日本，欧洲，美国货的比较（转贴）

QSECOFR

  事实得承认.这是作人原则.

deepwater33

下面是引用 QSECOFR 于 2005-04-08 11:08 发表的:
  事实得承认.这是作人原则.

同意拿事实说话。俺在美国几个州呆过一段时间，俺就讲讲吧。
加州俺呆的时间短，也没仔细观察，可能楼那位学机械的朋友说的对。
不过俺在美国东北部呆的时间长点，就说美国经济最发达的康涅狄格州（其实加州的人均收入连美国前5都进不去，不过经济总量很大），俺粗粗的观察也是日本车居多，不过德国车也不少的，尤其是大众的Jetta，和BMW3系。奔驰也不算是很少，而且不同于国内，他们路上跑的Mercedes很多是Roadster，像CLK、SL什么的，反而国内常见的S级的车不是很多见（至少俺没见到吧）。Mercedes的车子在美国还是比较有品味的象征，尤其对中年女性而言。俺在美国另一个经济十分发达的州－新泽西呆的时间也有一段时间，发现路上的日本车还是很多，不过俺经常发现俺们这片小区的停车位上泊着Porsche，老款新款的都有，以Boxster居多。保时捷那玲珑招摇的车灯历来时全美偷车贼最青睐的玩意。（我也像偷一个卖可是不敢。）
要是仅以代步工具而言，日本车在美国的确很受欢迎，因为质量好，省油，整车售价和配件都相对比较便宜。现在日本的丰田大有赶超美国以前最受欢迎的品牌－雪佛莱之势。本田车的销售势头在美国也很猛，相比日产要差一些。不过个人认为日产高档车型－无限（Infiniti）是日系车中最漂亮的，最难看的是Lexus，呵呵。
美国本土品牌的车其实买二手还是很划算的，配件特别便宜。俺室友买了量98年的福特金牛，只有1000美元，开起来很拉风，发动机很响！不过比较吃油。更更搞的是俺还认识一个小个子女生，居然买了量GMC的SUV开，说这样可以显得威风一下，晕！
美国东北部州（新英格兰7省）由于经济发达，历史相对悠久，靠近大西洋，对传统欧洲名车还是比较偏爱的。新泽西州俺知道的就有好几个保时捷俱乐部，它们定期举办活动，免费的宣传小册子随处可见。能购参加这种活动很过瘾，不过俺就是买不起Porsche的车，二手的买的起也养不来。
就现打住吧。

阿道夫船长

日本同志设计的东西很前卫、时尚，但不美！

新款的奥德赛刚刚看到的时候真的很兴奋，觉得太前卫了，可仔细想想，他好看吗？

达芬奇说过，和谐才是美。



看看日本同志给自己设计的国旗就知道一二了，[s:14]  [s:14]  [s:14]
他们工作的太辛苦了，出不来经典的设计

antijaps

下面是引用 deepwater33 于 2005-04-08 12:16 发表的:

同意拿事实说话。俺在美国几个州呆过一段时间，俺就讲讲吧。
加州俺呆的时间短，也没仔细观察，可能楼那位学机械的朋友说的对。
不过俺在美国东北部呆的时间长点，就说美国经济最发达的康涅狄格州（其实加州的人均收入连美国前5都进不去，不过经济总量很大），俺粗粗的观察也是日本车居多，不过德国车也不少的，尤其是大众的Jetta，和BMW3系。奔驰也不算是很少，而且不同于国内，他们路上跑的Mercedes很多是Roadster，像CLK、SL什么的，反而国内常见的S级的车不是很多见（至少俺没见到吧）。Mercedes的车子在美国还是比较有品味的象征，尤其对中年女性而言。俺在美国另一个经济十分发达的州－新泽西呆的时间也有一段时间，发现路上的日本车还是很多，不过俺经常发现俺们这片小区的停车位上泊着Porsche，老款新款的都有，以Boxster居多。保时捷那玲珑招摇的车灯历来时全美偷车贼最青睐的玩意。（我也像偷一个卖可是不敢。）
要是仅以代步工具而言，日本车在美国的确很受欢迎，因为质量好，省油，整车售价和配件都相对比较便宜。现在日本的丰田大有赶超美国以前最受欢迎的品牌－雪佛莱之势。本田车的销售势头在美国也很猛，相比日产要差一些。不过个人认为日产高档车型－无限（Infiniti）是日系车中最漂亮的，最难看的是Lexus，呵呵。
.......

