GGYY 这个要看...........

酥哥漏底

28万公里老捷达独闯西藏

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14406656&zoneclick=100278

天朝购物者

其实捷达可靠性 相对于日系的车如丰田/本田还是差不少，不管是以前的捷达还是德国原来的捷达。

捷达在珠海有个出租司机100万公里无大修，捷达就更是神化不少，其实这个花冠/雅阁的100万报道就少，深圳大把花冠出租车，原因之一是可靠性/燃油性好。师傅们喜欢花冠可靠性，不少出租车基本只要正常保养，损耗件按时换就行，基本你在深圳看不到捷达出租车了。当初十年前 在深圳坐捷达车出租，师傅反映就小毛病多。

另外，现在去西藏不是啥太难得的事情，给个丰田国内的一汽换标车夏利2000 36万公里二进西藏的例子
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=9600972&extra=page%3D1

捷达在中国 被神化的主要理由，

1）90年代初捷达刚一汽引进时，大家比较少，竞争对手也就一个桑塔纳/富康，捷达显得还不错；

2）现在20几年了，副厂件太多，及其便宜，维修工熟悉，小毛病也就可以低成本解决，大家也就接受了。

实际上它的小毛病不少； 十几年前捷达当时新车毛病就不少， 记得朋友当时十年前的GIX买来三天就换玻璃升降器，一路毛病不断，伤不起...草草卖出。 还好当初的引进的化油器（现在当然是电喷）/8汽门的80年代出的发动机/手动变速箱或者4速变速箱，本身结构简单，不太出问题，维系了他的所谓“皮实”的优点。  现在他的后代速藤的TSI/DSG就...

客观讲，80-90年代他在国外也不如同期丰田的花冠，本田的Civic，这个可以看消费者保告数据.

现在，在天潮，它沦为与BYD等竞争，可能还强点；他的后代速藤可靠性低于卡罗拉/Civic； 甚至不如伊兰特 。

大家现在对捷达的态度是, BYD的价格，德国大众的车标满足一点虚荣心，你还有啥要求？

天朝购物者

天朝购物者 发表于 2012-6-23 13:01
其实捷达可靠性 相对于日系的车如丰田/本田还是差不少，不管是以前的捷达还是德国原来的捷达。

捷达在 ...

另外，就从老的捷达也不像GGYY大侠那样觉得还不错，如果你要买二手车那样，

不象旧的二手电视那样，买的价格本身不贵，也没有啥太高的使用成本，不就是电，买错没太大心理负担。

车不同，考虑到油/维修/保险/税等，甚至是安全哦（不要提小强的钢板论笑话）

如不是愤清，同等条件下，买二手捷达（宝来/速藤） 其实不如同样年份的丰田/本田同级车。

扣除天朝公民的历史原因，客观上日本其实不少二手工业品质量不错是事实，比如GGYY喜欢的二手日系电视，德国牌子制造二手电视如果你有的话，一般来讲差日本二手电视不少。

谈到车，除少数欧洲国家如德国（文化/习惯/本身场地），世界在大多数国家，日本的二手车比德国车好用。

nestling

老三样保有量太大，附件便宜
但二手车水深，不象电视这样，最多是损点钱
自已开的，动不动就有风险了
如果不是自己熟人的车别买
经过大修的事故车最可怕

bensan

天朝购物者 发表于 2012-6-23 13:01
其实捷达可靠性 相对于日系的车如丰田/本田还是差不少，不管是以前的捷达还是德国原来的捷达。

捷达在 ...

有道理。。。[s:20]

天朝购物者

bensan 发表于 2012-6-23 15:13
有道理。。。

不管是现在的大众捷达,还是他的富贵兄弟奥迪,一样可靠性不高,低于平均水平;

那个TSI/DSG就没有让人省心.

酥哥漏底

天朝购物者 发表于 2012-6-23 14:13
另外，就从老的捷达也不像GGYY大侠那样觉得还不错，如果你要买二手车那样，

不象旧的二手电视那样，买 ...

相比日系车，大众车比较突出的优点可能也就被动是安全性了。

天朝购物者

酥哥漏底 发表于 2012-6-23 22:00
相比日系车，大众车比较突出的优点可能也就被动是安全性了。

大众的“被动安全”强过同级别的丰田/本田，理由是诸如：如铁板厚/德国人比较老实等等...

