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发表于 2023-5-31 09:19
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本帖最后由 qqings 于 2023-5-31 14:14 编辑
三菱的方法其实是可以理解的,以液态方式加入,如果气液分离不好,液态制冷剂直接进入压缩机,可能会发生液击,所以气态加入更稳妥一些。
以下是个人分析,也许可能是错误的,请指正:
而R410A是由R32(沸点-51.6)和R125(沸点-48.45)各按50%比例混合的一种共沸制冷剂,两种制冷剂沸点并不相同,在我们心目中,两种液体混合加热或减压,肯定是沸点低的先沸腾,待沸点低的沸腾完后,沸点高的再沸腾,所以直接打开R410A气瓶,肯定是R32先沸腾,待R32沸腾完后,R125才沸腾,所以一瓶新冷媒打开后,前期出来的是R32,后期出来的是R125。
但是事实并非如此,R410A关键突出在共沸两个字上,下图关于共沸的解释,所以R410A沸腾的时候,产生的两种气体的比例还是50%。如果还无法理解可以想象一下95%的酒精也是共沸物,在加热温度到达78.2度的时候,酒精沸腾,同时水分也在蒸发,巧就巧在酒精沸腾的量和水蒸发的量正好是19:1,也就是说产生的气体酒精含量还是95%,那么余下的酒精也仍然是95%,一直到酒精沸腾完,水也蒸发完了。
R410A同理,在-51.6度时候R32沸腾,R125也在蒸发,正好R32沸腾的量等于R125蒸发的量(各占50%),所以产生的气体还是各占50%,同时剩余液体也还是各占50%,所以到R32沸腾完,R125也蒸发完了,这样无论气态加入,还是液态加入,制冷剂成分都不会改变,也不会因为气态加入导致气瓶内成分发生改变。
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