真危险！挡不住好奇买并试了老浦东的动力减排宝

风再起时

知道日产车最厉害的是什么 就是它的CVT变速箱
拜托 做托也做得专业点

老浦东

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有人挺高兴。

有人挺难受。[s:97][s:97][s:97]

风再起时

老浦东 发表于 2013-1-31 12:11
有人挺高兴。

有人挺难受。

也不知道是谁难受 我说的那些问题 你的东西一个都解决不了[s:41]
天籁的2.5 上80=160还要深踩油门 当这个论坛的人不懂开车呀

老浦东

天籁2.5开不过你的1.0.[s:97][s:97][s:97]

clw2003

我试用在两部车，一部2.0自动挡毕加索，一部2.0手动挡速腾，动力提升是很明显的，这个不是感觉的问题，是实实在在的变化和提升。
很多问题是这样，我们自己做不到想不到的事情，不代表别人也做不到。
早想上个适用结果，因为第二副环的油耗问题需要在相同的路况相同的驾驶风格下客观对比，所以没有结果才没有上这个帖子、
这个要到年后了。

风再起时

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我们期待老浦东的东西贴在电脑上 I3比I5快 5400转硬盘快过7200转[s:14]

风再起时

clw2003 发表于 2013-1-31 12:28
我试用在两部车，一部2.0自动挡毕加索，一部2.0手动挡速腾，动力提升是很明显的，这个不是感觉的问题，是实 ...

你可以说说你的使用效果 具体点 不要像楼主那么业余

云外天

穿越地平线 发表于 2013-1-31 08:49
我的甲类功放到夜晚牛叫   牛热    白天没有  个能解决问题吗

估计是市电有直流成分，可以加隔离牛，简单的串联进去些正反并联的大电流二极管也可以。上个图片供参考

云外天

市电如果污染不多或失真不大，没必要加那种滤波器，真要是讲究，干脆买那种实验室级别的大功率再生电源。 已经污染的东西再怎么治理也是无法根治的，治理的过程也会加进去污染的。
说通俗点，正常人没病你吃药干吗？

老浦东

云外天 发表于 2013-1-31 13:12
市电如果污染不多或失真不大，没必要加那种滤波器，真要是讲究，干脆买那种实验室级别的大功率再生电源。 已 ...

你不是老烧。[s:97][s:97][s:97]

俄的神啊

[s:33]老浦东不是不来了啊？？？

陌上归人

老浦东下一代产品就是能让汽车边开边产油，你们信不，反正哥是信了。。。。。。。。。。。。

老浦东

[s:97][s:97][s:97]

老浦东

中国的汽车废气治理技术必须解决油品质量、无车载自诊断系统（OBD）、无三元催化转换器这三个中国特有的难题。
三元催化转换器是目前全球使用最广泛、最成熟的汽车技术，能有效减少废气污染，但价格高，对车况要求高，对油品质量高这三个条件使它不适用于中国的低价格车辆，目前中国有很多车辆由于成本原因不安装三元催化转换器，导致废气排放量和排放标准居高不下。
即使是安装有三元催化转换器的中高档车辆，也由于中国油品中含硫量高而容易形成故障（中毒），使得废气排放量大增，在国外，这一故障会通过OBDⅢ技术检测而向车主及管理单位报警，但国内车辆目前未有OBD强制标准，无法及时得到提醒和及时解决，只有在年检时才能发觉。
老浦东的技术不同于三元催化转换器技术的“被动式处理”，而是采用提高燃烧效率的主动式处理技术来减少汽车三元废气排放量。运用了全新的技术手段，不需使用三元催化转换器，能适合中国油品，质量可靠，价格低（仅为三元催化转换器的1/10-1/20），寿命长，可减少三元废气排放量达80%以上，并能长期保证车辆处于低排放状态，是中国独创，世界首创的领先技术。[s:97][s:97][s:97]

clw2003

风再起时 发表于 2013-1-31 12:38
你可以说说你的使用效果 具体点 不要像楼主那么业余

废气排放，pm2.5问题我没有这个高度予以鉴别比较。
那主要是两个方面，就是动力提升和油耗节能。
我会在油耗问题客观对比清楚后上贴具体说明的