其实，这个是天朝不少人被洗脑的结果，

牵涉到安全技术，本田的碰撞假人分析技术，你懂得，不少德国贵族车厂，要买的本田。大众...

另外特使特高强度钢材，你知道最好的新日钢的汽车高强度钢（被动安全的保证），只给丰田/本田/日产日系厂，德国众多车厂就... , 这个可以看NHK纪录片“新日钢的抉择”。

扯远点，另外给个例子吧，当初丰田推出GOA车身，本田推出相应的技术，德国大众内部其实是知道在被动安全性落后日本这两田（这个可以看2任大众董事长的的2本不同的回忆录有涉及）

甚至其他核心技术，大众当时不少技术要从丰田买，如一贯的变速箱技术；

即时现在，如Audi/VW/保时捷上的变速箱还在买丰田的东西；举个例子，上代卡宴的牛B烘烘PDK就不得不又改用爱信的东西，原因吗，你知道的...

另外，BENZ/BMW/VW现在也想特别想要混合动力...
VW的涡轮，VW知道三菱的好像比不出问题一些哦

jimmyguo

有人讲过日本车铁皮薄，但强度不变，这是日本钢铁企业研究的方向，保证强度的前提下最大限度减轻重量。当然缩水的情况除外。

奥迪高级别的车是铝车身，按铁皮薄厚论的逻辑就该叫耸人听闻了。

xiaoshen

天朝购物者 发表于 2012-6-23 23:32
大众的“被动安全”强过同级别的丰田/本田，理由是诸如：如铁板厚/德国人比较老实等等...

其实，这个是 ...

另外特使特高强度钢材，你知道最好的新日钢的汽车高强度钢（被动安全的保证），只给丰田/本田/日产日系厂，德国众多车厂就... , 这个可以看NHK纪录片“新日钢的抉择”。


也不知合资日系，自产自销专销国内车装备不{:soso_e132:}{:soso_e113:}

xiaoshen

应该鼓动老GY开他的捷达单车赴西藏

xiaoshen

{:soso__16984349925490629196_1:}老GY，我看好你{:soso__12146131604871077814_2:}

GGGYGYGY

96年的CL是全德车，这种车到哪里都没问题。
说服人是很困难的事情，所以，自己懂了就行了，不想说服什么人，证明什么。
我这辆01年的捷达进口件不如CL多，配置很简单，但车况还不错，跑了快1万公里了，没有任何品质问题，更没有什么异响松旷现象，由此可见当年的品质标准明显比现在要高。

GGGYGYGY

xiaoshen 发表于 2012-6-24 00:35
另外特使特高强度钢材，你知道最好的新日钢的汽车高强度钢（被动安全的保证），只给丰田/本田/日产日系 ...

怎么可能呢?
我还是相信自己去敲敲车身听听响声来判断车子品质。

天朝购物者

xiaoshen 发表于 2012-6-24 00:35
另外特使特高强度钢材，你知道最好的新日钢的汽车高强度钢（被动安全的保证），只给丰田/本田/日产日系 ...

不少人相信"在国内的日系车在安全方面会比国外的钢材差不少"

其实你说的也是一个在国内不少人爱用来这个洗脑, 呵呵,这个是不科学的.

其实一款车主要的安全保证就靠那些个特殊钢材保证, 他在设计之初就会要求的, 如底盘上,驾驶舱A柱支撑钢材... 这个车厂他合资方的日本人绝对没有动力去省这个钱, 因为不用说通不过碰撞测试, 就是稍微不小心就会导致车变形,因为车是一个焊在一起的金属盒子,各种应力会导致产生不可预料的后果. 合资的一方中方他更不敢. 最重要的是他们这些个日系大厂还是非常严谨的. 他们的品牌建立不是一朝一夕, 除非脑袋有水,否则不会在主要安全保证钢材上内外有别干傻事.

相反一些无伤大雅的外观件或者非主要的件, 中日双方都有动力省钱.

一部车不是所有都需要特殊钢, 少量/重要特殊钢买新日钢(特殊协议优惠价)也不会太离谱.

举个例子, 如本田 980pa 级钢.