卡座直驱电机，想说爱你不容易！

梦想的Θ天空

鲨兄的帖子

suline

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teac后期用的都是sankyo的直驱板，真是拿来主义，维修手册上连图纸都欠奉

JEEPSRT

直驱电机的故障率和使用寿命一般不用担心，只要别被二把刀的人修坏电路，一般不会出现故障。

valoon

这个我了解极少，要向鲨兄学习学习！

可能各厂商对直驱不太愿意投资，后期的多数是马达了

liebdeckwm

valoon 发表于 2017-5-6 09:01
这个我了解极少，要向鲨兄学习学习！

可能各厂商对直驱不太愿意投资，后期的多数是马达了

没有啊。直驱成本高，各厂家都用在顶级机上，sony 用的更多些。先锋特别，后期反而不用了。。。。。

司马信

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高级机器的标志：石英锁相直驱，双主动轴，双压带轮，三磁头。这是卡座做到极致的结构了。

逆行鲨

JEEPSRT 发表于 2017-5-5 23:43
直驱电机的故障率和使用寿命一般不用担心，只要别被二把刀的人修坏电路，一般不会出现故障。

      兄说的对！直驱电机的可靠性还是比较高的，特别是石英锁相电机，基本上速度误差在3/1000里面，不需调整！但是我们现在手上的卡座基本都有三十年左右的历史，远远超出了机器当初的设计寿命，元器件的自然老化已是必然！
      从近期网上看到的和自己遇到的情况来看，这些直驱电机的故障开始陆续出现。故障现象有：不转，转动无力，转速不准。前些日子论坛有位朋友甚至自己为失磁的转子充磁，真乃高人也！

一念心转

二块黑色马蹄形状的是永久磁铁吧?经过三十多年历史,磁通量(下降)肯定不如当初,,这样电机就会出力不足。鲨兄我说的对吗? 我的机会否也是这个原因呢?

JEEPSRT

liebdeckwm 发表于 2017-5-6 09:17
没有啊。直驱成本高，各厂家都用在顶级机上，sony 用的更多些。先锋特别，后期反而不用了。。。。。

SONY还是比较精明的，1989年以后生产的卡座大多属于模块化设计，高中低档机型许多机械部件都是通用的，量大成本就下来了，所以连222系列也是直驱双主轴三马达的高级设计，从等级用料定价来衡量，这时期的SONY卡座几乎无敌手，不论是日本国内还是外销机，销量绝对是NO.1 ！

逆行鲨

一念心转 发表于 2017-5-6 21:07
二块黑色马蹄形状的是永久磁铁吧?经过三十多年历史,磁通量(下降)肯定不如当初,,这样电机就会出力不足。鲨兄 ...

其实就是一个环形磁铁，和喇叭上的一样。你的机器肯定不是磁钢的问题。你的机器机芯上有两块电路板，一是电机驱动板，另一块是卷带轮监测小电路板。可以肯定的是故障就在这两块电路板的其中一块上。

逆行鲨

JEEPSRT 发表于 2017-5-6 21:12
SONY还是比较精明的，1989年以后生产的卡座大多属于模块化设计，高中低档机型许多机械部件都是通用的，量 ...

   从sony的es系列发展过程来看，每次机型升级都会把原来高一级的电路配置放到下一级的机器上，像222esl也能用上场效应晶体管的磁头放大，机芯全系统一标配，杜比芯片也一律20188。性价比超高！

JEEPSRT

逆行鲨 发表于 2017-5-6 22:12
从sony的es系列发展过程来看，每次机型升级都会把原来高一级的电路配置放到下一级的机器上，像222esl ...

兄好，其实不论222，333，555，和同档次同价位其它品牌卡座比较，感觉用料在日系卡座里应该是最好的了，因为是后现代卡座，追求录放原汁原味还原度高，作为录音用还是十分不错的！

逆行鲨

zt_hb 发表于 2017-5-8 09:54
资料图

见识了！恕在下孤陋寡闻，请多指教！

luwenjin

家电卡坛里新手很多是老卡坛的资深卡友，楼主维修技术不错

逆行鲨

luwenjin 发表于 2017-5-8 10:17
家电卡坛里新手很多是老卡坛的资深卡友，楼主维修技术不错

谢谢兄台的夸奖！其实不管卡友是从哪里过来的，水平高低，只要是发表自己真诚的看法，提出合理的建议，那都是我的良师益友！我发帖子的目的一是希望有朋友能提供更多的知识和技术，弥补自己的不足，二是希望我自己的经历能为那些遇到同样问题又无处查找资料的朋友提供一丝有用的帮助！正所谓活到老学到老，我在遇到困难的时候也盼望有人能提供一点帮助，但现实中很多时候都会失望！论坛上的版主小三哥、执迷尔悟先生、全中文说明书大师是难得的热心人，知识丰富，对我的求助给予热忱的帮助，在此我向他们表示感谢！也希望有更多的朋友帮助我提高！