“就说美国经济最发达的康涅狄格州（其实加州的人均收入连美国前5都进不去，不过经济总量很大）”，没错，加州在美国地位很独特的，据说一直比较独立，有点看不起其他州，加州的经济总量据说独立成一个国家在世界上也能排前几名。这里经济完全自由，肯定比中部和东部的日本车要多，尤其是大学里，我去Berkeley和UCLA观察过，日本车太多了！另外加州也极力反对布什。总之加州不是美国典型的代表，可能你说的更接近美国的大部分情况。

deepwater33

不过俺见过美国本土最新款的本田奥德赛，前脸比较厚实。和咱们国内广本得新款好像不样嘛。不过都不是很好看。本田的车个人感觉都不好看，最难看得要数CR-V和NSX也！

QSECOFR

说得不错.

QSECOFR

说得不错.

antijaps

下面是引用 deepwater33 于 2005-04-08 12:35 发表的:
不过俺见过美国本土最新款的本田奥德赛，前脸比较厚实。和咱们国内广本得新款好像不样嘛。不过都不是很好看。本田的车个人感觉都不好看，最难看得要数CR-V和NSX也！

不喜欢CRV，性能差。NSX买不起：）俺的是Integra，感觉还是不错的，跑了24万没有出过毛病。

deepwater33

下面是引用 antijaps 于 2005-04-08 12:46 发表的:

不喜欢CRV，性能差。NSX买不起：）俺的是Integra，感觉还是不错的，跑了24万没有出过毛病。

质量好这得承认，不过样子就是仁者见仁啦。
本田在美国针对年轻人好像还卖一款叫Element的车子，方方正正的还不错。

copopo

香蕉一只，何谈爱国，何谈抗日！

龙将军

龙将军还是爱自己的本土中国货.

新新雨

欧洲在技术确实比日本落后很多

C生活

原帖由 pinggoto 于 2005-4-6 00:35 发表
  总是觉得有话要说，但因为打中文不方便，课业也重，想表达的也很没“思想性”，就一直没写什。但就日本还是想说几句。如果能使一些人跳出中国人的视野看日本，未尝不是件好事。声明一下，我没去过日本，只写下 ...

现在央视东方时空正在热播岩松看日本可以有一个相对客观的观点。中日两国太深不可能用一句两句说清楚。日本人用显微镜把中国放大了观察研究了无数次中国同样如此。不过日本的经济发展也有很大局限性主要以出口为主，离开出口不要说发展了生存都成问题。中国经济发展同样要出口但没有出口发展有影响，但还可以生存用内需解决掉。不过要说对美国的经济影响力看看美国离开中国还是日本对其影响就知道一二了。

jackiesun

日本最好的东西留着自己用，二等的卖到欧美，末等卖中国。
在欧美当然会觉得日本货不错了。可是在中国，就不敢保证了。
别的不清楚，但最近在研究汽车。日本车是不错，打的就是经济省油的牌。可是为什么省油？因为车轻！为什么轻？因为用的钢材太薄！！！！
看看前一段炒的热闹的广本撞车事件就知道了。整个车从B柱断了二截！整个一活动棺材！打死我也不会买日本车的。

zjxs

原帖由 deepwater33 于 2005-4-8 12:16 发表

同意拿事实说话。俺在美国几个州呆过一段时间，俺就讲讲吧。
加州俺呆的时间短，也没仔细观察，可能楼那位学机械的朋友说的对。
不过俺在美国东北部呆的时间长点，就说美国经济最发达的康涅狄格州（其实加州的 ...

谈到车，我也算爱车一族。说两句！

其实说到小日本的车，很多人都认为：丰田的“凌志”系是其最高的象征。这个了解实际上是大错特错！凌志实际上只是美国市场最受欢迎和占有量最高的豪华轿车。

但小日本车系中最顶级的是Toyota的 Century系（世纪）！这个车系数量很少，只在日本和美国两个国家正式销售（亚洲某些地区也能零星见到，国内也可以偶尔看到），但无论在日本和美国都非常罕见！

国内此系列只有豪华版！豪华版的Toyota Century国内报价在人民币：260--280万！！！（远比奔驰的 S600的 185万高得多）。

顺便说一下，前任香港特首：董建华的坐驾是标准版的：Toyota Century（130来万港币）。

Toyota Century的标准版美元价格为：$ 112,000---140,000不等！（与奔驰的 SL600价格相仿）。豪华版的价格一般在 $ 180,000---220,000美元左右！

最高级别是：Century Royal（丰田世纪总统［或者说：皇家世纪］），此车是丰天车真正的旗舰，目前也只在日本销售。定价：5200多万日元（合：46万美元，如果在美国销售的话，肯定将高于这个折算价！）。基本价格与奔驰的旗舰麦拿伦SLR持平！比美国销售价格：33--38万美元的迈巴赫明显要高！（区别是：Century Royal是房车，而麦拿伦SLR是顶级跑车）

这个就是目前 Toyota的真正旗舰：Century Royal！！！（价格：5200万日元）。




[ 本帖最后由 zjxs 于 2007-3-26 11:33 编辑 ]