有钱就买日货中最顶级的，没钱就买国货中最便宜的。（7月29日更新）

necnec

原帖由 hmtm 于 2009-7-29 13:31 发表


你看博士西门子对开门冰箱低端的能做，高端还得委托三星等OEM。

你看的不是西门子博世的高端吧!他们的高端是德国制造和美国制造价格比韩国制造的中低端贵几倍!
你不要告诉我国美永乐里卖的2万左右的韩国产西门子就是高端了?这是中端货.

AMG

在US大都以Bosch名字买，所谓的高端也就是bulit-in而已，Bosch的综合性能so so,即不如Maytag的Jenn-Air，也不如Whirlpool旗下的KitchenAid。Bosch在US还有个马甲Thermador，性能还可以. Bosch在北美的份额也就5%,远没有本土风光，那可是36%的占有率。西欧人都自恋，UK好点

zyw1975

看到楼主的这番言论，让我想起了一个故事：一个贵妇人看到老百姓因为没有馒头吃而饿死街头，她不解的问“他们为什么不吃面包？”
    这个世界本来就分穷人和富人，但可悲的是，穷人和富人都需要吃饭，都需要生存，这也决定了奢侈品和低档产品必定同时存在。中国企业生产低档产品，也是为了自己能生存下去，全是高档产品，没人买照样完蛋。至于你说的日本企业不屑生产低档产品，更是笑话，你要是说日本企业不屑于那些微薄的利润，我反而相信。世界上生产汽车的企业也不少，能生产出跟奔驰、宝马同等质量的并不多，照你的说法，那雷诺、雪铁龙、菲亚特公司干脆倒闭算了，生产那些汽车，不是让你眼中那些伟大的外国友邦也跟中国人民一样“将就”了吗？固步自封固然不对，像你这样一味崇洋媚外也好不到哪里去。记住一句话，存在即真理！

AMG

原帖由 necnec 于 2009-7-29 10:13 发表
日本货再叫嚷还是日本货,档次定位决定了他叫不响!谁家的豪宅以用日本货为荣?穷人的自我安慰罢了............
在中国遍地开发的豪宅有个共同点,用欧洲顶级电器为其配套,那么牛的日本货只有靠边蹲着的份.[s:6] [s:97]

Vertu这种欧洲Luxury电器，日本哪能造得出呢[s:41] [s:41]


电器就是给人用的，当一个人到了需要以XX顶级电器为荣的时候，呵呵，咱也不想说什么了

[ 本帖最后由 AMG 于 2009-7-29 17:42 编辑 ]

caibinbinbin

原帖由 Foreseer 于 2009-7-29 14:23 发表



韓国的東西、Samsung　（音近似、三酸）、LG　（Lousy G）　圧縮機　超級牛B的

振動、騒音、効率、耐久性　都是世界上倒数第一、第二的、、没核心技術

根本没有　製造技術、品質一流、値得尊重的産品的想 ...

大哥你的意思韩国产品尽量不要买是吗？？

Foreseer

汽車的　最高技術、最好産品Should be German、、不用懐疑　　　　　　　　　　　　　同文化、歴史、思惟方式、価値観念有密接関係

但是、Lexus Quality、結果上促進了Mercedes、BMW、Audi　等徳国牌子的品質提高、
特別是　Auto transmission、車載電子部品

空調、、欧州不行

Foreseer

Reply to #159

我有一個原則、不買韓国産品

寧可買国産的、日本的、欧美的

flodre

原帖由 Foreseer 于 2009-7-29 17:53 发表
Reply to #159

我有一個原則、不買韓国産品

寧可買国産的、日本的、欧美的

赞同！我是坚决抵制韩货的。

洁洁

一派胡言[s:29]
日本人会把先进的东西卖给我们吗

ak-47

说的很好啊       在第一世界国家 大品牌的低档型号 一般都是功能少，档次低，但质量标准基本和高端是一样的

国内的高档型号 功能复杂 花活儿概念一大堆  但质量水平还是不济 就好比国产汽车  配置丰富的很什么DVD 自动空调 天窗  中控  这个哪个的 组合到一起 整个一花大姐   质量不好价格便宜  有市场  质量好价格贵  没市场   国内曾经出来的比较高级的玩意不是没有过，但最后死的都很惨

AMG

原帖由 Foreseer 于 2009-7-29 17:45 发表
汽車的　最高技術、最好産品Should be German、、不用懐疑　　　　　　　　　　　　　同文化、歴史、思惟方式、価値観念有密接関係

但是、Lexus Quality、結果上促進了Mercedes、BMW、Audi　等徳国牌子的品質提高 ...

个人觉得现在德系车已经没啥技术优势了，至少说没有明显的优势，即使是super car。日系欠缺的是品牌影响力，特别是US之外的影响力。

在Transmission的技术上，DSG是美国BorgWarner搞出来的，和天天拿此吹嘘的VAG没啥关系，然后授权一坨车厂生产使用。目前最好的CVT则是Nissan的。Honda独有的parallel axes AT也极富特色，和常见的planetary gears AT不同

引擎技术日系也不落下风，这些年常提的汽油直喷技术，就是Mitsubishi 93年最先搞出来的GDI,然后一坨车厂得到授权使用该技术。Honda是现在世界最大的引擎生产商，每年的Ward's 10 best, Toyota, Honda, Nissan都有入选已是常态，Nissan的VQ连续14年入选更是成为传奇。Toyota的Hybrid技术已然是世界的老大。早在67年Honda就拿过F1分站赛的冠军。80-90年代更是F1 Constructors Championships 6连冠。Mazda 787B 在91年就拿个24 Hours of Le Mans，使得小心眼的欧洲人第二年就把转子引擎给ban了，呵呵。Toyota, subaru, mitsubishi包揽了93-99年的冠军，随着众多强势车队的推出，如今的WRC已然成了鸡肋。
量产车里2010Nissan GTR R35 Nürburgring的单圈成绩已经超过一堆super car, 包括Porsche Carrera GT. Lexus还在测试的LF-A更快，07年的测试成绩超越了Enzo Ferrari，别提Bugatti Veyron 16.4,重量太重，赛道上还不如F430

安全技术上当年德国是厉害，溃缩区的概念最早就是Mercedes提出来的，那位工程师也被称为被动安全之父，虽然傻F天天以此攻击日系。最早的traction control systems则是Mercedes, BMW和Toyota在87年弄出来的，90年Mitsubishi搞出了世界第一个ectronically controlled active trace和traction control system的TCL(mitsubishi现今Active Skid and Traction Control的始祖),这就是如今人人知道的ESC(ESP是Bosch生产的此系统的牌子).

[ 本帖最后由 AMG 于 2009-7-29 20:10 编辑 ]

不做托

我由衷的为党国前途担忧啊。————————潜伏，李涯

一笑〃花香

像最近的 至高 出的几款1级能效 工程机~~
还是值得我们将就 将就的~

酷龙531

:victory: [s:97]

600666

日枪们，日本鬼子厉害你们 高兴个屁，上数6，70年，你们的先人就没有被日本人刺死炸死的？ 你们这群不肖子孙