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残酷的真相 中国竟然倒欠华盛顿50000亿
中国持有1万1千多亿美元的美国国债,2到3千亿美元的美国企业债,1千亿美元左右的直接和间接投资(投资移民不计),中国(包括政府、基金、企业、个人)对美国的总金融资产约1万5千亿美元。
美国对中国的金融资产有飞机和设备租赁约700亿美元;股票约3300亿美元;直接投资约15000亿美元;创投及流入热钱约3500亿美元。共计22500亿美元。
中国和美国间的金额资产值抵消平衡后,美国对中国有7500亿美元的对金融净资产,中国对美国净负债7500亿美元。(约5万亿人民币)
这一数值,只会多,不会少;只会越来越多,不会越来越少。因为这一数值,没有计入因移民而产生的资产所有国转移。美国的最大一笔外汇储备,就是移民或即将移民美国的中国的富翁、官员;富二代、官二代;富三代、官三代。
一、飞机和设备的融资性租赁
如果你乘坐中国航空公司的航班,无论你是美国驻华大使骆家辉,还是央视记者芮成钢;无论你坐的是国航、东航、南航三大国有,海航、深航、厦航三大地方,还是春秋、吉详等民营航空公司的航班;无论你坐的是空客、波音,还是巴西航空工业公司生产E190。你有百分之六十的可能,是坐在一架所有权归美国所有的飞机上。
中国的航空公司引进飞机,70%到90%都是通过融资性租凭租用的,而美国公司又占有其中90%以上的份额,在中国引进的1600多架飞机中,有近千架是租用美国通用、AIG等飞机租赁公司的飞机。
除了飞机,还有轮船、海上平台,大型和成套工业设备。美国的金融租赁公司,在中国约有700亿美元的资产。
700亿美元的资产,较之中国拥有1万5千亿美元国债企业债、较之美国拥有中国庞大的金融资产,只不过是个零头。为什么本文将其列在第一条上。
只因为至今没有一个人搞得明白,为什么中国有钱买1万多亿息率不到2.5%的美国国债,却没有钱买飞机,要花高达8%息费率(息率+机身保险费率)向美国租飞机。
以中国通过美国AIG公司引进一架空客A330的飞机为例,看它在表象上如何扭曲中美两国的国际收支表,看完不准笑掉你的大牙。
设定这架欧洲制造的A330价格2亿美元,舱门和飞机翼梁固定接头等件是中国西飞、哈飞出口的,货值200万美元。
那么在中美两国的国际收支表上会出现现这样的情况。
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