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本帖最后由 hamasakiayumi00 于 2016-4-17 16:46 编辑
这机芯绞带是出了名的了,我也有这机器,以前都是调副压带轮位置凑合凑合,缺点很明显:90分钟弄好了120分钟继续绞带,之后继续把副轮往里调,120分钟弄好遇到盗版带带壳精度差的继续绞带,而且由于磁带走带通路遭到破坏还要调磁头方位角螺丝,之后网购全新压带轮上去还是继续绞带,所以以上两种方法纯属扯淡!
真正根治方法如下:
555 ESJ 机芯
如图片中黄色框内塑料部件为放音阻尼片,这个东西很重要!很重要!很重要!重要的事情说三遍,其实录像机里也有这玩意,不过是张力杆的机构,这玩意给供带盘提供适当阻尼以稳定走带,如果没有录像带会直接划出轨道甚至被磁鼓打断,言归正传卡座上的这个塑料片背面有个扭力弹簧,所以有两种选择:1,增大扭力弹簧弹力(某宝上买个更粗的弹簧)或者反向加大弹簧弹力角度(俺就是这么干的),不过这样弹簧会变长顶出来碰到机芯滑板导致弹簧效果失效,所以长出的部分要剪掉。2,不想动弹簧的话可以加大阻尼毛毡和供带轮之间的摩擦力。总之只要阻尼足够就不会绞带了,而且副压带轮位置随便调,相当稳定。好了就到这里了,给需要的卡友参考吧!
对了,要试验阻力够不够的话可以在关闭电源开关的状态下按住open出仓键再打开电源开关,带舱门会自动打开进入加载走带状态,这个功能好像是用来洗压带轮的,此时用手拨动左侧的供带轮应该有阻尼感
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