大清快37天不停机运转体会

屡禁不止2II

原帖由 被迫生活 于 2007-9-11 20:59 发表


所以只好便宜买了。。。从来就没有无缘无故的便宜事，就这么简单

空调很多人至今看不清,还是以汽车为例:

SN\BJS\GOLF为什么要便宜卖?

SN:中国引进最早的运动车,纯法国味,前身得过什么赛事的大奖,性能不在宝来之下;
BJS:风靡欧洲的一款MPV,很多欧洲城市把它当出租车用,划世纪的一款产品,了解画家BJS简历的就能看出这车被寄托多大的希望;
GOLF:更不用说了吧,大众的王牌和拳头产品,世界最有名的家用车之一,到了中国被边缘化.

为什么便宜卖?因为生不逢时,没有迎合中国人的口味,简单地说是因为中国的口味太落后,先进的东西通常无法被理解,和IT一样,先进的东西很难兼容落后太多的东西.所以,滞销,所以,降价出售.懂了吗?

屡禁不止2II

如果CH的DQK没法让人理解,那么世界汽车实力最强悍的大众拳头产品世界最经典的家用车GOLF在中国的案例是否能被理解呢?

屡禁不止2II

很多人宁可要缩水了2箱新宝来也不要未缩水的价格相当的GOLF说明什么?

我看只能说明中国主流的消费者确实够愚昧.(请新宝来的车主见谅)

被迫生活

原帖由 屡禁不止2II 于 2007-9-12 17:36 发表


奔驰宝马都是豪华车,使用费惊人,在中国就是有钱人专用车和面子车,适合商务场合但不太适合家用,比如空间\人性化设计就未必超得过MPV.就名气和性能而言,BJS当然不如它们,但作为家用车,就功能而言使用价值而言 ...

这些话说得在理，比较符合大众心态。你也能同意性能、名气并不是最重要的，对家用车而言。反过来，对家用空调也是一样，可靠性就是使用价值很重要的组成，因为东西经常坏了性能再好使用价值也就基本没了。

屡禁不止2II

原帖由 被迫生活 于 2007-9-12 18:32 发表

这些话说得在理，比较符合大众心态。你也能同意性能、名气并不是最重要的，对家用车而言。反过来，对家用空调也是一样，可靠性就是使用价值很重要的组成，因为东西经常坏了性能再好使用价值也就基本没了。

DQK一般只坏一次：就是使用初期主板故障，维修好了难有其它问题。

被迫生活

原帖由 屡禁不止2II 于 2007-9-12 18:17 发表


空调很多人至今看不清,还是以汽车为例:

SN\BJS\GOLF为什么要便宜卖?

为什么便宜卖?因为生不逢时,没有迎合中国人的口味,简单地说是因为中国的口味太落后,先进的东西通常无法被理解,和IT一样,先进的东西很难兼容落后太多的东西.所以,滞销,所以,降价出售.懂了吗 ...

从技术上看你懂车，但你不懂国情。这些车不好卖是因为他们不是3箱车，直到国人为啥喜欢3箱车吗？1。能多装东西，2。追尾时能缓冲[s:14] [s:14] 且不论是否科学，但至少给人感觉比2箱更安全些，中国每年交通事故死亡10万人，整个欧洲就不到1万人，能比吗？咋们老百姓害怕呀！

被迫生活

原帖由 屡禁不止2II 于 2007-9-12 18:37 发表


DQK一般只坏一次：就是使用初期主板故障，维修好了难有其它问题。

可能是国内变频空调里最复杂的主板维修难度可想而知。。。不是有个上海的用户修了好，好了又坏最后让AP收了研究了？换板你得等足够长的时间，运气好能给你调块旧板，能用多久还不知道。。。还是很赞同你说的一般人别碰大轻快，但严重不赞同你说的大庆快在国内空调界等同于宝马奔驰的说法，这是严重的误导，特别对新手

屡禁不止2II

原帖由 被迫生活 于 2007-9-12 18:39 发表

从技术上看你懂车，但你不懂国情。这些车不好卖是因为他们不是3箱车，直到国人为啥喜欢3箱车吗？1。能多装东西，2。追尾时能缓冲  且不论是否科学，但至少给人感觉比2箱更安全些，中国每年交通事故死亡10万人 ...

好卖的车价格下不来,我多半要不起.3箱确实安全,但不是3箱在中国好卖的原因,是因为3箱看起来气派,穷人都想气派.中国车祸死人多不是车不安全,而是大家都不遵守交通规则.

屡禁不止2II

原帖由 被迫生活 于 2007-9-12 20:19 发表

可能是国内变频空调里最复杂的主板维修难度可想而知。。。不是有个上海的用户修了好，好了又坏最后让AP收了研究了？换板你得等足够长的时间，运气好能给你调块旧板，能用多久还不知道。。。还是很赞同你说的一 ...

