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发表于 2025-5-25 04:49
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laoziyao 发表于 2025-5-22 11:17
我就陈述一个事实,就像我陈述另一个事实一样:shi不能吃,你非要说shi有一百种吃法我也不拦着你去尝试
中国正在把日本打回原形。
用不了多久,日本就会成为本世纪第一个从发达经济体跌回发展中经济体的国家。
因为当你仔细观察日本产业覆灭史后,就能发现一个非常惊人的规律:日本每个产业在崩溃之前,都会进行一次大合并。
2010年,富士通和东芝合并手机业务,然后呢?销声匿迹。
2012年,索尼、东芝、日立合并显示面板业务,但去年日本显示面板的份额只剩下2.3%,要知道巅峰时期日本显示面板垄断了全球95%的出货量。
2019年,日本最大的船企今治造船和第二大船企日联JMU合并,结果是整个日本造船业的全球份额,从50%跌落到如今的2.8%。
2000年小松与久保田合并建筑机械制造业务,2012年新日本制铁和住友金属合并成新日铁,2020年日立和三菱电机合并半导体业务,但无一例外都是死翘翘。
一个两个或许还能用巧合解释,但所有行业都这样,一定是哪里出了大问题。
日本制造能在七八十年代干翻美德,主要得益于巨头全产业链的发展模式,只要头部企业混得好,下面的子公司自然混得开。
90年代前,不管是电脑还是汽车,所需的零部件不算多,所以大集团内合作的模式,能够帮助日企在最短的时间内将实验室的技术转化为可以解决市场需求的产品,从而利用时间优势和同集团采购压缩成本的价格优势抢占市场。另一方面,供应商都在同一个圈子里干活,不同环节间衔接和反馈的效率要高很多,有利于加快产品的迭新换代。
90年代后,情况完全不同了,随着芯片小型化技术的突破,电子元器件逐渐被广泛运用到制造业的各个方面,这使得终端产品在越来越先进的同时,零部件格局也发生了两点尤为明显的变化,首先是生产一种商品所需的零部件越来越多,供应链拉长了;其次是一些关键零部件已经直接影响到产品的性能。
在这之前,制造业的格局,是头部企业决定一切,零部件企业不重要。但这之后,零部件企业的重要程度丝毫不亚于头部企业。如果某一零部件的性能拉胯,那么很有可能连累头部企业做出来的产品变得很垃圾,从而丢掉市场。
为了适应这个转变,西方企业果断选择零部件外包,让专业的人做专业的事,但日本人喜欢钻牛角尖,非要抱着全产业链不放手,结果就是某一个关键零部件没做好,影响到终端产品在市场上的销售。
现代市场变化太快了,你要是被用户抛弃,后面会有几十个同类产品替补,这也就意味着你一旦退出,想回来就很难了。于是我们看到,在大锅饭模式下,日本先是头部企业垮掉,然后是他下面的零部件供应商垮掉,最后是整个产业垮掉。
说到这里,你们发现没有,日本企业的合并潮,往往是发生在行业大规模洗牌,日企优势面临严峻挑战的情况下。
日本一遇到挑战,只会让大企业和大企业合并,不会想着去发展一些垂直细分的零部件供应商,这说明他们还活在头部企业包办一切的大锅饭时代,妄想用规模优势维持市场优势,这压根不符合现代经济的逻辑,因此这两年日本产业陷入了越难过越合并,越合并越难过直至破产的怪圈。
日本汽车当然也无法逃过这个怪圈,消亡是迟早的事。
汽车是日本的支柱产业,直接提供了提供了542万个的就业岗位,间接的就更多了。日本能维持3.8万美元的人均GDP,主要是因为汽车产业给大量普通人提供了高薪岗位。
2024年日本汽车从业者的最低薪资为20万人民币,最高薪资为41.7万人民币,中位数是28万,其中日本前十大汽车厂商的平均薪资均在34万以上。而汽车工厂旁边又有很多餐饮店,洗衣店,大型商场等服务行业,于是这500万人,又间接带动了上千万人的就业,而且因为他们收入高,消费力强,日本底层劳动者的收入也很不错。
所以,日本汽车产业要是垮掉,负面影响是非常大的,很多人的收入都会锐减,而日本整个国家最终也会步南非和阿根廷的后尘,从发达国家跌回发展中国家。
那为什么会说,是中国正在把日本打回原形呢?
日本GDP的巅峰是2012年,6.2万亿美元,但你知道现在是多少吗?4.2万亿美元。
10年蒸发2万亿美元,全球独一份,而在这十年时间里,日本经历了前所未有的产业大崩溃浪潮,基本上是中国崛起一个,日本死掉一个,你看最近这十年各产业龙头公司的变化就知道了,家电以前是松下、索尼、日立,现在是格力、美的、方太;轨道交通,以前是日立、JR集团、川崎重工,现在是中国中车、青岛四方;通讯以前是NEC,现在是华为;显示面板以前是夏普、东芝,现在是京东方、华星光电、天马微。
毫不夸张地说,过去十年,是中国制造不断战胜日本制造,然后取而代之的十年,日本GDP少掉的那2万亿美元,就是这么消失的。
用经济实力把日本打回穷的原形,这或许正是新时代最狠的报复。
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