由大众召回想到的（兼建议大家不要发垃圾帖子）

GGGYGYGY

之前的20气门发动机如果还有一汽部分的责任，这次大众的DSG变速箱问题不得不怀疑始作俑者就是大众自己，近日迫于315的压力大众终于出台了召回办法，尽管结果对于消费者依然谈不上理想，但好歹大众低下了高贵的头颅，摆出了姿态，也显示出政府有关部门没有吃干饭什么都不管，不过也仅此而已，指望政府继续出头也不要想了，想要舒心在中国必须得亲力亲为、费心费力，任你多有钱，一步走错就万劫不复，同期由奔驰宝马奥迪室内空气引发的问题彻底暴露出中国产玩意的不可信任属性。现在的问题又回到另一个起点，更换机电模块可能只是隔靴挠痒，各种困扰还是继续，总是消费者买单的格局依旧没有改变。新技术应用变态到无以复加，甚至有过剩之嫌的迈腾、高尔夫、速腾们被海量召回，老旧淘汰技术的桑塔纳、捷达们倒是愈发活得滋润自在，真是对技术不断进步，一天比一天感到幸福的天朝社会绝妙的讽刺。
如果当初消费者能够冷静地对待技术进步，不为某些诱人的参数折腰，明白核心的性能是什么，也不会发生这种事情，所以，毛爷爷说得好，好好学习，天天向上，落后就会挨打。

cyfcyf88

DSG变速箱问题不是一年两年的事情了，大众又不傻，能解决早解决了！对这次召回不看好，除非换跟菲亚特一样的双离合。

cyfcyf88

现在所谓的新技术只不过是为了降低成本、提高利润、掩盖瑕疵的借口！

GGGYGYGY

DSG问题之后可能TSI还有问题，确实是黄金组合。[s:14]

GGGYGYGY

http://www.jd-bbs.com/thread-4663114-1-4.html
这不是有才，是无奈、绝望。
电子技术飞快进步，可惜和汽车厂没一毛关系，万一设计不对，品质不好可以找下家，无非是换一个小东西，接上去就可以了，汽车厂的核心玩意出了问题，厂家又不承认才是最大问题，所以，汽车最关键的还是机械系统，发动机、变速箱、底盘设计、用料、加工工艺永远凌驾于电控设备、外观、内饰之上。

jimmyguo

老旧淘汰技术的桑塔纳、捷达们倒是愈发活得滋润自在


此话何来？

安迪劳

GGGYGYGY 发表于 2013-3-21 12:05
http://www.jd-bbs.com/thread-4663114-1-4.html
这不是有才，是无奈、绝望。
电子技术飞快进步，可惜和汽 ...

外观和内饰确实无用，但电控技术非常重要吧，怎么能被凌驾

jimmyguo

新技术带来更便捷，更舒适的感受，同时也会有更复杂，更容易出现问题的风险，肯不肯为了更舒适便捷冒这个险，每个人看法不同。

就像核能利用，有优势，有风险，要不要推？

枪手脑残

jimmyguo 发表于 2013-3-21 12:07
老旧淘汰技术的桑塔纳、捷达们倒是愈发活得滋润自在

说真的实在看不下去了

干脆让16亿中国人跟他见破烂好了

  一对垃圾能玩出自豪，真极品

枪手脑残

jimmyguo 发表于 2013-3-21 12:07
老旧淘汰技术的桑塔纳、捷达们倒是愈发活得滋润自在

说真的实在看不下去了

干脆让16亿中国人跟他见破烂好了

  一对垃圾能玩出自豪，真极品

入肉

[s:97]消费高风险！购物拼RP！

枪手脑残

垃圾堆里面能有P的啥营养

2T 6速出问题了没？

  新不如旧  一代不如一代大方向的确没错

但是科技就是在发展的

  有能耐的用蓝屏诺基亚去

dw0425

呵呵！！DSG到现在没出问题滴用户路过，顺便看下垃
圾王！！[s:97]

安迪劳

枪手脑残 发表于 2013-3-21 12:32
垃圾堆里面能有P的啥营养

2T 6速出问题了没？

谁说大方向是对的，如果这个成立的话，那就是汽车刚发明那会质量最好了，事实上那时的汽车就是垃圾。那时的飞机也是垃圾，看看二战时候的战斗机垃圾成什么样了，跟个玩具似的

不管技术还是产品，永远是随时代进步的，只是这个进步曲线不是简单直线上升罢了，而是曲折的上升

GGGYGYGY

jimmyguo 发表于 2013-3-21 12:07
老旧淘汰技术的桑塔纳、捷达们倒是愈发活得滋润自在

跑不坏的桑塔纳，听说过没有？很多人遭批老三样，主要是样式、内饰落后了，发动机、变速箱是鲜为人诟病的，相反，武汉人评价老富康很经踹，就是耐久性很好的意思。很多10年以上的老三样还健康得很，基本还都是路边店维护的。[s:14]想想这些个新车，4S伺候着就出大问题，说明什么？说明某些核心东西在倒退。
车再豪华，再先进，再安全，再拉风，跑个一万公里就大修，绝不是好车，这种情况已经越来越多，而且以后会更多。