闲扯淡技术流应该得到尊敬

sumsung · 发表于 2015-5-5 21:37

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闲扯淡技术流应该得到尊敬。

sumsung · 发表于 2015-5-5 21:38

本帖最后由 sumsung 于 2015-5-5 21:43 编辑

技术本田其实不是浪得虚名。

看看honda十年前发表的买菜车1.8发动机的特性。Honda R18A1作为当时全球同步的1.8发动机，十年后摆在台面上，同排量自吸，依旧难逢敌手。
http://world.honda.com/news/2005/4050705_a/video/index.html

sumsung · 发表于 2015-5-5 21:39

如今honda在朝涡轮增压和缸内直喷的路上走。1982年，本田其实就在摩托车上商用增压了。都是三十年前的事了。

sumsung · 发表于 2015-5-5 22:23

honda 三十年前把发动机增压商用了。三年前，它在做HondaJet。多点技术型公司。

sumsung · 发表于 2015-5-5 22:37

做同一件事情。honda喜欢另辟蹊径。 at自动变速器，它自成体系，弄了个平行轴结构。可变气门，它弄了个vtec。如今做私人飞机，它把引擎装在了机翼的上方。

不过事实证明，honda另辟蹊径，还真有两把刷子。

黄金招财猫 · 发表于 2015-5-5 22:41

我媳妇开8代思域，没听她抱怨过

sumsung · 发表于 2015-5-5 22:45

sumsung · 发表于 2015-5-5 22:48

多点技术流，少点忽悠。

sumsung · 发表于 2015-5-5 22:57

跟商用发动机增压技术一样。honda都是秘密研发的技术宅。飞机发动机秘密研发长达数十年之久。

sumsung · 发表于 2015-5-5 23:03

本帖最后由 sumsung 于 2015-5-5 23:05 编辑

honda私人飞机发动机大修循环间隔：5000h小时

我国科研搞出个差不多样子的九寨发动机
九寨大修循环间隔：800h小时

kiesss · 发表于 2015-5-6 09:58

可惜去年吹的NBHH的F115最新版轰哒发动机今年比赛上依旧被梅赛德斯甚至原先不被看好的法拉利引擎碾压

sumsung · 发表于 2015-5-6 12:17

本帖最后由 sumsung 于 2015-5-6 12:19 编辑

kiesss 发表于 2015-5-6 09:58
可惜去年吹的NBHH的F115最新版轰哒发动机今年比赛上依旧被梅赛德斯甚至原先不被看好的法拉利引擎碾压{:1_4 ...

赛场上参数是一方面而已。

纽北成绩honda 不是也比先前延后发布的吗。先前打造的最速前驱成绩胎死腹中了。{:soso_e120:}

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