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本帖最后由 thomascd 于 2021-3-22 10:12 编辑
几款专业随身听就是指 D3,DC2,D6,D6C和D5M
1. D3, 电源电压为3V, 音频部分没有升压电路, 前后级全部工作在3V以内,当然也包括功放,磁头放大为IC,功放为7688。
2. DC2,电源电压为3V,音频部分有升压,分离元件磁头放大,电压为6V,功放为7688,电压3V。
3. D6,D6C,电源电压为6V,音频部分有升压,分离元件磁头放大,电压为10V,单端电压,功放为NJM386,电压为6V
4. D5M 电源电压为3V, 音频部分升压,分离元件磁头放大, 正负7V供电,功放为CX184,电压为3V。
不讨论听感,听感很多时候不光分人,也分在人在什么状态还有听的时间长短,一般差别不大的情况下是很难分辨的, 机器的状态也是没法把握的,状态好的D3胜过有故障或状态不好的D5M也是正常的。
单纯从电路上是能分辨出不同机器的定位,判断音质的定位,从上面的配置就可以看出来,每款机器的弱点,理论上讲,做的好的高精度分离元件前级胜过IC,所以除了D3,其他都是分立元件,如果不是为追求品质,没必要设计那么复杂;然后依照供电电压来看,无意D5M是最豪华的,正负7V,这就是按照中级卡座的水平配置的,但让人失望的是D5M的功放电压不到3v,实际标定是2.8V,也就是两节电池没有升压的电压,这个从规格表上8Ω 20MW的输出功率可以看出来,偏小(很多耳机都不止8Ω的阻抗,32Ω的很多,而D6C是 32Ω 30MW),跟大多数6V随身听动不动大于100MW就更没法比了,当然设计者的初衷也许就是让你听个响,没指望要多大推力甚至推大耳,也可以说是设计者故意留下的一个遗憾,不能让D5M取代了卡座.
我觉得靠谱一点的分析是功放就是应该采用原始电源电压,至于为什么要这样就不深入了,还没去分析,也许升压电路的容量? 因为D5M的电源电压只有3V,所以不得不使用3V, 之于为什么不使用6V,如果6V的话就只能用5号电池,可能那时或者某些地方采访5号电池不好买或者支持时间太短吧,1号电池更靠谱,但就只能装2节,4节体积就上去了,那就是背包机了, 于是D5M就留下了这个遗憾。 D6C的推力明显大过D5M,单端10V的前级也说的过去,但D6C的高品质元件比如薄膜电容不如D5M用的多(毕竟体积大有空间),加上D6C的机械比D5M要弱,马达驱动由于设计的问题出问题的机率比D5M要大,但总的说来D6C还是相当不错,更适合耳机听音,D5M更适合作为音源带耳放。
以上纯粹看图分析,不代表权威分析。四款机器都有,实际听音音质也是按照1,2,3,4这个顺序排的,1,2很接近,3,4很接近,各有弱项,D5M的耳机口跟普通6V老机也是各有取舍,主要还是表现在力度上的不够,相信用线路输出带好的耳放的话能达到极致。
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