无法想象：中国连圆珠笔笔芯都造不出

GHMYT

以前是多么伟大的发达国家，明珠了~~~~~~~~~~~~~~

新世纪开始以来，金砖五国（BRICs）的说法就常常出现在各大媒体的头条。但是随着经济形势的变化，现在的金砖五国可能要变得名不副实了。至少有一块“金”恐怕要变成砖了。
4月3日，著名评级机构标普（Standard & Poor’s）下调了南非的主权信用评级至“BB+”级别。从通俗一点的话来说，“垃圾”级。
在金砖五国的其他四国中，中国的评级最高，为“AA-”，印度为“BBB-”，俄罗斯则和南非一样为“BB+”，巴西是“BB”。



南非总统祖马
报告中，南非的长期外币主权（long-term foreign currency sovereign credit rating）从“BBB-”降至“BB+”，而长期本币评级（long-term local currency rating）则从“BBB”级降到了“BBB-”。长期外币主权代表着一国偿债意愿和能力，评级过低也就意味着该国的外债可能出现巨大的违约风险，而根据标普的准则，“BB+”意味着不建议投资人对该国进行投资。
根据计划，标普应该在今年6月才公布结果，但是此次因为南非政局的变化，报告提前出台。标普在报告中说，由南非总统祖马（Jacob Zuma）领衔的执政党南非非洲人国民大会（African National Congress，ANC）动荡不安。领导层的变动，尤其是其财政部长的换人将会给其财政政策的连贯性带来威胁，进而国家经济增长和财政支出出现负面的可能性已经增大。
3月31日，半岛电视台（Al Jazeera）报道了祖马更换了35位部长中的10人。其中包括财长戈登（Pravin Gordhan），同时被更换的还有副财长乔纳斯（Mcebisi Jonas）。

南非财长戈登
祖马在电视讲话中说，“这些变化将带来更多的年轻议员和女性进入管理层，他们将带来能量、经验和专业性。”
但是对于财长戈登的更换引起了极大的争议，反对的声浪遍布朝野，其中包括南非副总统，普遍被认为是未来头号总统继承人的拉马福萨（Cyril Ramaphosa）。他对祖马的决定表示：“强烈抗议”并且认为这是“完全不可接受的”。

拉马福萨
除了执政的国民大会内部分裂以外。南非的两个主要的反对党民主联盟和自由经济斗士（Economic Freedom Fighters）准备在国会动员，发动对祖马的不信任投票。目前，南非国会中的400议席中有249个属于执政党，分析人士向半岛电视台指出，不信任投票很难获得通过。
在标普出台最新评级之后，南非政府对评级表示抗议。南非财政部的一份声明表示：“南非对于保持自己政策的连贯性和可预测性非常重视，对于任何情况的改变都保持慎重和透明。”
在报告中，标普还对南非国家电力公司（ESKOM）的财政状况表示担忧。并且，南非政府还对ESKOM在2020年可能高达3500亿兰特（1754亿元人民币）的债务进行了担保，这个数字相当于南非2017年GDP的7%。
受到评级的影响，南非兰特对美元的汇率一路狂跌，从1美元兑换13.36兰特跌到了13.74。而在过去的10天中，南非兰特的最高点为12.31。

南非兰特兑美元走势图
除了标普，另外一个著名评级机构将在本周五发布对南非的评级。据中新社援引南非RMB银行的货币分析师凯恩斯分析说：“我们认为，所有的评级机构很可能都会降低南非的主权信用评级。”而兰特很有可能会进一步下跌。
翻页看报告全文：

GHMYT

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2015年中国高铁一出“硬币不倒”的绝技惊呆了一位外国小伙，他将视频发布在了社交媒体上后，一大波被震惊的歪果仁纷纷慕名前往中国体验高铁之旅。那么，这些外国小伙伴的用户体验如何呢？
有网友替我们在美国知名问答平台Quora上提问了。
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截图