总修不好以及维修时间过长是服务问题,不是机器问题,国企没有特事特办的精神和效率,如果CH规定DQK的板快件运,应该在一周内可以解决,所以,DQK暴露了CH很多问题,实际也是国企的通病.这块由个人来做会相对高效.

如果CHDQK不算奔驰,国产空调里还有什么能算奔驰可能我想破脑袋也想不出来第2款.[s:97]

屡禁不止2II

"这些话说得在理，比较符合大众心态。你也能同意性能、名气并不是最重要的，对家用车而言。反过来，对家用空调也是一样，可靠性就是使用价值很重要的组成，因为东西经常坏了性能再好使用价值也就基本没了。"

把可靠性拿到一个很高的高度来看是很不科学的,是因为中国产品还处在一个初级阶段质量还很不稳定.在美国或日本等发达国家,竞争已经达到一个相当高的层次,质量是最起码的要求,质量不过关马上就可能导致公司垮台,因为保护制度不同,所以,质量不是什么重要的东西,性能\价格\功能才是竞争的关键和重点.

国内用户是被价格战后低劣的产品质量吓怕了,所以,首先就关心质量,无从判断质量高低就转而追求最低价,所以，这样的市场会诞生很多错误的观点.比如买不买产品比服务,海尔早期的服务据说很好,什么定期回访呀,进门脱鞋呀,我不能说它是错的,所以,很多人喜欢海尔,追捧它的产品,因为服务好嘛,好象很省心,但品质不好老出问题还省心吗?需要时间应付吧,在发达国家,追求的是零服务,因为大家的时间最值钱,纯靠产品品质,不需要服务才是最好的服务.

屡禁不止2II

所以,在中国,新手主要看价格\品牌,质量(关注品牌主要也是怕坏,怕坏后多投入)\服务(比较保修时间长短等),老手不看品牌,看性能和价格(实际是性价比),有什么怕的呢,有厂家售后担着呢还怕它不修或修不好?如果进口件多怎么可能老坏呢?

[ 本帖最后由 屡禁不止2II 于 2007-9-12 21:01 编辑 ]

被迫生活

原帖由 屡禁不止2II 于 2007-9-12 20:39 发表



总修不好以及维修时间过长是服务问题,不是机器问题,国企没有特事特办的精神和效率,如果CH规定DQK的板快件运,应该在一周内可以解决,所以,DQK暴露了CH很多问题,实际也是国企的通病.这块由个人来做会相对高 ...

消费者花钱购买的是产品和服务的总合，不能把二者分开，再好的东西都不能没有售后，何况像大轻快这样的病秧子，售后差只好低价处理[s:14]

被迫生活

原帖由 屡禁不止2II 于 2007-9-12 20:55 发表
"把可靠性拿到一个很高的高度来看是很不科学的,是因为中国产品还处在一个初级阶段质量还很不稳定.在美国或日本等发达国家,竞争已经达到一个相当高的层次,质量是最起码的要求,质量不过关马上就可能导致公司垮台,因为保护制度不同,所以,质量不是什么重要的东西,性能\价格\功能才是竞争的关键和重点。 ...

观点严重错误，其实你自己的论据已经说明了质量或者可靠性的重要性了[s:14] ，后一段也恰恰证明了国企在提升质量/可靠性的过程中不得已所付出的巨大代价，这也充分说明了质量/可靠性的重要性

被迫生活

原帖由 屡禁不止2II 于 2007-9-12 20:58 发表
所以,在中国,新手主要看价格\品牌,质量(关注品牌主要也是怕坏,怕坏后多投入)\服务(比较保修时间长短等),老手不看品牌,看性能和价格(实际是性价比),有什么怕的呢,有厂家售后担着呢还怕它不修或修不好?如果进口件 ...

那是在质量基本相当的前提下，向长虹这样几乎快淡出白电的企业还是小心为妙，你不是很清楚金卡有些地方都没用吗

被迫生活

原帖由 屡禁不止2II 于 2007-9-12 20:39 发表



如果CHDQK不算奔驰,国产空调里还有什么能算奔驰可能我想破脑袋也想不出来第2款...

笑死！目前的国企还根本无法企及百年老厂的奔驰，没有任何一款产品哪怕是接近奔驰在世界上的地位。我在上个世纪末有幸参观过德国奔驰轿车的总装厂，那种巨大的反差至今挥之不去，只不仅仅是技术还有很多理念在里面。。。有一位中国留学生跟我讲他在奔驰打工的经历，当时给他的任务是每天加工8个零件，他觉得太容易，一上午就干完了，下午没事又多干了10个，心想那些老外干起活老怎么那么磨蹭，干一个出去抽根烟回来再干，太吊儿郎当了，结果他受到了严厉的批评，上司告诉他，让你一天干8个你就认认真真的干8个，一小时干出来的零件质量肯定比半小时干出来的好，虽然你干的也都合格了，但你本来可以干的更好的。。。