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楼主: 今夜星光

近二十年多年来CD技术有进步吗?

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发表于 2010-2-9 16:18 | 显示全部楼层
靠增加钢板、铝板的厚度是靠不住的。

----------------------------------------

这个就是因为知识面得不足....才这么认为的.....就像日本车....技术是先进了...钢板是越来越薄.........安全性是越来越差(又是刹不住...又是突然加速)...看的见得地方外观做的很漂亮...看不见的地方偷工减料........还得到好评...省油....哈哈..........这就是科技的进步啊..........
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发表于 2010-2-9 16:34 | 显示全部楼层
复刻版WE300B 这个真的没有以前好..............现在是数码味太重了...都怀念以前的模拟味.......----就算是早期的复刻和后期的都没法比。
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 楼主| 发表于 2010-2-10 10:36 | 显示全部楼层
原帖由 BMWZ4 于 2010-2-9 16:18 发表
靠增加钢板、铝板的厚度是靠不住的。

----------------------------------------

这个就是因为知识面得不足....才这么认为的.....就像日本车....技术是先进了...钢板是越来越薄.........安全性是越来越差(又是 ...


日本车被贬成这样,还是喜欢日本车,撞了拉倒。[s:6] [s:6] [s:6]
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发表于 2010-2-26 14:33 | 显示全部楼层
原帖由 今夜星光 于 2010-2-9 15:50 发表
数字音频技术是信息产业的一个小部分,它和音响发烧行业有一定的距离,就CD录音的数字处理或重放而言,这个数字部分基本上是信息工程师干的事,发烧厂家的作为是非常小的,用什么样的集成块基本就决定了怎样的结果,发烧厂家就是在应用信息行业的成果而已。当然,发烧友会有自己非常独特的要求,比如转盘一定要非常精准,机器一定要非常沉重(抗震),信号隔离一定非常完善,等等。这些是否有道理?有些是有道理的,有些就不清楚了。比如TAD一台新开发的CD机用了一块沉重的钢板,那到底是钢板好,还是铝锭好或者是铝板就够呢?实在是仁者和智者的问题了。但是DAC以后,成了模拟信号,目前而言,这块领地就是发烧行业的事情了。这个我做为初烧就更没发言权了,LS柳花兄说数字和模拟两手都要硬,非常正确。就数字部分而言,我比较相信信息工业的标准,这事就留给他们去处理吧,靠增加钢板、铝板的厚度是靠不住的。

以后,会不会连模拟部分都给工业标准吃得干干净净呢?不一定,有可能,等着看吧,现在不是有模拟电路的集成块吗?


今日才看到大师的分析,真不好意思。[s:30] [s:30] [s:30]
很感谢。
韵,源自:不追更贵,只求最好
音联邦
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发表于 2010-2-26 14:44 | 显示全部楼层
冰坝,还在增高……
香港弦声音响
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发表于 2010-2-26 14:45 | 显示全部楼层
原帖由 BMWZ4 于 2010-2-9 16:18 发表
靠增加钢板、铝板的厚度是靠不住的。

----------------------------------------

这个就是因为知识面得不足....才这么认为的.....就像日本车....技术是先进了...钢板是越来越薄.........安全性是越来越差(又是刹不住...又是突然加速)...看的见得地方外观做的很漂亮...看不见的地方偷工减料........还得到好评...省油....哈哈..........这就是科技的进步啊..........


[s:31] [s:31] [s:31]

好像有这样一种说法:对于汽车的安全理念,日系有别于欧美系。
日系,着重于从如何吸收碰撞能量去考虑安全问题;
欧美系,则注重于在抵抗碰撞能量方面。
韵,源自:不追更贵,只求最好
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发表于 2010-2-26 14:53 | 显示全部楼层
原帖由 声之韵 于 2010-2-26 14:45 发表


[s:31] [s:31] [s:31]

好像有这样一种说法:对于汽车的安全理念,日系有别于欧美系。
日系,着重于从如何吸收碰撞能量去考虑安全问题;
欧美系,则注重于在抵抗碰撞能量方面。

吸能概念貌似是通用首先提出来的吧?只是没有拿它当疲软的挡箭牌而已。

头又大的“吸能”,个人理解是成本被抽空的结果,象活性炭,吸收能力超强。[s:6] [s:6] [s:6]
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 楼主| 发表于 2010-2-26 15:08 | 显示全部楼层
原帖由 yxiao 于 2010-2-26 14:53 发表

吸能概念貌似是通用首先提出来的吧?只是没有拿它当疲软的挡箭牌而已。

头又大的“吸能”,个人理解是成本被抽空的结果,象活性炭,吸收能力超强。[s:6] [s:6] [s:6]


你做个数学模型,计算一下,[s:6]。汽车成本不断上升,发明了许多安全装置,而且有碰撞试验做结论,总体水平还是提高的,尽管汽车越来越像面包而不是坦克。[s:6]
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发表于 2010-2-26 22:10 | 显示全部楼层
标准是人订的,
但,如何把标准发挥到极至是另一回事,
但头脑僵化,易将两者简单地划等号.
交流
才能提高
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原帖由 今夜星光 于 2010-2-8 22:13 发表
我听近年来的CD交响乐作品觉得越来越好听,似乎技术是进步了,但也没有完全想明白。可能是杂志上介绍的数码处理技术提高了。也可能就是CD封面上介绍的,就是什么新的“marstering” 或“rematering”的技术,例如20或 ...


[s:97]

[ 本帖最后由 xkc3630 于 2010-3-11 13:11 编辑 ]
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发表于 2010-2-26 23:24 | 显示全部楼层

是大师多了

[s:68] [s:68] [s:68]
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原帖由 今夜星光 于 2010-2-10 10:36 发表


日本车被贬成这样,还是喜欢日本车,撞了拉倒。[s:6] [s:6] [s:6]


[s:63]

小事故没所谓,事故大一些就差很远了

[ 本帖最后由 xkc3630 于 2010-3-11 13:11 编辑 ]
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发表于 2010-2-26 23:46 | 显示全部楼层
学习了!这个还是不太在乎,现在用HTPC来做听音源,因为硬盘装得多![s:97]
初烧10度!
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发表于 2010-2-27 20:31 | 显示全部楼层
原帖由 今夜星光 于 2010-2-8 23:24 发表
谢楼上几位,看来无论CD的音乐录制技术和CD机的重放技术都有很大进步,学习了。[s:20] [s:20] [s:20]



[s:15]
交流
才能提高
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发表于 2010-2-28 00:33 | 显示全部楼层
现在的新技术就是研制怎样节约成本!
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