于是乎，一大波中国高铁粉丝赶来，开始花样赞美中国高铁。
每每提到高铁，飞机总被拉出来嘲讽。
下面这几位回答者全方位多角度地将二者做了对比，结果，在中国高铁面前飞机完败。
回答一：Ray Comeau “高铁是中国最好的旅游出行方式。”
曾在中国生活10年
1.火车站位于中心城区，所以和机场相比，花不了太多时间你就能到火车站
2.不用提前好几个小时候车，节省时间。
3.旅途非常舒适，你可以在火车上来回走动，也有很多厕所，还有供应食物和饮料的餐厅。
4.只要你背的动，你可以带很多行李。
5.短途旅行比飞机还快。
不过有一点不太好，目前它还不能像航班订票系统一样，可以预定不同飞机上的座位选择从A到X不同的航班套餐到达你的目的地。期待它十到十五年后变得更好！
回答二：Andy Beales “中国高铁上竟然还供应咖啡和哈根达斯！”
摄影师；曾在中国上海、香港、桂林等地旅游
我曾经乘坐从桂林到深圳的高铁，非常惊讶车上竟然还供应咖啡和哈根达斯，虽然是西方的价格，但如果你想在车上提神醒脑这绝对是好东西。

一等座和二等座我都曾经体验过，二者相差60元，所以我一般选择一等座，虽然我认为一等座有点浪费。如果在英国用不着花这么多钱。不过在中国住了六年的经验告诉我，用60元换一个更安静的空间很值。但高铁一等座并不享受飞机中“头等舱候机室”或“优先登机”等额外福利。
车上有电源插座，小桌板和飞机上的一样，但飞机不仅要求提前候机，还经常晚点，高铁好多了，同样一个小时的旅途，我更愿意坐着高铁欣赏沿途风光。。
不过这里也有一个缺点，那就是许多车站只有几个英文标识，如果有什么突发状况（比如列车延迟）这儿没太多会讲英语的人为你提供帮助。不过我会说普通话，所以这不成问题。你不会说也没关系，你可以使用翻译软件。
回答三：Chris Edwards “中国高铁真是准时的有点残忍……”
在中国教英语的澳洲人
太棒啦！
我曾经两次乘坐深圳到北京的高铁，以及多次往返深圳的短途旅行。可能会有些人问：“这人有多疯狂才会花费一整天的时间坐火车横穿整个国家？”我很清楚自己在做什么。
以下是我的理由：
价格竞争力：同样的价钱（大约1400元）我可以在高铁上坐一等座，但只能在飞机上坐经济舱，这太值了好吗。
时间因素：这是最重要的原因。任何在中国坐过国内航班的人都应该知道，接近70%的空域是军用，剩下的30%才是民用的。这意味着航班经常延误和取消。更不要说天气问题，这很可能让飞机根本没法起飞（北京的雾霾，雾或者下雪，深圳的台风或暴雨）。而高铁残忍的准时——你很有可能在迟到一分钟的情况下，眼睁睁的看着火车开走。
此外，你还要算算你的候机时间。我曾经算过：如果坐高铁，从深圳到北京（包括从我家到火车站和在北京收尾的部分）要花10.5个小时。如果坐飞机的话，我得提前一小时到机场，两小时候机，三小时飞行，一小时降落，再坐上至少一个小时地铁才能到我在北京经常去的地方（共计至少8小时）。这还是假设完全没有延迟的情况（非常不可能），所以二者的区别几乎可以忽略不计。
舒适：高铁特别舒服，一等座更舒服。上次我坐长途高铁的时候（从北京到深圳大概8小时）我带了一个插线板，不仅给我自己的设备充电，还能让我旁边的家伙给他的iPhone充电呢。
景色：是的，在每小时315公里的时速下，你能看到比世界其他地方好得多的景色。当然有些时候你会穿过隧道，但这要看地形如何。
床：在深圳/广州和北京/上海之间有隔夜的卧铺列车，你可以花大约1200人民币买到从北到南的软卧。这意味着人们不需要航班和酒店一起订，这些卧铺列车在售票时异常火爆。
所以高铁实在太棒了……我期待深圳到九龙高铁的建成，这会让我去香港的旅程减到15分钟。

