51入手松下TH-50PZ880c

xiaoshen

GGGYGYGY 发表于 2013-4-28 09:14
下山猛虎用的好。都有一个过程的，不过长短因人而异。

喜欢看GY老师舌战一群猛虎:loveliness:

yyzi

szf229 发表于 2013-4-28 09:03
这帖子里竟然看到俺3年前的发言，意外。
对GY的不屑一顾、看了几天平板就自以为是，和目前坛里不断涌现的新 ...

[s:20][s:20][s:20]

GGGYGYGY

szf229 发表于 2013-4-28 09:20
09年买初的平板，10年还在沾沾自喜，顺带嘲笑你，11年一下就被事实抽醒了，12年不甘心又买一台平板，然后 ...

[s:14]
平板是另起炉灶，所以，尽管有优势，但起点太低，追赶是需要时间、市场的，而市场是不支持做本质东西的，所以，追赶几乎不可能，而且现在新技术爆炸，造成新技术生命周期只有短短5~8年，这么短的时间，要追赶，要收回投资，要开发新技术，根本不可能兼顾，所以，只会涌现新技术，新技术一旦投产很快就会缩水，我估计相当长一段时间，只要技术不断进步，不能停滞，应用新技术的机器都没法全面超过CRT，指均衡性。

xiaoshen

szf229 发表于 2013-4-28 09:20
09年买初的平板，10年还在沾沾自喜，顺带嘲笑你，11年一下就被事实抽醒了，12年不甘心又买一台平板，然后 ...

被GY洗脑成功了[s:18]

xiaoshen

szf229 发表于 2010-5-2 21:01
新机绝对值。g10/g11没得比，不是一个档次。

明白人啊[s:21]

GGGYGYGY

就象美国人设计的F22，看起来似乎也很疏松平常，似乎比较保守，但等你去了解它的性能之后，才能明白它的高明之处就在于性能先进的同时保持了很高的均衡性，没有明显的短板，不像苏俄和国内的飞机，为了追赶突出某些性能，而放弃某些性能，它是全面先进，这也是它淘汰F23的原因，F23是部分太先进了，一致激进的美国人都担心出问题，而部分性能又失去了先进性。

GGGYGYGY

szf229 发表于 2013-4-28 09:36
GY说再多都没用，非得自己亲身对比，让事实说话才行。
成年人，不是别人几句话就能轻易改变观点和思想的 ...

多体会，多思考，理论结合实际，实践出真知。

szf229

这帖子里竟然看到俺3年前的发言，意外。
对GY的不屑一顾、看了几天平板就自以为是，和目前坛里不断涌现的新手们状如初生牛犊、下山猛虎的情况真是一样一样的啊。
可惜，铁一般的事实，给俺很很的一巴掌。

汗颜那！

xiaoshen

szf229 发表于 2010-5-3 11:24
v10不如880、880不如800，800不如700甚至不如g10……松下要是知道这个真理，干脆把10年前的产品坚持卖10年不 ...

字字真理[s:20]

szf229

xiaoshen 发表于 2013-4-28 09:24
被GY洗脑成功了

GY说再多都没用，非得自己亲身对比，让事实说话才行。
成年人，不是别人几句话就能轻易改变观点和思想的。不多对比，不买几台回家对比，永远不可能改变想法。

事实胜于雄辩，这个词拿来特别合适。

GGGYGYGY

szf229 发表于 2013-4-28 09:03
这帖子里竟然看到俺3年前的发言，意外。
对GY的不屑一顾、看了几天平板就自以为是，和目前坛里不断涌现的新 ...

下山猛虎用的好。[s:14]都有一个过程的，不过长短因人而异。[s:21]

szf229

GGGYGYGY 发表于 2013-4-28 09:56
基本都是一个回贴再不露面了。

不知道和GY老师混战多年，至今仍未分出胜负的，除了企鹅大侠，还有谁？

GGGYGYGY

给我上了一节课的是2001年的五羊本田MCR，号称把街道变成舞台的那辆车。
要说不应该，职业使然接触机电东西较多，对于中国市场有很多感触，也怪自己不够谨慎，在买了WY125A之后感觉太好了，在武汉禁摩时又买了一辆MCR125，之前也试驾过，确实觉得可以，但买回来后再多接触，失落感大于兴奋感，后段加速，行驶稳定性，发动机耐久性，重心，细节设计还不如WY。
由此反省，之后再没有上当过。

GGGYGYGY

那还是2001年，现在又过去了12年，时下的市场怎样不言而喻。

xiaoshen

GGGYGYGY 发表于 2013-4-28 09:14
下山猛虎用的好。都有一个过程的，不过长短因人而异。

30如狼，40如虎，GY老师身经百战[s:97]