GF-800不是扁平皮带

thomascd

最近无聊看资料，发现夏普的高端收录机不是扁皮皮带，而是方形皮带，而比它更低级的很多机器都是扁平皮带，比如700， 575 等众多机器，也查看了规格表， 多数夏普机器都标注了抖晃率的指标，但800没有，当年好多追求高端的和翻录磁带的商家都用的800， 感觉像是都被后期夏普忽悠了。我们知道，好的机器都尽量是用扁平皮带， 抖晃率轻易到0.1%以下， 而方形皮带就很困难， 能到0.15%就谢天谢地了，估计800的抖晃率也顶多到0.15%， 就不敢标出来了，对于只买贵的，不买正确的普通消费者来说就是割韭菜，因为发展中国家还很少有高级别的辨别能力。所以别看700比800少一百，其实700更有性价比， 各位觉得是吗？

wkz

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我觉得不是，抖晃率跟扁皮带或方皮带并没有多大关系。

轻骑漫步者

扁平皮带多数啊，估计夏普800也是的，我记得。

轻骑漫步者

扁平皮带多数啊，估计夏普800也是的，我记得。

liebdeckwm

夏普GF800有不同型号的。我去年夏天帮一个朋友修过一台（夏普授权国内组装机）。其机芯共有3条皮带：2条方带，1条扁带（主皮带）。原装机3条皮带均为方带。网上买800皮带应注意这个区别

thomascd

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肯定扁平皮带好，抖晃率低，寿命极长，卡座除了最低端的，都是扁平皮带

thomascd

liebdeckwm 发表于 2025-1-3 14:59
夏普GF800有不同型号的。我去年夏天帮一个朋友修过一台（夏普授权国内组装机）。其机芯共有3条皮带：2条方 ...

还有这种情况？

liebdeckwm

thomascd 发表于 2025-1-3 22:57
还有这种情况？

以前曾在网上（好像是矿坛）见过夏普800原装机与组装机的差别对比，当然原装机（1100元左右）的品质要优于组装机（800多元）。我没有深入接触过原装机，我朋友那台是组装机，其B舱皮带老化无法完成磁头加载，但也无法复原了！导致舱门无法打开；磁带无法取出，简直就是死翘翘了！我研究机器半天也想不出什么好办法，只能暴力开拆。。。过后发现暴力拆解极易损坏机芯！！！拆开后也发现机芯与原装机不一样，而且整体也要粗糙一些。主皮带虽然是扁带，但也只有2mm宽，以匹配那个薄薄的飞轮，因而也很难体现出扁带的优越性。换过皮带之后机器正常了。我朋友跟我提过这个机器录音不好，那我想就顺便调一下录放音吧。机器放音尚可（反正我这个朋友也不是发烧友）。录音声音小。那就调下Rec Level吧。哪想到找了半天没找着可调的地方！整块录放板就只有4个可调电阻：2个常速可调；2个高速可调。那只能作罢。这次维修使我对800感到一丝失望。顺便说下出口到欧美的GF800是可以调整A舱PB Level, B舱 PB Level 和 REC Level 的，机器配有杜比B降噪系统。。。

thomascd

liebdeckwm 发表于 2025-1-4 12:09
以前曾在网上（好像是矿坛）见过夏普800原装机与组装机的差别对比，当然原装机（1100元左右）的品质要优 ...

你提到的这种组装机我怀疑是假冒的。理由如下：
1. 原装组装没必要不一样，所谓组装就是原装机配件运进国内做最后的组装，配件逻辑上就应该与原装机一样，如果要改设计那就不是国内组装，就是新型号了。
2. 看你的描述，我觉得这款组装机质量堪忧，像是国内甚至日本山寨的。
3. 日产原装设计一般都有一个特点，就是维修性很强，设计成熟，像这种只能暴力拆解看起来就像国产山寨机

yangjunior

组装那套机芯 夏普qt90 爱华cs77 三洋w19都有用过 引进后才装到国产800  美多6810a 里
有美多6810 飞轮真的大

thomascd

yangjunior 发表于 2025-1-16 12:57
组装那套机芯 夏普qt90 爱华cs77 三洋w19都有用过 引进后才装到国产800  美多6810a 里
有美多6810 飞轮真 ...

那就是说国产组装的型号并不能准确叫国内组装,而是取得了SHARP 授权使用SHARP品牌商标,由国内工厂选定部分国产配件进行配套生产的型号. 类似当年南汽生产的菲亚特派力奥, 虽然也叫178系列的派力奥, 但内部的发动机,变速箱是重新在国内配套的型号,并不是海外全套配件国内组装的品种,这种情况在汽车行业很常见. 这是在国内具备一定零配件配套能力,同时又由于又国产化率指标的要求的配套方式

yangjunior

我6810 6810a都有