人们总爱拿自己有的东西和别人的对比，在这一轮PK中，中国高铁以“别人家孩子”的姿态赢取了大多外国人的赞赏！
回答一：Adam Richards “坐在宽敞的座位上，简直以为自己变瘦了！”
纽约大学政治学；2011年至今住在中国
或许从票价看，你觉得坐高铁还不如坐飞机。但是飞机需要提前一小时候机，而高铁你只要提前十分钟到达就行，这样看起来是不是节省了大量时间。
当你坐在座位上，你会发现在这里你可以自由伸展你的腿，即使起身要穿过身边乘客也完全不会打扰到他们，简直以为自己变瘦了！
列车飞驰，窗外中国的乡村风光一闪而过，仿佛有时空交错的感觉。在宽敞的通道中走来走去，仿佛血液循环都更好了。如果想在停靠时间较长的车站下车抽个烟，你会发现和你同行的乘客其实很多，周围人头攒动。
于是你恍然大悟：原来北美的基础设施建设已经被中国远远甩在身后。

回答二：Roger GilmartinConsultant “中国高铁刷新了我的认知！”
生于美国加利福尼亚州；曾在加拿大、英国、日本和中国生活
我永远支持中国铁路！不管是城市轻轨还是高铁，我都喜欢！
我曾经坐高铁完成了一次北京到西安的旅行，这经历简直刷新我认知！
太快了！非常顺畅！座椅和腿部空间都很宽敞！等不及要坐第二次啦！

下面让我思考一下：我很奇怪，为什么美国不能做到这样，把铁路延伸一下!
哈哈，这位网友你的感叹号要不够用啦~
不过，“别人家孩子”也不是十全十美，下面这两位朋友就为中国高铁发展提出了一些自己的建议。
回答一：Ciel Québécois “车上的中国人打电话声音有点大”
曾在法国巴黎生活10年，如今生活在韩国和中国
我定期会乘坐高铁一等座往返上海虹桥和南京南站（公司报销）。
其实我不介意坐二等座，实际上中国动车二等座比飞机上的优质经济舱有更大的腿部空间。
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但我觉得中国高铁的二等座不如欧洲，比如法国TGV或者韩版KTX或者德国的ICE，欧洲高铁二等座布局是2+2而非中国的2+3，更宽一些。一等座的作为布局是2+2，座椅宽敞结实，椅套一般是红色。
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但有一点需要注意，中国人习惯大声交谈，尤其是打电话的时候，他们也许没意识到这会对他人造成困扰。
回答二：Stephen Thompson “上海磁悬浮停运时间太早了”
伦敦大学毕业；曾在中国生活10年
我要讲一下我在上海坐磁悬浮的经历。
如果你和我一样没有坐过磁悬浮，那么你一上车就会特别兴奋。高峰时，它的时速可达430公里/小时，游客可以尽情享受在高速下自拍的感觉。但是这个过程很短暂，只有4分钟，因为上海到机场的路程也就30公里。当你感觉它晃了一下时，这意味着旅途结束了。
但是还是有些美中不足，比如椅套好像不那么合适，那些英文指示牌也有点不对。
但最大的问题是他没有直达市中心，你必须在龙阳路再打车或换乘地铁。
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上海磁悬浮列车
同时，它在晚上九点后就停止运行了，非高峰时也不会全速运行。每趟列车间隔15分钟，晚上7点之后间隔20分，这真的还不够频繁。
有人曾跟我说，打造磁悬浮花了天价，为此上海也多次修整自己的地铁系统。我不知道是不是真的，但我觉得现在这个情况，晚上九点多就关闭了，一点也不经济。
坐一次磁悬浮要花50元，虽然对于我这样一个游客来说让人兴奋，但对于贫穷的人来说可能机场大巴更实惠。
显然，这位网友已经开始以主人翁的姿态在关注中国高铁长远发展了。
除了速度快、座椅舒适、节省时间这些硬件优势让外国朋友赞叹外，热情友好的中国人也在他们的铁路旅途中留下了深刻的印象。
回答一：Pablo Djankowicz Ruizinowitz “比日本的新干线舒服多了！”
毕业于康奈尔大学；曾住在中国，对中国历史有浓厚兴趣
那感觉棒极了！比日本的新干线（我曾经坐过）舒服多了。
不过让我印象最深刻的，不是高铁而是农民工们经常坐的普通列车。
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有一次去香港旅行（从北京出发），因为想省点钱，所以决定不坐飞机，准备用自己的那点儿中文试试坐火车去香港。
我都忘了自己是怎么买到票的了，好像是一个中国朋友帮我在网上买的。因为中文太烂又不好意思请朋友帮忙，我自己读着指南去了火车站。一个巨大的中庭里有上百人在候车，我想我应该是唯一的外国人。我环顾四周想找一张西方面孔，终于找到了！
等我上了车，我震惊了。它比我想象中的好上万倍，老实说，我还以为它会像泰国和埃及那种上班族坐的火车一样，或者是照片里印度的那种火车。但我发现它比那些先进多了，椅子很舒适，也比美国中产通勤那种火车好多了。这可是你能买到的最廉价的车票，一般是中国比较贫穷的人才坐的。现在我终于知道为什么中国共产党在普通人心目中地位那么高了——因为有这些东西！
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印度火车
我曾经在一趟一天一夜的火车上认识了一个朋友，虽然我们语言不通，但可以通过在本子上写汉字交流。他还邀请我和他的朋友一起吃鸭肉了，这在我为期几月的中国之行中是我最珍贵的回忆之一。
看来不久的将来，中国铁路体验也将成为中国特色旅游线路了，旅游项目都是现成的，比如，“窗边立硬币9分钟挑战”，“正确地冲泡一碗火车方便面”，“使用自助机器独立购买高铁票”……
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GHMYT

