10来万的汽车改音响，有没有必要做止震隔音

一杯海

10来万的汽车改音响，有没有必要做止震隔音

打算用导航主机直推，功率45W*4    ，喇叭品牌有  。。歌德   JBL    劲浪    DSL      ，灵敏度高，功率低，直推问题不大。。




有没有必要做止震隔音 ？？？我想不做。。。有没有改过的，说说看。。。

yyf901

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是个大话题；
1，6.5寸扬声器振膜面积就那么大，其 排气量 不足以让 70升箱体（车门）谐振；
2，为让扬声器增加扬声器 排气量 ，汽车使用振幅大的高Q值扬声器，带来的弊端是 瞬间响应 差，声音浑浊（特别是低音）；
3，专用的车门内侧复合至振材料以金属板和高密度丁晴橡胶为代表，是一种声反射率高、吸热率低的硬质材料，价格昂贵；现汽车改装店用的所谓 至振 材料性质为等热交换的吸音材料，填充它会增加箱体体积；
4，灵敏度越高和Q值越高的扬声器失真越大；
5，扬声器与箱体结合后，会以新的Q值出现（称箱体Q值），想出好声音（特别是低音）则需要箱体Q值 达到0.7-1.2，因此要选择谐振频率尽量低、Q值尽量高的扬声器，这需要在你列出的几款扬声器中通过测量选择；
6，因为箱体容积越小，箱体Q值越高，因此不使用含吸音性质的至振板将有利于出好声音；
7，如果可能，在不影响玻璃升降器工作情况下用木块填充门内多余空间将更有利于出好声音；
8，前面说了，汽车扬声器是高失真扬声器，若欲追求品质声音，请使用灵敏度为86左右，Q值在0.3左右的扬声器，若扬声器选择合适，几升的木质箱体镶嵌于车门上为高保真改装；
9，灵敏度85分贝与91分贝扬声器相差6分贝，意味着，91分贝扬声器在1W功率驱动下的响度等于用4W功率驱动85分贝扬声器的响度（1000赫兹），对4*45W功放来说推力不是问题；

以上论据来自：Vb=Vas/sqrt{ [(Qtc/Qts)^2]-1},其中，Vb为实际箱体体积，Vas为扬声器等效体积，Qts为扬声器Q值，Qtc为扬声器装箱后的Q值；

丹麦狮龙

买了JBL gx600c套装，半年了还没时间去安装

丹麦狮龙

买了JBL gx600c套装，半年了还没时间去安装

一杯海

yyf901 发表于 2017-6-22 12:00
是个大话题；
1，6.5寸扬声器振膜面积就那么大，其 排气量 不足以让 70升箱体（车门）谐振；
2，为让扬声 ...

回答的非常非常专业，佩服。。

只是开车听音响，有各自噪音，所以没有去做隔音止震，花钱效果不会好太多，毕竟车里空间就那么大。。

主要目的还是改善车音质，原车喇叭听一次皱眉头，压根没法听。。

一杯海

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yyf901 发表于 2017-6-22 12:00
是个大话题；
1，6.5寸扬声器振膜面积就那么大，其 排气量 不足以让 70升箱体（车门）谐振；
2，为让扬声 ...

回答的非常非常专业，佩服。。

只是开车听音响，有各自噪音，所以没有去做隔音止震，花钱效果不会好太多，毕竟车里空间就那么大。。

主要目的还是改善车音质，原车喇叭听一次皱眉头，压根没法听。。

yyf901

一杯海 发表于 2017-6-23 10:05
回答的非常非常专业，佩服。。

只是开车听音响，有各自噪音，所以没有去做隔音止震，花钱效果不会好太 ...

在不了解扬声器参数情况下最好不要在箱体内填充吸音材料，但隔音可以在车架底板、门与门扣板之间做，整车噪音降低无疑能有效提升行车中音质；

汽车音响改装多见DSP调音，咱不能一棒子打死所有调音师，但大部分只局限会操作界面，他们不了解Chebychev、Butterworth、Bessel等滤波特性，因此不会明白箱体Q值与滤波器特性相对应对音质意味着什么；也不会知道相邻扬声器在分频交叉点处一定会出现相位差（2扬声器Q值不同造成）意味着什么，，，，，，最终只以耳朵听音、通过EQ调音；；；

家庭音箱是以扬声器定制箱体，汽车音箱相反，需根据箱体定制扬声器，否则很难满足所需的Qtc值，若此值偏差较大，调死EQ也不可能出好声音；

DSP功放以单独线束连接扬声器，一趟改装下来，为一把线束把整车拆的乱七八糟，到了音质平平很不划算，，，，建议远离汽车音响改装；

xkc3630

花60元买个好用的胎压表调好气压好过，胎压高胎噪会大很多。胎压2.3-2.5左右就可以。
玛吉斯的胎静音，骐达那款胎很静

yyy9

  说点不中听的，有钱换好车比在这个级别上花钱改造音响强得多。

可以给我个邀请码吗谢谢！

老浦东

xkc3630 发表于 2017-6-23 15:06
花60元买个好用的胎压表调好气压好过，胎压高胎噪会大很多。胎压2.3-2.5左右就可以。
玛吉斯的胎静音，骐 ...

轮胎安静就数米其林。

人还舒服。

807665250

如果听音为主的话肯定要做隔音，做隔音跟不做隔音是两回事，做4门隔音、地盘、车尾箱隔音对音响的音质提升特别高，音响玩欧洲的，比如意大利欧迪臣、赫兹、劲浪、丹拿等等也不贵，丹拿的高音听起来特别舒服，明亮不刺耳，以前改过卡宴的车3万多的音响音质还不如原车的好听，记得卡宴车的音响是德国蓝宝。

ou85

玩过三辆车音响，建议：
先换四条好胎，可以减少噪音。
车门隔音不建议做，因为把车门的防水膜撕掉了坏处多多。非要做隔音做一下后备箱（备胎）隔音吧。
车门喇叭及原车的音响想清楚再换，因为80%情况下，换了比原来根本没有提升。没有高音的可以加个高音喇叭。还可以加个专业的低音炮，因为原车音响的短板大部份在低频部分。

mozi321

    我的的奇骏用的飞歌黄金8作为主机，前门用魔雷听宝套装，后门用魔雷同轴，四门贴大能止震板，总共花费6000多，效果一流，我和人家说花了一万多，他们都说超值，哈哈。

mozi321

ou85 发表于 2017-6-24 07:52
玩过三辆车音响，建议：
先换四条好胎，可以减少噪音。
车门隔音不建议做，因为把车门的防水膜撕掉了坏处 ...

可以说，25万以下车用的喇叭，如果没有标明品牌，那就是垃圾，一定要换。车门隔音一定要做，自己和朋友已经改过6/7辆10—30万的车了，大部分都是飞歌直推魔雷。