给论坛里不懂韩国车的朋友说说汽车。

xiaoshen · 发表于 2013-8-3 17:17

酥哥漏底发表于 2013-8-3 12:57
BS抬杠的!

相同的悬挂--前麦弗逊、后拖拽臂;同样的驱动方式--FF；同样的底盘，叫不叫有关系？

你可以不经厂家培训洗脑，就成为一个合格的汽车销售，虽然不卖赛纳，你适合卖蓝瑟或福克斯，当赛车卖呗[s:41]，大声宣传它们的赛车血统和辉煌战绩，有人要是质疑，你可以告诉他，BS抬杠的[s:97]

风再起时 · 发表于 2013-8-3 21:15

GGGYGYGY 发表于 2013-8-2 22:35
那款125踏板跑125?

GY 所以说你玩过的车太少了解的也太少 125的车过125码多了有一种车叫2T 有一种精神叫2T精神

风再起时 · 发表于 2013-8-3 21:17

AV993 发表于 2013-7-25 20:06
这就是真正的造汽车文化，和造交通工具文化的区别。够用就行，成本控制，不浪一分钱，到了中国就可能更惨 ...

4AT虽然技术老但是稳定 DSG那个大傻瓜技术高有个毛用

风再起时 · 发表于 2013-8-3 21:20

杨厉鬼发表于 2013-8-2 17:10
微星铃木世界第一第二在银河系外

非也斯巴鲁的小公主堪称微车的佳作只可惜他不像铃木那么全

GGGYGYGY · 发表于 2013-8-3 21:21

风再起时发表于 2013-8-3 21:15
GY 所以说你玩过的车太少了解的也太少 125的车过125码多了有一种车叫2T 有一种精神叫2T精神

Wy125-a进机才可以超过120~130，国内生产的踏板摩托车，我印象里小溪只能到90，凌鹰估计到100。

GGGYGYGY · 发表于 2013-8-3 21:23

风再起时发表于 2013-8-3 21:17
4AT虽然技术老但是稳定 DSG那个大傻瓜技术高有个毛用

如果大众没有Dsg问题，没有Ｔｓｉ系统问题，还有什么问题？

风再起时 · 发表于 2013-8-3 21:27

GGGYGYGY 发表于 2013-8-3 21:23
如果大众没有Dsg问题，没有Ｔｓｉ系统问题，还有什么问题？

很遗憾事实就是这个是他目前主打的

风再起时 · 发表于 2013-8-3 21:30

GGGYGYGY 发表于 2013-8-3 21:21
Wy125-a进机才可以超过120~130，国内生产的踏板摩托车，我印象里小溪只能到90，凌鹰估计到100。

所以说你看不懂什么叫2T 在2T面前 4T算个毛 50CC的NSR50 过百都是小菜还有阿普利亚的50踏板
我的风帆90 过90一气呵成起步抬头

风再起时 · 发表于 2013-8-3 21:31

早期我玩过的JOG100 换点火器换排气管过百都没有问题

GGGYGYGY · 发表于 2013-8-3 21:32

风再起时发表于 2013-8-3 21:27
很遗憾事实就是这个是他目前主打的

快速扩张的需要，是险棋，一旦成熟会所向披靡。
溢价的需要，超额利润，所以大众死撑。

GGGYGYGY · 发表于 2013-8-3 21:34

风再起时发表于 2013-8-3 21:30
所以说你看不懂什么叫2T 在2T面前 4T算个毛 50CC的NSR50 过百都是小菜还有阿普利亚的50踏板
我的风帆9 ...

2T，压根不考虑，不解释。

风再起时 · 发表于 2013-8-3 21:35

GGGYGYGY 发表于 2013-8-3 21:32
快速扩张的需要，是险棋，一旦成熟会所向披靡。
溢价的需要，超额利润，所以大众死撑。

请记住这个世界没有如果如果索尼的那么多标准都被采用世界就是他的

GGGYGYGY · 发表于 2013-8-3 21:37

风再起时发表于 2013-8-3 21:35
请记住这个世界没有如果如果索尼的那么多标准都被采用世界就是他的

我们拭目以待，是日系越来越壮大还是大众越来越强。

风再起时 · 发表于 2013-8-3 21:38

GGGYGYGY 发表于 2013-8-3 21:34
2T，压根不考虑，不解释。

那是你根本就不懂2T 现在标志还在做2T 还是在欧洲销售自己想想吧还有现在的世界钓鱼大赛用的摩托艇都是雅马哈的2T发动机

风再起时 · 发表于 2013-8-3 21:46

杨厉鬼发表于 2013-8-2 20:05
2万多原装踏板楼下院子还一辆质量太好了 1万5的国内组装齿轮油12年漏油了它是一点毛病没有海王星几年 ...

其实大公主小公主还是有固有设计问题的但是还是和中国的垃圾油品有关系就像铃木的AG100 完全按照日本的情况设计生产来了中国就是水土不服
我那架小公主的大货架的电镀真的是好那么多年了一点锈都没有