在美国版“知乎”Quora上，最近又有一个关于中国的提问引起了用户们的热烈反响。
这个问题只有四个单词，“How safe is China？”（中国到底安不安全），却引起了土生土长的中国网民和众多旅居中国的老外们长篇大论的回答。除了对中国良好的治安环境点赞以外，很多老外对中国人民“深情的表白”，也让人看得十分感动。






▲图片来源：Quora
一位在华北地区生活了三年的Matthew Miner发言道：
“我在芝加哥读书时，住在一个并不算贫民窟的地方，但是也得养成一到晚上就提高警惕的好习惯。如果觉得自己所在的街区有什么不对劲的感觉，立马就要开溜。我的学校也会挂出犯罪率热点图，还时常发邮件提醒我们新的犯罪动向。而我在石家庄生活两年，北京呆了一年，就完全忘记了在美国养成的习惯。我晚上出门不再盯着左右乱看防备可疑的人，也不必担心旁边哪个疯子怀里有枪。中国能提供美国所没有的安全环境。”

▲图片来源：Quora
还有一位耿直的网友Ramanath Iyer在总结了在中国生活的种种美好经验之后，直接就在回答结尾点题说：
“我之前在印度、新加坡和英国生活过，我老婆在荷兰呆过，相比起来我觉得在中国生活最舒服。”

▲图片来源：Quora
一位非洲裔美国人Matthew Bell则谈到了控枪这个话题。他表示：
“在美国，即便是公路行驶中的一点小摩擦都可能让人拔枪乱射，在中国就连警察都不配枪，而且中国警察不会没事来搜查你什么的。”
Matthew Bell还对中国人民的热情友好深深感激，说道：
“作为一个外国人，我在中国遇到过太多次陌生人的善意了。比如他们会鼓励小孩子和你用英语打招呼，甚至路过的时候拉着你合影一张。”

▲图片来源：Quora
还有一位网友Joseph Imbruglia甚至拿出了官方统计数据佐证自己的亲身体验。他提到：
“中国在2014年的谋杀犯罪率和瑞士一样低，而且犯罪率在那之后甚至以每年15%的速度递减。比起在美国的时候，我觉得在中国要安全舒心多了。”
所以这些中国人早已习以为常的安全环境，在欧美老外眼里竟然如此的宝贵。有时候我们不能意识到，在这个纷乱的世界里，我们在祖国享受到的平安竟是如此珍贵。

心韵63

同样无法想象,地球上只有中国有30颗氢弹.

stevenlulu

GHMYT 发表于 2017-4-4 18:40
在美国版“知乎”Quora上，最近又有一个关于中国的提问引起了用户们的热烈反响。
这个问题只有四个单词， ...

