寻友：涉及船舶速度的

声之韵 · 发表于 2012-3-12 12:24

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去年探讨过水流体中航行物的速度问题。
越究，越发觉得意义重大。

提高速度，可以认为是提高了效率，也可以认为是节约了成本，还可以认为是降低了能耗。
在军事上，速度的重要意义更是不言而喻。

寻找有趣和相关船舶速度的朋友，一起交流。

verymd · 发表于 2012-3-12 12:37

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这方面学问高深，非一般人所能为之。

声之韵 · 发表于 2012-3-13 11:33

verymd 发表于 2012-3-12 12:37
这方面学问高深，非一般人所能为之。

V哥说的是。
有难度的，更值得去究竟一番。
通过学习了解到，船体、动力、螺旋桨和推进系统技术一直在不停的发展，增速是一项极富挑战的事业。

如何更快？更经济？？、、、
想探索：高效并尽可能简单易行的增速之道。

lvmingzhi · 发表于 2012-3-13 13:07

呜{:soso_e113:}

T398 · 发表于 2012-3-13 14:24

楼上莫非是船舶轮机专业？这是螺旋桨的图纸啊

声之韵 · 发表于 2012-3-13 23:51

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4楼兄弟，牛啊
说说哈

声之韵 · 发表于 2012-3-13 23:56

T398 发表于 2012-3-13 14:24
楼上莫非是船舶轮机专业？这是螺旋桨的图纸啊

谢谢关心速度

声之韵 · 发表于 2012-3-14 01:01

水中航行物的速度，最大量的对象是船舶或舰艇，也有特别的像水下的空泡鱼雷、水面的高速摩托艇。
重点关注的是船舶，用螺旋桨方式推进的。

先说说我们的目标：期望将通常的既有船舶增速50%左右，以不增加动力、不改造船体为前提。

lvmingzhi · 发表于 2012-3-14 14:21

声之韵发表于 2012-3-14 01:01
水中航行物的速度，最大量的对象是船舶或舰艇，也有特别的像水下的空泡鱼雷、水面的高速摩托艇。
重点关注 ...

不增加动力的话，这个目标应该不可能实现的。

ourai · 发表于 2012-3-14 19:17

偶们公司的船舶涂料可以帮助减少阻力，不过我是工业保护涂料部门的不太专家。有兴趣欢迎到www.jotun.com.cn参观一下。

声之韵 · 发表于 2012-3-15 00:31

lvmingzhi 发表于 2012-3-14 14:21
不增加动力的话，这个目标应该不可能实现的。

起初，与您的判断一致，如果能够增速10%就难得了。

跳出现有的习惯思路，好像螺旋桨的效率可以较大幅度提高。故有50%的期望值。

声之韵 · 发表于 2012-3-15 00:35

ourai 发表于 2012-3-14 19:17
偶们公司的船舶涂料可以帮助减少阻力，不过我是工业保护涂料部门的不太专家。有兴趣欢迎到www.jotun.com.cn ...

很感谢，一定去学习。
涂料增速是一种方法，估计成败取决于“耐”性。

lvmingzhi · 发表于 2012-3-15 09:10

  设计螺旋桨的时候，首先确定驱动装置的功率，最高转速（在最高转速下扭矩看成是固定值），其次才能确定螺旋桨转速，功率，直径（转速得看有没有离合器齿轮箱，功率一般不超过驱动装置功率最大值，直径一般船厂确定）。
  如果增速，那势必螺旋桨要转的更快。可以去看看柴油机的运行曲线，这个网上也有。假设柴油机转速提高1倍，那其功率得提高八九倍，这还不算阻力。
  如果改螺旋桨，如桨叶扭的厉害点，或者增大直径。其实再怎么改也没用，驱动装置就这么点功率，如果你改好了装上去，柴油机能有这么大输出扭矩么？螺旋桨能达到原先转速么？超负荷工作，伤机器，费燃料。能量守恒，不可能的吧

棉花糖爱汤圆 · 发表于 2012-3-15 12:37

纯帮顶

YOULING · 发表于 2012-3-15 14:47

楼主发错帖子了！民间高人多这样的问题还用研究么？随便提速50% 一下就能想出来并且实现！这个世界的船舶公司干嘛呢？不要继续把你的精力浪费在这无味的讨论上了！说点实际的吧！论坛现在根本就没有讨论迷你组合的帖子了！！[s:33]

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