中道CR7/70的新旧版本识别

天籁的音 · 发表于 2024-3-17 11:18

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Nakamichi CR7/70是后期中道发布的一款新型卡座，是中道卡座里最后的顶级卡座。
撇开1000ZXL外，中道里最吸引人的是龙、zx-9、CR7/70了。
CR7/70自1986年上市，一直生产到1993年，相比生产了11年之久（也是到1993年）的龙外，CR7/70生产了7年，也是生产时间相当长的卡座了。
CR7/70上市后，有过一些改进。应该说，后期的产品相对可靠以及性能提高。
如何识别生产年代以及产品变化呢？
外观上，是早期CR-7/70上盖没有散热窗，是开在上盖的左右两面的。这是早期的明显特征。另外就是看编号。
后期卡座前期改进的明显变化有两两点：一是自动CAL的改进。CR-7/70的自动CAL对磁带适应性相当强，校准时间很短，因此被认为是录音最好的卡座之一，CR-7/70的自动CAL过程还包括了磁头方位角自动校准，但早期设计中存在缺陷，当使用杜比 C NR 录制时使用较新的磁带时，存在不准确的问题，中道针对该问题设计进行了改进，已在编号 SN 8677 之后开始的后续生产甲板上修复，在 400 Hz 和 15 kHz 下自动执行偏磁和电平校准的基础上提高了偏磁特性。
二是惰轮与齿轮的变化。CR7/70放弃了传统的自产机芯，CR系列采用了外购的三共统一机芯，CR7/70在改机芯上安装自己的磁头装置以及方位角传动机构。
早期机芯是连接传动轴采用惰轮方式，后期升级为齿轮。采用齿轮传动的卡座编号在SN 10500之后。惰轮方式问题是靠轮比较容易磨损，增加了维护需求，而齿轮方式比较耐久。