老几，制热好快

GGGYGYGY

速度快，效果好

被迫生活

该淘汰了，现在都是喷焓机了

快速海因兹

被迫生活 发表于 2017-2-3 22:35
该淘汰了，现在都是喷焓机了

喷焓机什么原理噜？
能不能用通俗语言科普一下嘛

GGGYGYGY

被迫生活 发表于 2017-2-3 22:35
该淘汰了，现在都是喷焓机了

好好的为什么要淘汰？

被迫生活

快速海因兹 发表于 2017-2-3 23:48
喷焓机什么原理噜？
能不能用通俗语言科普一下嘛

说来也不复杂，但是很巧妙。有些类似涡轮增压，但又不同。

简单说，有两个步骤：
1、我们都知道空调有“两器”，喷气增焓的空调多了一个“器”用来做热交换，把内机回流回来的温度还比较高的液态冷媒的热量传递给外机蒸发器即将进入压缩机的温度较低的冷媒蒸汽，降低液态冷媒的温度后再通过膨胀阀进入主蒸发器，这样，“过冷”后的冷媒能更好的吸收外部热量，特别是低温环境下，而且把热量传递给气态冷媒也回收了一部分热量，这部分的原理类似涡轮增压。

2、最关键的环节，在极低温度环境下，主蒸发器蒸发量不足，压缩机吸气端吸入不到足够的气态冷媒，这样的工况会使制热变差（冷媒少了传递的热量就不足），咋办呢？聪明的工程师就干脆从上面1步骤中提到的过冷后的冷媒中分流一部分注入压缩机，这涉及到“闪蒸”这个概念，因为1中的过冷后的冷媒还是液态的。要实现闪蒸，也需要1中提到的那个多了的热交换器，但这还不够，还需要一个类似膨胀阀一样的单向阀和相关的控制电路，这样就把液态的冷媒变成了气态注入压缩机了，这部分冷媒“旁路”了主蒸发器通过闪蒸器进入了压缩机，改善了压缩机的工况，提升了制热量，这也是“喷气增焓”的名称由来和精华所在

全手工打字原创哦，这些东西百度是木有的

被迫生活

喷气增焓的压缩机跟普通的压缩机是不同的，多了一个接纳从闪蒸器进入的气态冷媒的开口，变成了三口（主蒸发器入口、闪蒸器入口、排气口），由于从闪蒸器入口和主蒸发器入口的冷媒压力不同，开口位置不同，因此压缩机运转不稳定性增加，需要在控制压缩机转矩控制算法上做出改变，减少震动。

目前喷气增焓的压缩机有涡旋式、单转子式、双转子式，基本都是在原有基础上增加一个”喷焓“开口实现的

被迫生活

除了上述2项，喷气增焓的空调还往往有外机加热器，用来加快化霜速度或实现不停机化霜

keke810602

这个型号好像早期的三洋马甲机

5th_Freedom

被迫生活 发表于 2017-2-4 08:46
说来也不复杂，但是很巧妙。有些类似涡轮增压，但又不同。

简单说，有两个步骤：

学习

快速海因兹

被迫生活 发表于 2017-2-4 08:46
说来也不复杂，但是很巧妙。有些类似涡轮增压，但又不同。

简单说，有两个步骤：

我理解了一下
1这部分类似涡轮增压
2这部分类似EGR（废气再循环）
对吧？

快速海因兹

被迫生活 发表于 2017-2-4 08:56
除了上述2项，喷气增焓的空调还往往有外机加热器，用来加快化霜速度或实现不停机化霜

那么，涡轮增压和EGR在全工况介入还是在特别低温时候介入？

被迫生活

快速海因兹 发表于 2017-2-4 12:18
我理解了一下
1这部分类似涡轮增压
2这部分类似EGR（废气再循环）

1基本是对的，2呢，从循环上说有点那个意思，但起到的作用就差别很大了。EGR只是回收了部分可燃气体，但喷气增焓来说是很大程度上改善了压缩机工况，解决了低温、极低温环境下压缩机工况恶劣的情况（冷媒蒸发不足会导致排气温度过高，压缩机一定程度下也是靠流动的冷媒以及混合在冷媒中的润滑油来散热和润滑的），补充进去的这部分冷媒，相当于把压缩机的工况带回到了0度甚至更高环境温度下的工况。

至于何时开启单向阀补充冷媒这个还不清楚，目前我使用下来感觉在-2度外气温下似乎喷焓就介入了，表现在很高和很快的出风温度上。

像楼主这种老空调我也有，单纯看表现似乎还行，但能效比很差。

快速海因兹

被迫生活 发表于 2017-2-4 13:07
1基本是对的，2呢，从循环上说有点那个意思，但起到的作用就差别很大了。EGR只是回收了部分可燃气体，但 ...

在南方不会出现零下的温度地区，就没有意义了，对吗？
还有喷气增焓在制冷工况下有用吗？

被迫生活

快速海因兹 发表于 2017-2-4 13:18
在南方不会出现零下的温度地区，就没有意义了，对吗？
还有喷气增焓在制冷工况下有用吗？

目前不清楚喷焓介入的温度点，但0度以上用处应该不会大。制冷应该完全没用，也不需要。

快速海因兹

被迫生活 发表于 2017-2-4 13:29
目前不清楚喷焓介入的温度点，但0度以上用处应该不会大。制冷应该完全没用，也不需要。

明白
受教了，谢谢！