蓄电池供电的前级、功放，理论上可以超越一切咸菜、变压器。

NPN

plss 发表于 2013-7-19 21:32
想想吧，为什么汽车音响必须加装法拉电容？

真心求教，汽车音响上面一定要加装大电容吗？蓄电池本身可以看做一个巨大的电容，为啥还要装大电容？

辽阳高青

交易区新帖推荐

---LZ想过没有，采用电池供电的代价更高。
  再者，把电池往器材里导入的引线也需要线材的啊，信号线、音箱线不可能用电池替代的吧？

涟穹

NPN 发表于 2013-7-19 21:30
对于真正的发烧玩家，这几个电池根本不是问题。我们机房的UPS电池，上百个电池，也是几个电池柜就放下了。 ...

最关键是稳定性的问题，这样玩起码要备两组电瓶轮换，一组充电备用```你懂的
这种设想我当年早就算过，好的大型充电器不便宜，这样弄接线也很长、很复杂，都用发烧线很要命的```
还有绝缘处理==安全性问题，处理不好后患无穷的```
上述设置起码要腾出一个小房间来放置```如果勉强放在器材附近估计音场全乱了```
就算有这个条件又带来接线过长的问题，恶性循环啊```
还有就是电池供电在电子管线路上非常难实现，我现在用的前级要求用双360v的高压```[s:18]

涟穹

壮家汉 发表于 2013-7-19 21:35
玩EC电容滤波的基本上都是看了《无线电与电视》的文章。
早年我也玩过，后来两百个EC电容都出掉了，亏 ...

[s:14][s:21]

涟穹

我用的EC电容不算多，计算成本时突然灵机一动----发现用小电瓶供电便宜得多```
EC电容都送朋友啦，如果是出手的早大概值3块钱一个（本地最高炒到15一个），现在五毛钱一个卖家都不愿意回收```

壮家汉

交易区新帖推荐

涟穹 发表于 2013-7-19 22:02
我用的EC电容不算多，计算成本时突然灵机一动----发现用小电瓶供电便宜得多```
EC电容都送朋友啦，如果是出 ...

用大容量薄膜电容做滤波的名牌厂机还是有的。但一两个人几篇文章就能把拆机的EC电容炒出高价来，确实不多见啊。

涟穹

根据个人经验解码器和电源较简单的中低档CD机最容易实现电池供电···
以前用的是国货精品的先驱CD机，一只6V4AH的电瓶搞定，机器里完全放得下，声音很好```[s:14]

佛山杰杰

NPN 发表于 2013-7-19 21:45
真心求教，汽车音响上面一定要加装大电容吗？蓄电池本身可以看做一个巨大的电容，为啥还要装大电容？

其实汽车音响，采用电池供电并不实际，区区100 A电池，用来听音响的话，1个小时就没电了。如果是欧洲车，电池没电后后果是很严重的，行车电脑会锁死！所以欧洲车换电池，不能直接断开电池，必须要先外加一个电池，再拆旧电池。
汽车改装发烧音响后，总功率达到几百W至上千 W，原车电池并不够用，听音响必须要打着火，这时实际上就是使用发电机的供电，那个法拉电容，就是起平滑滤波和起缓冲电流的作用，保护电池和发电机。而且很多进口汽车功放，说明书上标的功率，是14.4V供电的状态下才会达到原厂设计输出功率，这时必须要把车打着火才能达到这个供电条件，光靠电池是永远不可能达到12V的供电电压的。
我在09年就玩过电池供电的前级，但实际上很头痛的，附加一堆电压监测、充电保护电路，而且声音并不理想，可能电池内阻比较大，大动态时有压缩现象，还要做一个电容阵列，复杂程度倒不如直接用变压器加滤波稳压来得直接。
玩发烧，不能想当然，很多理论上看起来很美的东西，实际做出来并不如意，一定要亲手做过，才知道个中奥妙。

涟穹

对了，我早年在用的山水双卡座也试过电池供电（一对12v1.3ah电瓶并联）···
音色之美难以用语言表达~~~~

AV风暴.

交流供电是恒定的，电池供电是变化的，也就是现在和1分钟、1小时前的电源不一样了！

NPN

佛山杰杰 发表于 2013-7-19 22:09
其实汽车音响，采用电池供电并不实际，区区100 A电池，用来听音响的话，1个小时就没电了。如果是欧洲车， ...

1、汽车电池本身相当于一个大电容，电容量C=100*3600=360000法，几十万法的电容，加一个法拉电容，效果就明显了？
2、汽车改装发烧音响，总功率达到几百瓦至上千瓦，这个是瞬时功率吧？
3、电池内阻比较大，不觉得。我说的是100AH的电池，内阻为毫欧级别，一般的变压器不可能做到这么小吧？

plss

不能将法拉电容简单的看作是起滤波作用（也不能说完全没起作用），其真正的作用和功能是提供能量的。理论上，1W功率就有起码80DB，音响功率需要多大？(峰值的作用你应该懂的）。蓄电池作为音响供电出不来好声音，其中一个原因就是提供不了动态功率的能量（化学反应是需要时间的）。了解一下HIEND前级是用什么电池的吧，这样，对这个讨论也有好处和收获。

涟穹

壮家汉 发表于 2013-7-19 22:06
用大容量薄膜电容做滤波的名牌厂机还是有的。但一两个人几篇文章就能把拆机的EC电容炒出高价来，确实不多 ...

早年在杂志上见过美国的高级胆前级全用苏伦电容滤波```
不过工业电容跟音频电容是两码事～～
玩EC的经历是交学费呐```

涟穹

plss 发表于 2013-7-19 22:49
不能将法拉电容简单的看作是起滤波作用（也不能说完全没起作用），其真正的作用和功能是提供能量的。理论上 ...

[s:21]

佛山杰杰

NPN 发表于 2013-7-19 22:36
1、汽车电池本身相当于一个大电容，电容量C=100*3600=360000法，几十万法的电容，加一个法拉电容，效果就 ...

看来你真的不懂汽车音响，我说的几百W，是实际不失真持续输出功率，很多进口功放，如意大利欧迪臣，英国创世纪，瑞典德利仕，都有很多250 W X2/4欧持续不失真功率的型号，意大利赫兹功放的1 PD10,更拥有在2欧负载的状态下有1000 W持续输出功率的能力。
一台欧迪臣VRX 2.400推两前门喇叭，250W/4欧，再加一台赫兹1 PD10,就已经能获得最大1500 W的最大持续输出功率的能力了。
而且现在的中高端过万元的进口功放，都是AB类工作状态，欧迪臣 TH功放，在双电源高电压的状态下，更能达到纯甲30 W  x2/4欧。 AB类300 W X2/4欧，500 WX2/2欧的工作状态，反而多数人认为汽车功放是数字功放的观念，只是一些5千元以下的低端功放和国产功放才会采用数字功放。·

汽车用蓄电池，优点是能在重负载的条件下瞬间大电流放电，例如启动机运转那一刻，相反在小电流放电的情况下，放电电流并不平滑。用在前级上，电池本身的内部耗损比你这个前级需要的工作电流还大！