UID199656
威望11
金钱21801
交易诚信度0
主题8
帖子283
注册时间2005-10-30
最后登录2019-3-22
中级会员
  
交易诚信度0
注册时间2005-10-30
|
原帖由 打印机3 于 2006-1-12 22:45 发表
注册地在那里当然是那里的公司!这是公司法规定的!麻烦你先扫扫盲!公司注册总部在荷兰!不管是几家组成的他还是个荷兰公司!!
说你舔肥屁股的本事高还真没说错[s:14]
当时只是出于财务上的原因,EADS才把总部设在了荷兰,从资金到技术再到设备都和荷兰沾不上边!
居然把公司法搬出来了,佩服!
把EADS的历史看清楚了再来发言!
http://www.fyjs.cn/bbs/read.php?tid=49341
EADS的股东级别分两级
·法国部分,由国家控制持股公司的50%,另外50%由Lagardère SCA(37%)和法国机构投资商拥有。
·第二级分别是法国控股公司,戴姆勒克莱斯勒公司和Sepi组成的联合控股公司,占EADS股份的65.5%。其中法国和德国各占30%,Sepi占有5.5%。剩余的34.5%则在巴黎、法兰克福和马德里股票交易所出售。出于财务上的原因,EADS总部设在荷兰。
为了保持DASA和法宇航-Matra在EADS中所占股份的均等,戴姆勒·克莱斯勒公司在合并进EADS之前进行了资产重组,使戴姆勒克莱斯勒公司在股票市场占有份额达到30%。在法国方面,EADS的15%股权在政府手里,11.1%由Lagardère集团拥有,另外3.9%由投资者拥有。Sepi贡献了CASA公司的99%股份换取了EADS的6.25%股份。但他国资金的注入将西班牙的股份稀释,从而使其股份最终占有率变为5.5%。至2004年12月止,各方持股率基本维持不变,但有报道称,三个股东打算在2006~2007年卖掉他们的股份,其中戴姆勒·克莱斯勒公司希望将额外资金用于投资它的核心业务,Lagardère集团希望从防务航空航天公司撤出股份。
可以看出,在EADS中法德的平衡是该股东结构的核心。它们中的任何一方不能完全控制EADS,双方享有同等权益的原则是神圣不可侵犯的。如果其中一个股东希望卖掉股份,只能上市操作,不改变EADS内部权力。也就是说,股份与投票权无关。此外,法国和德国股东有优先认购权。
[ 本帖最后由 牙神幻十郎 于 2006-1-12 22:57 编辑 ] |
|