昨天把柯颂V8i彻底变成后级了

scania

原帖由 勃总 于 2009-12-3 22:04 发表
苏州金龙出品的斯堪尼亚大客车是自已造个外壳，其核心全是人家的东西，他们自主产权只能造烂铁皮车。如果你自己的底盘、发动机总成都搞不定，那怎么办？你给我斯堪尼亚的发动机，和底盘。我带着农民工都能造世界名车 ...

请不要忘记，整合资源也是一种能力。

V8上面有多少核心部件是自主产权的？

周元元需要全部自己制造吗？柯颂就是一家整合系统的公司。

苏州金龙赚钱，但斯堪尼亚不赚钱

可能同志还不清楚，技术创新是经济行为。

勃总

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原帖由 scania 于 2009-12-4 09:00 发表



请不要忘记，整合资源也是一种能力。

V8上面有多少核心部件是自主产权的？

周元元需要全部自己制造吗？柯颂就是一家整合系统的公司。

苏州金龙赚钱，但斯堪尼亚不赚钱

可能同志还不清楚，技术创新 ...

如果你要讲赚钱就代表一切的话，那三鹿奶粉就是杰出代表！

hv4

原帖由 勃总 于 2009-12-3 16:32 发表
同志我问你；买辆苏州金龙大客车能改成进口斯堪尼亚大客车吗？

同志啊，LZ仅仅是在摩机啊，在产品技术允许的范围内，投入少量的资金，搞适当的改造，性能得到提高，LZ也没说摩机能提升几个等级，可以摩到hiend机的水平。

风再起时

原帖由 scania 于 2009-12-3 21:36 发表


斯堪尼亚大客车也就金龙贴牌生产。

挂RED ROSE的跟V8什么关系谁都清楚。

所以，不要迷信斯堪尼亚。

金龙跟斯堪尼亚大客车的区别，底盘、避震、发动机总成。

一个汽车的核心差不多都在这里了。改装车下塞德，基本都是改这些了。

风再起时

原帖由 文白水 于 2009-12-3 12:03 发表
呵呵，支持。
早先上海陈工程师动的手术更大，其中也换了大电解，记得好像换的是RIFA全新的，价格不菲，他是全拆除了前级板子，还加大了容量，只电容这块就花费了几千元。
[s:21]

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勃总

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根据勃总的经验单换滤波电容至多改换机器音色，不会起脱胎换骨的效果！

scania

[s:95] 我认为楼主这样磨机等于劳民伤财。

购机的钱加上磨机的钱等同于一台素质优越于它的高价机的钱。这样的磨机有些奢侈。

如果一款机器厂方认为有用到这些形式可以让它提高身价数倍，厂方不会是傻子。这么好 ... [/quote]



但凡商品，都要考虑成本、售价、利润等因素，这些是规划产品的时候就确定下来的事情。

厂方当然不是傻子，在既定线路基础上，某些环节用上好料，对声音、电气性能等方面绝对是有正面作用，这点不用怀疑。但受制于上述因素，厂方要做的是平衡，一台机器最终体现的声音效果、性能，是平衡（妥协）下的结果。

但发烧友可以不受限制，不计成本地达到目的，于是，有了换补品的摩机行为。当然，结果无疑是会打破厂家设定好的平衡，是否值得，自己判断。

这次V8 的小改造，严格上不算摩机，跟机的12个ROVER，由于长期受热，加上本身性能的低下，全部鼓起，拆下来个个摇得响，不换不行，但也不会再换上同一牌子。于是，如上面说到的，打破了平衡，但个人认为，是往更好的方面去了。老同志所说的影响音色，

但发烧友可以不受限制，不计成本地达到目的，于是，有了换补品的摩机行为。当然，结果无疑是会打破厂家设定好的平衡，是否值得，自己判断。

这次V8 的小改造，严格上不算摩机，跟机的12个ROVER，由于长期受热，加上本身性能的低下，全部鼓起，拆下来个个摇得响，不换不行，但也不会再换上同一牌子。于是，如上面说到的，打破了平衡，但个人认为，是往更好的方面去了。

就个人的经验来说，换主滤波电容，不仅仅改变音色，甚至是改变整台机的表现，用"脱胎换骨"来描述一点不过份。

[ 本帖最后由 scania 于 2009-12-4 10:53 编辑 ]

饿虎扑食

原帖由 勃总 于 2009-12-4 09:53 发表
根据勃总的经验单换滤波电容至多改换机器音色，不会起脱胎换骨的效果！

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风再起时

原帖由 scania 于 2009-12-4 10:49 发表
[s:95] 我认为楼主这样磨机等于劳民伤财。

购机的钱加上磨机的钱等同于一台素质优越于它的高价机的钱。这样的磨机有些奢侈。

如果一款机器厂方认为有用到这些形式可以让它提高身价数倍，厂方不会是傻子。这么好 ...

我的看法是。6000多买V8I，再花数千元买电容去改造，第一，对音质的改善不会是太多。第二，这个钱肯定可以买到更好的声音，当然，除非有人非常喜欢V8I的声音，想要榨取最后的一点价值。
我最近迷上小排量摩托车的改造。即使是厂家在设计中考虑了改造的余地，比如HONDA的DIO 50CC绵羊仔，按照厂家的改造到70CC排量确实可以让性能提升到一个新的境界。但是所花的钱，值不值就看个人了。还有就是，它的车架，你没有办法改，改了，就不是DIO了。如同功放的电路板和线路设计一样。

爱谁谁乐

新鲜味而已[s:41]

莳云人CT

这与前些日子听到得几千的小胆，值不值花上万的钱换管一样。
大师们继续，我学习。

scania

呵呵，大伙说到胆机去了。

舍得花数千元去改造V8，恐怕真是绝无仅有。

但花费数百，把基础不错的V8提上一个水平，何乐而不为？

专家说，V8的改造潜力很大，本人无才，只能动这类小手术。

云100

原帖由 scania 于 2009-12-4 12:51 发表
呵呵，大伙说到胆机去了。

舍得花数千元去改造V8，恐怕真是绝无仅有。

但花费数百，把基础不错的V8提上一个水平，何乐而不为？

专家说，V8的改造潜力很大，本人无才，只能动这类小手术。

呵，支持折腾[s:61]

有电

原帖由 勃总 于 2009-12-4 09:53 发表
根据勃总的经验单换滤波电容至多改换机器音色，不会起脱胎换骨的效果！

绝对是过来人才得出的经验[s:20]

风再起时

我朋友的POLO车，花了1W多改造轮毂和胎。也就是抓地性能明显好些。其他还真的不见的比原厂好多少。