关于卡座压带轮用砂纸打磨修复表面老化方法的分析和利弊探讨

过客匆匆

关于卡座压带轮用砂纸打磨修复表面老化方法的分析和利弊探讨     （图片错位无法重新编辑，大家对付看吧，欢迎指正和讨论）
发现有不少二手卡座都不同程度地存在压带轮尤其是副压带轮老化的现象，压带轮老化后的表现是橡胶本体发硬、弹性减弱、表面出现凹槽、发黑发亮变得光滑使之摩擦力降低等，上述这些变化使磁带的夹棍和压带轮对磁带的传动力（主）和阻尼力（副）发生改变和失恒，具体表现是无法形成合适的带速差把磁带绷紧，也无法使磁带按照正确的轨道运行。这种老化的结果最终导致磁带行走失步和打滑跑偏（尤其是表面光滑度高的四类金属带和带基极薄的120分钟150分钟等长带表现更为严重），最终反映在运行时就出现搓带和绞带、还有播放时声音抖晃发颤、带速不准时快时慢、左右声道不平衡及CAL调整困难等等。




为了解决上述压带轮老化而出现的等各种稀奇古怪的问题，有些用户在自己对卡座进行维修时采用了砂纸打磨法。其实这种砂纸打磨法只是一种临时的补救措施，从根本上是无法彻底解决因压带轮老化而带来的各种问题，更换同尺寸规格的压带轮应该是最好的方法，前提是更换的新压带轮在尺寸精度上（压带轮直径、与磁带接触面的工作面宽度、与压带轮支架结合轮毂宽度、轮轴直径、轮轴工作间隙精度等）、橡胶体本身的弹性及抗老化等各个方面必须合格，也就是说要和原压带轮的技术参数与指标相一致。但因卡座已停产数十年，原厂的易损易耗件早已不再提供，大多数用户根本无法找到理想合格的原厂配件进行更换，而目前淘宝上在卖的压带轮在精度和质量上又参差不齐不尽理想。于是一些使用者采取了变通的方法，用细砂纸对老化的压带轮进行表面打磨，把老化的压带轮发硬发光打滑的表面打磨掉以达到再次增强压带轮表面的摩擦力。这种临时补救措施在短时间内往往有一定的效果，但不能从根本上解决问题。






下面就压带轮砂纸打磨方法进行分析和探讨：
大多数用户在采用砂纸打磨法时会让卡座处于运转状态，再用砂纸对压带轮表面进行打磨，因压带轮本身是一个从动器件，也就是说压带轮的旋转是通过夹棍和磁带带动的，所以说这种打磨方式并不科学，在打磨中一不小心还容易损伤主副夹棍的表面（这部分已按照jazzyoung卡友的正确意见进行重新编辑修改）。
增加一页刚翻译的索尼卡座清洁模式的使用方法：

那么什么是科学的砂纸打磨方法？科学的办法是将压带轮和压带轮支架从卡座机芯上一起拆下来，用一铝合金或环氧板等刚性固体板材做基座，将压带轮支架垂直固定在基座上（用压带轮支架的侧面做基准靠贴在基板表面并固定牢固），再用一个比例减速的微型直流电机（淘宝上有卖的大约几元到十几元一组）也固定在基座上（注意两者之间的平行性及相关尺寸和关联位置，需按照两者的具体形状及尺寸进行调整和安装），在微型直流电机的输出轴上套上一个类似压带轮的橡胶轮，再用这个橡胶轮做靠轮与待打磨的压带轮靠在一起并带动压带轮旋转，这时你就可以放心地对压带轮进行打磨了，打磨完成后再对压带轮及支架进行彻底的清洗后就可以了。





当然有条件的还是最好把压带轮更换掉以彻底解决根本问题。但也有个别维修者或用户认为更换了在淘宝上买来的压带轮后，还是存在部分放音发颤、带速不准等现象，这和压带轮不合格及调整不当也有一定的关联，譬如压带轮的轴向和径向间隙大小，压带轮橡胶体的圆整度，压带轮表面的弧度等等。

