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周末到修车铺去修空调,遇到老板01的捷达GTX,以及一辆02年的捷达来维修,一辆奥迪A6 2.4,老板的GTX,车内外看起来很烂了,各种缝隙,各种难看,启动发动机很顺利,怠速声稍大,振动还好,怠速开空调转速很稳,制冷很快,启动声音、加油门声音和CI不同。老板4年前3万买的2手车,号称各种说明书、票据齐全,发票金额19万,最后办完花了26万。02年的CIX,蓝底色大众标的发动机盖,因为单位几个人轮流开,所以保养最差,发动机动过,但买的配件比较差,现在怠速时气门很响,还有几个毛病一直拖着,比如水温高,但这辆车的怠速噪音居然象20气门的GTX,而不象8气门的CI,有些不理解。方向盘是大众后期四幅式的,不是进口那种,表面泡沫和芯子已经脱离,松动,仪表是白底色的,不过不如老仪表黑底色古典,轮毂是鸟巢式的,但没有发现大众标记,后备箱打开后边缘腐蚀较多,外饰件很多松动脱落,进气格栅卡子全坏,只能用胶条固定。
关门的声音3个车都有区别,捷达王的最好,不是时下豪车的那种砰砰声,但听起来比较舒服,CI其次,有些捷达王的味道,但不如它,CIX最差,2个后门甚至都难以关好,可能是被撞过。空调压缩机CI是日本三啃,估计GTX也是日本的,CIX晚生产了一年变成了上海三啃,一些管件也国产化了,比如空调管路上的各种阀,管路,标记都变了。
奥迪A6是顶棚脱落,这次近距离好好看了看这车。顶棚拆下来后好好数了顶部的横杠,从前到后总有5根,隔热材料大致是2层,都是用胶粘上去的,大小塑料件基本德国产,跑出去半天换了一个副厂件花了700,又花了大半天鼓捣才装好。仪表很庄重大方,显示好看,按键德国位十足,设计毫不花哨,但用料、手感、工艺都非常好,显得高档、耐用。比如门铰链,最大开度和高尔夫一样,但设计更合理,细节不同,开关更得心应手。沙发的皮质也好,大体相当于同年8000元沙发的皮质,而后期高尔夫用的是假皮,用几年就花得不得了。总之,A6显得豪华,高档,大气。
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