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本帖最后由 涟穹 于 2016-1-3 22:29 编辑
看您的图片,跟喇叭线和脚架也有一定的关系吧,我觉得ATC的箱子宜用密度和控制力较好的铁质脚架,另外不宜跟其他箱子叠放---
本身效率低,较直观的声音都被下面的喇叭吸走了
另外线材也是一个道理,宜选走密度和控制,两端优秀的线材,另外还要讲究音色的匹配,我觉得ATC很适合卡达斯线;您用的那种股数非常多
的扁线一般是很厚润的走向,两头控制力差,对中高比较冲欠细腻的箱子较适合,对ATC这样不缺中频两头难打开的箱子就力不从心啦。
至于功放我的看法日系功放音色不错,用的元器件也很好,可是如果不做大框架的打摩用于出大力的场合不太合适,标称功率太虚···拆过很多日系
功放,主因大概是为了整洁或者生产效率,排线、飞线以及附加功能太多,很大程度上拖慢了的机器的效率吧···以前一位朋友有台日系的后级闲置了很久,
看做工无可挑剔,底盘都是非常厚重的金属,问他为何不用他说声音太差···最后拆掉了,拆的时候看这机器的功率管的连线情况我就觉得很郁闷,
非常近的距离完全可以直接焊板,偏要套个小印板在管子上用很细的排线接插;这么搞大概就为了批量组装更快,更方便吧,接插件啪的一下就搞定了不用
插电其他地方更是各种细排线几大捆···真是可惜了那么好的管子跟变压器。后来朋友用这机器的牛跟功率管装了台小合并功放,声音非常好。
其实我觉得ATC箱对于功放的要求除了功率外更重要的是音色的匹配,有位朋友用意大利普契尼的小合并(6、70瓦的乙类)把ATC7推得很好,该功放清丽骨感,
声场非常优秀,打开内部却非常简洁,变压器也小小的不足200瓦,可见功放的优化和效率也非常重要···之前那位朋友也用过音乐之旅的-3推7仔,音色和厚润度
更出色一些,低频控制力上比普契尼稍差;另外按照朋友那里搭配的情况,感觉ATC比较怕K佬(奇力)的功放···
按我的经验,如果要完全推好ATC,从音色匹配的角度可以试试马克的功放,尤其是老型号用金封管的马克,例如23或23.5那个系列。
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