级别不够 没法给你发站内信  只能在别人的帖子里给你留言了

老哥啊 我还是在纠结解码器芯片的选择  最近一直在闲鱼逛   看到有适合价位的就是伟良的9018   还有天籁音响的9018  至于你之前给我介绍过的那家GOLD的9018 得知他的音量旋钮并没有办法控制同轴或光纤输入下的rca输出音量（因为前级太弱，所以希望直接找一台带音量控制的解码来代替他）
另外还有一台山灵的eda3  搭载4490
跟一台声荟的  DAC 10 不知道这些国产大厂的机器会否有好声呢

GHMYT

交易区新帖推荐

stevenlulu 发表于 2017-4-22 16:39
级别不够 没法给你发站内信  只能在别人的帖子里给你留言了

老哥啊 我还是在纠结解码器芯片的选择   ...

解码器感觉还是不要带啥音量控制，这样2头都不一定做的最好。

这家用最新9018升级版本的9028，而且是双片9028+分体电源，可以参考下~
https://item.taobao.com/item.htm ... p;abbucket=2#detail

前级可以用复刻MBL 6010，声音非常不错~

直言不讳

风再起时 发表于 2015-12-15 17:51
日本人不做涡轮车 主要考虑的是整体
多只香炉多只鬼 你去看看 德系那些涡轮车的故障有多少 在加上油品  ...

国内论技术，没那家懂，围猎那些猪头公司，这些“垄断”型的豺狼公司倒是很在行！为什么跟国标不相容，很简单，外面5分钱的鏍丝，在我这必須500元！一句话，必須尽可能的把普通材料卖更多，利益最大化！

风再起时

直言不讳 发表于 2017-4-22 22:44
国内论技术，没那家懂，围猎那些猪头公司，这些“垄断”型的豺狼公司倒是很在行！为什么跟国标不相容，很 ...

不在一个行业，永远不知道事实的真相
有人就喜欢那些报喜不报忧的宣传

stevenlulu

GHMYT 发表于 2017-4-22 19:37
解码器感觉还是不要带啥音量控制，这样2头都不一定做的最好。

这家用最新9018升级版本的9028，而且是 ...

杰米这个有看到过 价位有点超了 预算是一千多而已。当然可以考虑二手。闲鱼看到有个山灵的eda3   还有声荟的dac-10功能挺合适不知道声音会不会比diy的靠谱呢

stevenlulu

GHMYT 发表于 2017-4-22 19:37
解码器感觉还是不要带啥音量控制，这样2头都不一定做的最好。

这家用最新9018升级版本的9028，而且是 ...

另外能否加一个你的扣扣或者威信请教你不

chen602

日本人赚的是材料的钱！瑞士赚的是设备的钱！而中国赚的却是苦力的钱！

春天的气息1

GHMYT 发表于 2017-4-22 19:37
解码器感觉还是不要带啥音量控制，这样2头都不一定做的最好。

这家用最新9018升级版本的9028，而且是 ...

哪家复刻的MBL 6010声音最好？？

GHMYT

stevenlulu 发表于 2017-4-23 03:01
杰米这个有看到过 价位有点超了 预算是一千多而已。当然可以考虑二手。闲鱼看到有个山灵的eda3   还有声 ...

二手不建议，这样的话用伟良的DV20A 数字转盘，内置4495解码，换更高等级运放声音会更加好。可以在淘宝买硬盘拷贝母带和SACD，然后再拷贝到SD卡上。给人感觉SD卡声音比硬盘播放好听。这款机器不支持SACD解码但可以用FOOBER这类软件吧sacd转成FLAC格式播放。聆听高规格声音效果非常不错。

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如果喇叭不难推的话建议上这款复刻FM合并机
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或者是这款甲类合并
https://item.taobao.com/item.htm ... SGA&id=532870063402

GHMYT

春天的气息1 发表于 2017-4-23 11:26
哪家复刻的MBL 6010声音最好？？

听过多款复刻版本和原版MBL6010比在音场稳定性和声音的聚焦感上还是有差距。但声音已经有7,8成的水平了，声音非常细腻，透明，

建议淘宝找伟良或者传声音响的复刻版本。

余音渺渺

能够做决策的人不会是蠢人，只能说考虑的方向不同，慈禧，袁世凯都不是蠢人，甚至比论坛的大神聪明十倍不止，但人们看到的只是他们的昏招，没看到过他们昏招之前的原因，看似简单的事情其实复杂的要死，看似复杂的事情，其实很单纯