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简单说明一下:
外观上不奢华,主要还在内部。外观上用上了金色的机脚,小巧不俗,显得非常精致(CR30\20也是金机脚),镀金的耳机插孔,中道ZX9、CR70没有,可能中道龙都没有镀金的插孔。面板上小旋扭进行了改进,套上了夹紧环,比CR70旋钮精细,不容易脱落。
机箱内部用上了镀铜底板,镀铜底板在许多牌子卡座里都有应用,但在中道所有型号里CR40是惟一用上镀铜底板的型号,大名鼎鼎的CR70叶没有用到。
还有无氧铜线材,包括电源线都比CR70等其它顶级型号粗壮。
CR40元器件似乎也提升了(元器件颜色的与之前朴素的颜色也有差异),还用上了SONY 20188杜比降噪集成电路,中道龙还只有末后序号产品改用了20188,CR70、中道龙都生产到1993年,而CR70仍在用之前的杜比芯片。
CR40不属于顶级序号,甚至身价甚至低于CR50,虽然CR50(1986年)上市价格比CR40高100美元,但CR40是1988年上市的,由于汇率变化,实际价格应该并不比CR50低。CR50是70的简配机,缺少了自动功能,也没有CAL,只有简单的一个偏磁调节旋钮,而CR40是有手动CAL功能的。
CR40是中道型号里为数不多的直驱机芯,也只有ZX9、中道龙、CR70/50等为数不多的几个型号才是直驱。在CR40设计生产后,中道再也没有设计生产过直驱型号的卡座。
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