警惕使用铝连接管和非亲水铝箔的垃圾空调！（欢迎转载）

wenghao

长知识了，[s:20]

zrone

用[MP][/MP]
不行哦～

原帖由 APOLLON 于 2007-8-1 20:28 发表
用这两个啊
　

[wmv]http://gmr.hilp.cn/再见.mp3[/wmv]

[ 本帖最后由 zrone 于 2007-8-1 22:31 编辑 ]

malimalihong

原帖由 武警刀 于 2007-7-23 17:19 发表


说得对，不过是美的先放的屁。直热式空气源热泵，能效比4.6，笑死人！   

美的的意思是夏天的时候，空气源取热水能效比是4。6，
他可没说冬天是多少，可以肯定的是冬天能效比远低于1。

APOLLON

空气源热泵是好东西，只是国内厂家目前的产品都比较烂

gszenki

原帖由 APOLLON 于 2007-7-26 12:38 发表
我也觉得如果真的要保温,高分子材料才是未来选项

许多机械的高压管不是铜就是高分子的,反正不用铝

这个高分子材料的路线应该是未来的方向

眉间尺

收藏学习。

APOLLON

关注下老贴

无因无果

不知道我去年买的节能王子是怎么样子，怕怕。

trufo

原帖由 无因无果 于 2008-2-14 21:14 发表
不知道我去年买的节能王子是怎么样子，怕怕。

节能王子应该肯定是铜管！！！

idoso

AP是高人呀，学习了。

wjbb

A片，很多年前（包括现在）汽车的空调的散热器，蒸发器，管道，包括连接管道，就全部都是用铝做的，难道这也是为了省成本？

APOLLON

原帖由 wjbb 于 2008-6-14 22:53 发表
A片，很多年前（包括现在）汽车的空调的散热器，蒸发器，管道，包括连接管道，就全部都是用铝做的，难道这也是为了省成本？

汽车空调漏氟的比例大的很 有些破车一年就需要加一次

不然汽车4S店里“冷媒单回路”“冷媒双回路”也不会成为标准配置了

对了 顺便提醒使用可变排量空调的车主，却氟不要乱加，和变频空调一样，要定量加液

压缩机

虽然铜有很多长处，但铝也远不是不堪使用。
遥想当年换热器翅片跟贯穿其中的管路都是铜做的，不知何时起换成了铝翅片中间穿铜管路。
想来当年一定也有人认为这是缩水，是垃圾，铜管铝片之间会电化学反应腐蚀云云。
或许铜片铜管是有比铝片铜管好的地方，但正常使用下，铝片铜管也足够用了。
材料科学或者说整个应用科学整日绞尽脑汁在做的就是怎样做的更好，或者怎样做的代价更少。

原帖由 wjbb 于 2008-6-14 22:53 发表
A片，很多年前（包括现在）汽车的空调的散热器，蒸发器，管道，包括连接管道，就全部都是用铝做的，难道这也是为了省成本？

APOLLON

因为多数汽车空调的铝换热器比较烂

所以汽车点培植"冷媒单回路”“冷媒双回路”

主要用途是用来回收制冷剂 清洗管路 对制冷剂脱酸脱水处理

wjbb

汽车空调（特别是旧车）需要常加冰种，是由于汽车的压缩机是靠发动机的动力的，压缩机与发动机的动力连接轴的密封是靠一个塑胶轴封来密封的（也不可能做到完全密封，所以汽车空调可以说一直处于微漏冰种的环境工作），这个轴封长时间使用后，肯定会有磨损的，导致了旧汽车空调需要常加冰种。