过客匆匆

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WHQD

有些压带轮老化后，各个部位的弹性不均匀，走带时可以看到支架明显地上下运动，这种是没有打磨价值的。

aa2527

我经常取下仓门，左手按住磁带识别开关，按下播放键，右手拿砂纸轻压在压带轮上，让它自己慢磨，注意按压均衡，别磨出槽来了

suline

若是整体发硬，打磨也解决不了问题

过客匆匆

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WHQD 发表于 2019-3-17 20:40
有些压带轮老化后，各个部位的弹性不均匀，走带时可以看到支架明显地上下运动，这种是没有打磨价值的。

的确如此，打磨毕竟只是一种临时补救措施，最好还是更换合格的压带轮

过客匆匆

aa2527 发表于 2019-3-17 20:41
我经常取下仓门，左手按住磁带识别开关，按下播放键，右手拿砂纸轻压在压带轮上，让它自己慢磨，注意按压均 ...

您这也是一种灵活的变通办法，但要把打磨后的压带轮及支架内部的因打磨产生的碎屑清洗干净，可能会有较大的困难。

过客匆匆

suline 发表于 2019-3-17 20:50
若是整体发硬，打磨也解决不了问题

您所言极是，若是整体发硬，再打磨效果也不会太好的。

suline

若是压带轮本身已有变形，这个控制垂直度还是有点难度的，若是要求高还是建议弄车床夹具

过客匆匆

suline 发表于 2019-3-17 21:49
若是压带轮本身已有变形，这个控制垂直度还是有点难度的，若是要求高还是建议弄车床夹具

是的，车床夹具精度更高，有条件使用精密仪表车等设备来磨削那是最好了。还有橡胶切削和磨削都必须边削边加冷水才行，否则橡胶表面会出现许多细小的橡胶连体颗粒。

gdjmzml

大部分机子的压带轮是不是基本通用呢？

jazzyoung

打磨压带轮不会影响磁头的。播放状态下打磨不是指放着磁带打磨，我想也没有人会这么做吧？况且这样也没法打磨啊？

大部分卡座都有磁带状态识别探头，按住探头就可以使机芯空载进入播放状态。sony卡座就更简单了，进入清洁模式就可以放心打磨了。再不成做盘空磁带骗过机芯，总之你平时怎么清洁压带轮的，就怎么操作。打磨完成后要用酒精清洁数遍压带轮，直至无明显橡胶粉末擦出即可。

播放状态下利用主导轴的速度已足够打磨压带轮。最大优点是不用拆机芯，不用拆压带轮，有些甚至不用重调副轮角度，省了大把时间。楼主的方法固然专业，只是太过麻烦，毕竟光拆机芯和调整副压带轮这两项很多新手就应付不来。

当然这种方法只适合表层硬化的压带轮，整体硬化了拆下打磨也没用，只能更换了。

wisex

必须更换，打磨根本不是正确手段，索尼的压带轮都容易买

过客匆匆

gdjmzml 发表于 2019-3-17 22:08
大部分机子的压带轮是不是基本通用呢？

不同品牌及厂家的压带轮是有区别的，就索尼而言，后期出的大部分卡座的压带轮基本上是一样的。主压带轮 Φ13/2/8/7，副压带轮 Φ11/2/8/7

过客匆匆

jazzyoung 发表于 2019-3-17 22:20
打磨压带轮不会影响磁头的。播放状态下打磨不是指放着磁带打磨，我想也没有人会这么做吧？况且这样也没法打 ...

赞同你的部分观点，但在不拆机状态下打磨压带轮的确很不方便，对像你这样专门搞维修的来说不是问题，但对于其他普通人来说，在窄小的操作空间里既要压住磁带状态识别探头或者采用空磁带，同时还要把砂纸从狭小的缝隙里伸进去进行打磨，于观察于操作都不方便，这种方法终归不是最佳方案。还有打磨后的清洁问题也绝非你所说的用酒精清洁数遍压带轮就可以完全清除，那些打磨下来的碎屑其中一部分会因静电和污垢的作用吸附在压带轮支架的内侧，单靠外面用酒精棉棒是擦不干净的，在日后使用中还是会粘黏到压带轮上。当然对于以赢利性的维修为目的的来说，大致上的明面清理干净就算交差也未尝不可。
至于调副压带轮的高度（不是角度）其实也很简单，一把卡尺加一盒镜带完全可以搞定，根本就用不着别的仪器。