这一波争论之后，还是坚定的走日系道路

gaoming20

市场上的技术性产品，一般是销量越大，技术越强，比如汽车。这里不要拿f35来抬杠了哈。

所以，不可能这样一个车品牌，品控不好，发动机不行，用料也不好，打开很简陋，操控也不好，但就是调校得好，跑得既平稳又快。



小品牌胜过大品牌的情况也有，可以用堆料的方式，比如跑车。或者，就是讲文化、品牌的故事，比如意大利的皮具。

音响当然算一点玄学，这就是可以讲故事讲文化的地方。但AV比hifi更工业化，标准化。

所以，我不相信前级这个东西，会出现哪方面都不好且贵，但就是音质碾压这种事。这种不符合工业品特征，不符合商品规律，不符合市场规律，也不符合技术规律。



其实以前欧美前级还蛮有吸引力的，经过这一波，基本无感了。



其实，炒作、广告加销售，是常见的手法，甚至无可厚非。国内音响圈子小，几个帖子就能炒起来。但也容易糊掉，关键是要控制舆论。

四环一郎

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日系便宜，不损肝伤脾，可以坚定的长期走下去

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销量与品质无关，只是成本与性能平衡适应市场多数中低收入需求

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庆丰肉包子 发表于 2020-3-2 11:18
日系的小家碧玉

小家碧玉，屁股少肉的太平公主

迈克.张

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楼主可以尝试走日系箱的道路看看你能走多久

xkrsok

迈克.张 发表于 2020-3-2 11:30
楼主可以尝试走日系箱的道路看看你能走多久

叶荣玉

其实，当今这个世界，真的好音响（我说的是声音），还是美国佬的最为靠谱，也最符合人性特点。其他的，大都具有个性化色彩。

地雷

新时代自然是新技术比老技术更符合潮流。很多人说现在新的G20没有了以前F30、F35那种味道和犀利的操控，那也许有点。但是等你真正开上G20,就会发现，新一代驾控远比老一代舒服的多，除非是激烈驾驶或上赛道，否则，感觉同级依旧是卓越的，而且新一代更精致的内饰外观设计，更豪华舒适的体检，它不比老一代香吗？！回到音响层面，我觉得也是一个道理。至于日系，车子皮实耐用，小毛病少，省心是很多人选择的原因，音响应该也差不多吧。

第友

各位先生这台机桥接力量到那个级别？

ou85

叶荣玉 发表于 2020-3-2 15:38
其实，当今这个世界，真的好音响（我说的是声音），还是美国佬的最为靠谱，也最符合人性特点。其他的，大都 ...

非常认同！在英系日系及国系浮沉过，很多器材连最基本平衡度都没搞好。

光芒四射

建议楼主听听录音棚配置最多的雅马哈白盆音箱，哪个版本都好。能喜欢上，再来说坚持日系。

勾魄

这个帖子完全一样的内容也发在hd199里，发表于2018年9月
http://www.hd199.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1813503&mobile=yes

勾魄

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[讨论求助] 这一波争论之后，还是坚定的走日系道路
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贴主 win555 发消息 只看他
2018-9-24 21:11:33
本帖最后由 win555 于 2018-9-24 21:18 编辑

市场上的技术性产品，一般是销量越大，技术越强，比如汽车。这里不要拿f35来抬杠了哈。

所以，不可能这样一个车品牌，品控不好，发动机不行，用料也不好，打开很简陋，操控也不好，但就是调校得好，跑得既平稳又快。



小品牌胜过大品牌的情况也有，可以用堆料的方式，比如跑车。或者，就是讲文化、品牌的故事，比如意大利的皮具。

音响当然算一点玄学，这就是可以讲故事讲文化的地方。但AV比hifi更工业化，标准化。

所以，我不相信前级这个东西，会出现哪方面都不好且贵，但就是音质碾压这种事。这种不符合工业品特征，不符合商品规律，不符合市场规律，也不符合技术规律。



其实以前欧美前级还蛮有吸引力的，经过这一波，基本无感了。



其实，炒作、广告加销售，是常见的手法，甚至无可厚非。国内音响圈子小，几个帖子就能炒起来。

但也容易糊掉，关键是要控制舆论。不过av199比较好，还是很中立的。这也是它超过隔壁的原因。
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勾魄

不知道谁这么无聊又发在这里，有啥意义