国产多联机制热能力未达历史巅峰水平

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目前国产三大品牌可以超低频运行的多联机，120(125)机可以-7℃不衰减制热。但近10年前的格力铂韵系列多联机，采用三缸压缩机，可以在-25℃达到额定制热量（未明确说明是否仅限小匹数），-30℃达到80%的制热量（未明确说明是否仅限小匹数），目前国内几款产品在制热方面与该产品存在不小差距（包括格力自己新推出的Star 5）

注：上图三缸压缩机图片有误（是U尊/i尊的双级增焓压缩机），实际结构如下图：

不过三缸压缩机在-30℃以下衰减较大，只有额定制热量百分之四五十
说法1：40%左右

说法2：55%左右。下图来自微信公众号，原文已经无法搜寻，并且图片本身清晰度差。图中的型号疑为140铂韵GMV-H140WL/B1

大金为自己的多联机增加4Hz超低频、增焓，后者甚至具有美的首发的连续增焓。结合已有的X-Balance、摆动式压缩机、VRT算法等技术，国内产品面临较大竞争压力


可能的方案：
1.“致敬”大金
2.使用变容压缩机，并且确保单缸模式也能进入超低频（格力尊墅多联机，两个压缩机其中一个是变容的，单缸模式最低好像16Hz，双缸模式22Hz，不知该数据是否适用于智睿）。如果如此，多联机的低频有望与主流1.5匹新一级挂机媲美（100瓦左右）
3.使用双级增焓压缩机（铂韵的前辈GMV Crown采用两个20cc的双级增焓压缩机）。如果如此，两个20cc成本可能偏高，更可能的方案是一个40cc（格力现在有该排量的双级增焓压缩机）。但超低频技术同样必须使用，否则40cc压缩机低频普遍偏高

4.使用三缸压缩机。如果如此，该压缩机虽然可以变容（应该也有不支持变容的型号），其变容功能，主要目的是改变压缩比（而不是降低最小能力），以便适用不同温度的环境，被关闭的气缸疑为容积小的气缸（一共三个缸，仅支持关闭两个低压缸中的其中一个），降低最小能力的效果不明显。该压缩机必须适配超低频技术才能拿来用。猜测即使具备超低频，低频仍然达到两三百

以上图片来自网络
另外2最好在东芝专利过期后，使用两个缸大小相同的方案。3的原创者不是格力，可能是日立，时隔多年专利问题应该不大。4可能是格力原创，有专利限制，其他厂商可能不好使用

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铂韵的-25度可达额定制热量应该仅限120机。铂韵的120、140、160机最大电流也几乎一样，即使最小容量的120机也必须配40A断路器。（同期的Star等系列32A即可）