车企一个平台打天下的方法，要彻底落幕了。

冷峰 · 发表于 2025-5-14 06:15

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在中国，电动汽车只能跟着中国“规矩走”。全球化车型，似乎已经失效。

丰田汽车的全景天窗SUV居然只需要 15000美元。这只有在中国，才能买得到。这让华人街日报感到惊讶不已。
而在美国5万美元的燃油suv，在中国已经不可能销售的出去。
而大众汽车认为，一个车型行走全球的时代，已经结束。只能一个车型为中国，一个车型为美国。
毕竟，这两个市场的汽车销售额占比全球50%。
中国电动汽车和供应链的迭代速度太快，以至于所有想在中国落脚的跨国公司都得按照中国速度走。而在其他国家，其实并不需要如此。
这种高速发展的方式，使得跨国车企原来的一个平台打天下的方法，似乎告一段落。
丰田引以为傲的TNGA（Toyota New Global Architecture）全球造车的理念，受到巨大冲击。
全球正在出现两套制造系统。
有的是地缘政治风险制造的。价值观的裂缝。
而有的，则纯粹是市场推动。源自快与慢的市场裂缝。

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