刚拍的，法国机机裸照，两颗蛋蛋很大，欢迎偷看

fh419

万健 发表于 2015-1-28 22:24
很简单，两个牛只有一个桥堆整流，肯定只有并联吧。我的线路板上只有一个插头，牛引出线就直接并联了。不 ...

我没有见过这台功放，按说没资格评议它。

之前我认真看了半天，感觉自己眼拙，一直没看到整流桥在哪。后来终于在接线端子和电容之间看到一个竖立的桥堆。但按电子学常识，两个变压器的次级输出是不能并联的。同一个变压器的两个绕组，也只有双线并绕的勉强可以并联。

这台机器两个变压器分别有2组输出（4根线），一共4组输出（8根线）接到电路板上的接线排端子上。

万健

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说明这台机器质控还是很好，两个牛要是输出不一样，就会发热，我几天不关电源，牛和室温无异，输出管静态电流只有15ma。

徕卡

fh419 发表于 2015-1-28 22:32
我没有见过这台功放，按说没资格评议它。

之前我认真看了半天，感觉自己眼拙，一直没看到整流桥在哪。 ...

不是双单声道设计，是并联工作，一个桥堆，电容也是并联，每边电压 13600uf，二个灰色方块电容是跨接正负电压，不是输入电容，至于 IRFP 9140和IRFP 150 场管的搭配是最牛组合，比9140和140搭配好，欧洲德国好几个牌子均这样组合，好处就不说了，另外这块是该厂统用板，可装功率大小不同的几个型号和版本，如小功率则选 ITP32与31 …

说实话，这简洁设计非常经典，选料及电路结构也非常好，同类电路有YBA，很值得国内厂商参考学习，唯一缺点是小厂，全手工焊接不能保证每个焊点温度及焊锡量一致。



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民族败类

fh419 发表于 2015-1-28 22:06
有帖子这样说，有根据吗？这个机器有电路图，或者对印制板做了电路分析？

说到材料问题，许多初哥喜欢 ...

你这一大堆反驳我的话有点逻辑问题。你前个帖子说优秀的器材不是靠堆料，我反问的是，为什么同一个厂子生产的高中低价格的产品上用的料也是高价、中价、低价的，你回了这一大堆，说给一个大傻子贵料子他也做不出好产品来，这就证明了好产品不靠堆料？
你能不能发个图片上来，只要你能找到这么一个厂家，他在高端产品里的用料反而不如在低端产品里的用料贵，或者高端产品和低端产品的用料是差不多价格的，我开开眼。

fh419

徕卡 发表于 2015-1-28 22:56
不是双单声道设计，是并联工作，一个桥堆，电容也是并联，每边电压 13600uf，二个灰色方块电容是跨接正负 ...

明白了。因为只有2个保险丝，所以基本可以判定只有一个桥堆输出一组电压供2个声道用。

不同变压器输出并联，这个设计好不好 不敢说，但想必国产机不敢这样设计，因为对变压器电压一致性要求太高了。

这样说来至少电源部分不算双单声道设计。

通过谷歌搜索图片，才知道原来还有款IN200，这个才是真正的双单声道设计。双桥，保险丝也有4个。看来要玩珊瑚礁，上IN200是正道啊。IN100更像是一款缩水版本（不仅功率小了，电路设计也缩水了。人为拉开档次）。

fh419

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徕卡 发表于 2015-1-28 22:56
不是双单声道设计，是并联工作，一个桥堆，电容也是并联，每边电压 13600uf，二个灰色方块电容是跨接正负 ...

明白了。因为只有2个保险丝，所以基本可以判定只有一个桥堆输出一组电压供2个声道用。

不同变压器输出并联，这个设计好不好不敢说，但想必国产机不敢这样做，因为对变压器电压一致性要求太高了。

这样说来至少电源部分不算双单声道设计。

通过谷哥欠（google）搜索图片，才知道原来还有款IN200，这个才是真正的双单声道设计。双桥，保险丝也有4个。看来要玩珊瑚礁，上IN200是正道啊。IN100更像是一款缩水版本（不仅功率小了，电路设计也缩水了。人为拉开档次）。

fh419

靠，谷（gu）哥尔（ge）什么时候成了敏感瓷。

fh419

民族败类 发表于 2015-1-28 23:03
你这一大堆反驳我的话有点逻辑问题。你前个帖子说优秀的器材不是靠堆料，我反问的是，为什么同一个厂子生 ...

