让人不解的收带设计，狗仔721。

老顽豆

胜利721，3磁头，3电机，播放时卷收带且用主轴电机，还有2个马达在那闲着，为什么这样设计，大家能说说看。

hmhhe

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谁说闲着的，加载电机一直工作着的，只是你不觉得而已，快进和快退电机，等你用到时，自然就工作了

老顽豆

hmhhe 发表于 2018-2-24 10:01
谁说闲着的，加载电机一直工作着的，只是你不觉得而已，快进和快退电机，等你用到时，自然就工作了

是我讲得太简单，没说清楚，让你没明白我要讲的意思。

一念心转

没看懂，你意思是快进退电机为何不兼做收带功能对不对?

lanliyang

楼主的意思是在正常播放时三个电机都要工作，增加耗电？？

一念心转

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lanliyang 发表于 2018-2-24 11:57
楼主的意思是在正常播放时三个电机都要工作，增加耗电？？

嗯嗯∽耗电事小，如果真是这样,那么三个电机同时发出的噪声及看不见的电磁干扰乃音频大忌。。。换偶也不这样干哦!

老顽豆

一念心转 发表于 2018-2-24 11:49
没看懂，你意思是快进退电机为何不兼做收带功能对不对?

是的，这样设计相当于单个马达卡座的等级，只不过直驱电机，各方面性能好过普通电机而已。

老顽豆

lanliyang 发表于 2018-2-24 11:57
楼主的意思是在正常播放时三个电机都要工作，增加耗电？？

收带的负载不小，转速变化两倍多，以60分钟开始转速是41转，到带尾是18转（收带轮）

lanliyang

老顽豆 发表于 2018-2-24 12:59
收带的负载不小，转速变化两倍多，以60分钟开始转速是41转，到带尾是18转（收带轮）

机器工作的时候，主轴必须要转的，即是说主轴电机必须工作。收带轮是通过皮带或齿轮传动且转速慢，降低了速度即扭矩增大了，对主轴电机不会有太大影响，再说主轴电机都个头大。再搞个电机来收带就意味着工作时有二个电机运行，象楼上说的干扰噪音什么的就来了，还有小日本最不能容忍的能耗。

net3769

楼主这个机芯对于收带轮来说是全机械的,动力取自主轴电机,收带轮不需要专门的控制电路,结构简单,干扰也相对小一些,但随着靠轮磨损老化,对主轴影响会更加严重. 另外一种是由一只有刷电机专门负责收带,中间也是通过靠轮来转换快进,快退和收带,该电机有一套控制电路来控制电机的扭矩,对主轴没影响,但有刷电机的换向器会有火花干扰,且对有刷电机要求较严,胜利机器也有这种机芯,但电机故障率相对高一些,索尼3磁头机芯也大多采用这种结构,机芯设计合理用料好,少见该电机有故障的. 再高级就是采用3个直驱马达的了,主轴,收放带各由一只直驱电机提供动力,估计是成本问题吧,运用的比较少

老顽豆

单向两马达或以上的卡座，好象还没有见过播放时，就只有主轴电机在工作的，其实看721这个机身，就是双向机身拿来改用的。

valoon

我认为直驱加两电机的设计，是高档卡座才有的，因为它高效的快速动作都靠电机来实现，没有单电机或两电机那样要复杂的动作才能实现各个功能，还发出几个滴滴答答的响声，如果楼主喜欢这种机械声，就另议了……

adfx01

电动开关门的机芯，还没发现这种驱动方式的！

STRIKER999

放心！日本人不会做没用的东西的~~只有你不懂的东西！这些卡座当年都是几十万日圆的高档货，属于民用顶级到专业之间的极小部分精英了！这么多年过去了，日本全球领先的精工制造业仍然能让美妙的音乐从里面传出来，实在令人感动啊

老顽豆

88年发售8万7千日元