车常识的一番盘问之后，一个矮矮胖胖的人走了进来，此人上穿一件灰色T恤，下穿一条肥大的短裤，脚上穿着一双塑料拖鞋，总经理示意记者：“这就是任总。”

　　此时记者才知道，二龙龙姓任。原来，山西人有个习惯，老大属龙，老二便称二龙龙，老三就叫三龙龙。二龙龙是国营高阳煤矿的子弟，自己承包了一个坑口起家，现在开着焦化厂。据办公室的一个工作人员说，任总光100万元以上的车就有6辆。

　　二龙龙问记者：“你来这里打听悍马是什么意思啊？”

　　记者说：“我们是越野车公司的，现在正想做悍马这个品牌，听说孝义一下子就买了15辆，我想来问问效果怎么样，还有没有买？”

　　“你是为这个啊，”二龙龙说：“还在说悍马！我的悍马都已经送人了，谁还敢开悍马啊，不知道那个造的谣，说孝义买了15辆悍马，为这个事情，市里还专门打电话来训斥我们，现在我的悍马根本就不敢开了。”

　　“不知我们怎么就得罪这些人了，造这些谣。”二龙龙有些愤怒地说。

　　“自己挣钱自己花很正常啊，只要买的起，何必在乎别人说呢？”记者说。

　　“关键是别人不这么想。”二龙龙说完就走了。

　　就在这时，二龙龙的司机小杨把悍马开回来了，记者在楼下看到了这辆红色的悍马，整个车身布满了灰尘，车牌已经被摘掉了。小杨说：“这车好，越野性能特别强，就是太耗油。”并给记者说了几处毛病，让记者回去问问怎么修。

　　记者问：“悍马在这里受欢迎吗？”

　　小杨说：“一般，看什么人，任总是懂车的。其实孝义的路宝马X5也足够了。”

　　看完车，记者先行一步，在焦化厂出来的一个垭口等着，一会儿，悍马开了出来，像一阵风一样，卷起漫天的灰尘走了，记者不由得想起看门老头的话：“舒服啥，他还没有我舒服，什么都不用管，有吃有喝有零花钱，多好。”