成熟的产品设计，讲究的是均衡。至于用料，还是那句话，你根本无法知道每一个用料背后真实的设计意图是什么。

这么说把，假定一个系列产品售价有1万、2万、4万三款，用料有所不同。现在你去买台1万的，同时又有台4万的借给你拆开作参考，然后你自己去买料，把1万功放里的料都换成4万里面同款的，你认为你能得到4万的音质吗？

如果不能，为什么？

民族败类

fh419 发表于 2015-1-28 23:12
成熟的产品设计，讲究的是均衡。至于用料，还是那句话，你根本无法知道每一个用料背后真实的设计意图是什 ...

我才懒得自己去买料。 我是叫你举出一个例子来，所以，你应该这样反驳我，说大众汽车厂出来的十万元车、二十万元车、三十万元车，里面用的零件都是一个档次的，十万的车用的是米其林轮胎，三十万的车用的是固特异轮胎，这样说多有力量啊。

民族败类

徕卡 发表于 2015-1-28 22:56
不是双单声道设计，是并联工作，一个桥堆，电容也是并联，每边电压 13600uf，二个灰色方块电容是跨接正负 ...

看着焊活很渣， 存在大量的气孔、夹渣、未焊透等缺陷，质检的时候一定要用重磅大锤进行多点、多次敲击，把好质量关。

fh419

民族败类 发表于 2015-1-28 23:19
我才懒得自己去买料。 我是叫你举出一个例子来，所以，你应该这样反驳我，说大众汽车厂出来的十万元车、 ...

好吧，你说车。我看见凌志（雷克萨斯）和丰田车在很多零件上都是通用的。可是凌志一般会使用更好的零件。但我们把另纸上面所有的零件都换到丰田上，丰田能成为凌志吗？

一个木桶由无数个板组成。零配件的档次只是这块木桶中一个或多个板而不是全部。凌志与丰田之间差别的核心在于架构不同，凌志的架构提供了更优越的性能。在这个基础上，用高档零配件才能发挥它的作用。否则，你把凌志上最好的料自己换到丰田上，丰田的提升会很小，这种投入将得不偿失（酷爱改装的汽车发烧友可能不在乎这个）。

民族败类

发烧盗版发这样的帖子很有意义，让我学到了很多东西。开始有人说只要把板子锯开就是双单声道，我信以为真，还比划着从哪里下锯子呢。有些内部双单声道的功放，左右完全对称，甚至是镜像对称，除了电位器不好怎么锯，其他的真可以锯开。
然后又学到了，电路板上如果印刷有零件型号，就是手工焊接的，如果只印刷零件编号，就是自动焊的， 这些宝贵的知识都是论坛烧友们用血的教训换来的，最后竟然全部汇聚到我的大脑里，推动我在发烧的路上连续攀爬了十多步，真让人喜上眉梢。

民族败类

fh419 发表于 2015-1-28 23:36
好吧，你说车。我看见凌志（雷克萨斯）和丰田车在很多零件上都是通用的。可是凌志一般会使用更好的零件。 ...

你说话逻辑真有问题啊。 难道说把灵智上的高档零件换到丰田上，然后丰田变不了灵智，这就证明高档产品不是靠堆料？

fh419

废话少说，通过照片看下IN200的差别。


1、双桥+4个保险丝提供两声道独立的电源；
2、左右全对称的结构，更接近真正的双单声道构架；
3、加多一倍（8个）的大水塘数量；
4、加大一倍（8个）的功率输出管数量；
5、更高档的双面板设计；
6、更合理的布局——IN100的电位器距离输入端太远了，可能造成不必要的串扰。IN200看似用电子音量控制的方式解决了这个问题。

fh419

民族败类 发表于 2015-1-28 23:41
你说话逻辑真有问题啊。 难道说把灵智上的高档零件换到丰田上，然后丰田变不了灵智，这就证明高档产品不 ...

哎，不跟你争了。你很正确，你永远正确。够了没？