SONY DD系列的中心大齿轮

david-ease

SONY DD系列随身听的中心大齿轮，从其结构来看，当年是直接在铁片上铸塑生产而成。塑料齿轮，通常使用一种叫做聚甲醛(POM)材料铸塑而成，这种材料的特性是摩擦系数低，适用于精密传动。但这种材料的收缩系数较大，即使经过若干年后，材料还会持续缓慢收缩，DD大齿轮的开裂，就是因为大齿轮多年后不断的收缩，在大约20年后被铁片强行撑裂的。为了彻底解决DD大齿轮开裂的问题，2018年的时候，我和浙江的朋友提出了一种新的"卡扣式"齿轮方案，一举解决了困扰DD机器玩家多年的难题，也终结了DD机需要补大齿轮的历史。当年设计这款大齿轮时，就已经考虑到了材料收缩的问题，在设计上也做了尺寸冗余。从2018年5月浙江的朋友生产出第一批DD大齿轮开始，到现在也已经快8年时间了，还没有听说过新齿轮装机后被铁皮撑裂的情况。
我手上还几个最初生产的彩色齿轮，刚拿出来测量了一下，记录一下数据。目前尺寸保持在36.3---35.4mm之间(大齿轮直径36.2mm以上都不会有问题)，这个尺寸比最初新出厂的时候，收缩了大约0.1mm.
10年后，再来测试看看。
这款大齿轮在生产成型时，就已经进行过收缩，后期再被铁片撑裂的可能性是非常小的。

chenyu0369

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JohnnyPig

占座占座，10年后我再来举手发言。好期待……

david-ease

目前尺寸保持在36.3---36.4mm之间
上面打错字了

david-ease

卡座、随身听中所有塑料件的开裂、断裂，其实都是由于材料的收缩引起的，这是材料的特性决定。

Qoo

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索尼有几款型号的随身听的大齿轮非常容易开裂，而另外一些型号又不会，搞不懂索尼怎么选材的

david-ease

开裂的都是塑包铁的结构，因为在齿轮冷却成型过程中，会有最大的一次收缩，而铁片的收缩系数小，POM材料的收缩系数大，所以齿轮成型就留下被撑裂的隐患，此后再经过几十年的缓慢收缩，最终被铁片撑裂。
如果不是塑包铁的结构，只是单纯的塑料齿轮，它只会整体轻微缩小，不会开裂，整体外观是看不出变化的。

novrain2012

所以要珍惜爱华早期几个全金属机芯，重些但彻底不存在铁塑机芯这些问题

sccz123

科技改变生活，记得最开始的时候，是通过补的方式来的，忘了在卡座论坛，还是在哪里看的了

顺顺顺

老师贴子总是这么精彩

fnsjp

图片上的手表的档次不低，劳力士的气质

zl0453

换过好几个了，顶起

david-ease

fnsjp 发表于 2025-12-25 08:54
图片上的手表的档次不低，劳力士的气质

TESA是瑞士的，这个品牌的测量工具基本上是测量界的天花板了，艺术品级别的

david-ease

TESA

fnsjp

楼主的进口工、量、检具太令人羡慕了，太有钱了