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老款xe72/xe60,关机后都有20-40w的待机功率,https://www.jdbbs.com/thread-4886290-1-1.html这个帖子里有详细说明,并有三菱电机技术部门的回复,称"是一个保护性设计,为了维持压缩机在一个较高的温度,并且不会一直持续40W而是间歇性的加热,是开开停停的。作用是为了维持压缩机温度让冷冻油不会结冰,设计上的考虑是要保证用户只要一开机,压缩机就能马上工作。如果接通电源后自检程序发现压缩机温度低就会加热至设计温度才运转,但是就容易造成用户以为空调坏掉了的印象,所以这个保护设计为只要通电就加热保温,并不是不开电源或者仓储的时候压缩机就会坏掉,只是有可能导致压缩机不能马上工作罢了。"
那么今天拆机寻找一下传说中的压缩机预热到底在哪,首先是压缩机,毫无疑问广州产snb172双转子
连接进压缩机的电线,有3组,一组是3芯粗线红白黑,显然是压缩机供电用,另两组是套了黑管和白管的细线,细线下面都是接了温度探头,根据线寻到电路板,分别是接的TH32和TH4,根据接线图查TH32是"压缩机壳体热敏电阻",TH4是"压缩机排气热敏电阻",其他就没有线连接到压缩机了.
电路板
接线图
那么问题来了,既然是压缩机预热,那么一定有电线通到压缩机上,但是压缩机上除了主电源3根线外,就只有两组温度探头,那么预热用的电是从哪里进去的,从探头线绝对不可能,唯一的可能就是从主电源的3根线进去,通过压缩机里的线圈发热而进行预热.
另外,刚才早上8点多的时候断的空调总电源拆的机(之前两天并没开机),打开保温棉手摸压缩机确实有点温热,应该不是昨天环境的温度,象是压缩机预热的温度.
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