胆管为什么现代新管音质不如古董管？

澳門客

　古董管不等同二手管，我所指的古董管是指NOS（全新未使用）管，但國內根本少有NOS管，很多已經是千古的管還當新賣，效果當然大打折扣，更甚者，買家根本不董，盲目去炒賣[s:97][s:97]

6f6g

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主要是怀旧的心态在作祟。[s:14]

wnf

按道理现在的制作工艺水平肯定是比40、50年代先进多了，是什么导致声音偏差那么多？材料？
功率管像300B、KT88、EL34等等，据讲，跟古董管比音质差距太大了。信号管更是如此，几百、几千一只的古董信号管太多了，好像还没有看过受到烧友好评的现代信号管，呵呵

SEK0123

设计理念和材质不同，四五十年代的无线电领域还算尖端科技，所以拿它当军品专业品来要求和设计，另外稀有金属也不像现在这么金贵， 如今它只不过是个玩具，能延续复刻就不错了， 再有管子的自然老化时间也不同

湘潭恶少

讨论这类问题估计要极深的相关知识了。
二十年前中国进口了几批本田CG125摩托车， 非常好骑。 后来中国幸福车厂购买了本田的技术，完全克隆，叫幸福125， 完全是本田图纸，所以每个零件都完全一样，可以互换，零件加工精度超越原版本田，但是，油耗比原版本田多0.3升。不知道为什么。 骑的时候手感、脚感、屁股感都比不上本田。
明的差距不可怕，可怕的是差了一点却找不到原因。

湘潭恶少

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澳門客 发表于 2013-10-25 03:18
　古董管不等同二手管，我所指的古董管是指NOS（全新未使用）管，但國內根本少有NOS管，很多已經是千古的管 ...

有些管子还是比较容易看新旧。比如RCA 6SN7, 只要用五十个小时顶部就有黑斑。我买了几对没黑斑的，用了就来黑斑，说明买的是新货。

wnf

赞同恶少的话！差距不可怕，怕的是找不到原因。

湘潭恶少

wnf 发表于 2013-10-25 09:42
赞同恶少的话！差距不可怕，怕的是找不到原因。

音响零件的差距不可怕，可怕的是现在中国用俄国的图纸克隆出来的飞机发动机竟然也油耗比原版大，推力比原版小，这样的发动机挂在战斗机上不是等于让我们的武士去送死吗？

怀特利

湘潭恶少 发表于 2013-10-25 09:35
讨论这类问题估计要极深的相关知识了。
二十年前中国进口了几批本田CG125摩托车， 非常好骑。 后来中国幸福 ...

材料与装配技术不一样，比如坚固件的松紧度，有些是需低温下装配的等等。照葫芦画瓢有人家的五成都不错了[s:97]

怀特利

湘潭恶少 发表于 2013-10-25 10:06
音响零件的差距不可怕，可怕的是现在中国用俄国的图纸克隆出来的飞机发动机竟然也油耗比原版大，推力比原 ...

基础工业技术很关键。

wnf

要有人能定量分析下就好了。

湘潭恶少

怀特利 发表于 2013-10-25 10:22
基础工业技术很关键。

胆机DIY爱好者都知道英国的油浸输出变压器有着无与伦比的特殊音色，于是开始怀疑到是油浸的原因，把漏油的变压器做实验，灌进自己配制的变压器油，结果声音就坏了。
那个油里到底加了什么物质使油的理化性质变了，变得出靓声了，英国的科学家宁死也不说出来，它就成了千古之谜。

wnf

不知道现在中国、俄罗斯的电子管制造者怎么看这个现象啊，呵呵

gxr

湘潭恶少 发表于 2013-10-25 09:35
讨论这类问题估计要极深的相关知识了。
二十年前中国进口了几批本田CG125摩托车， 非常好骑。 后来中国幸福 ...

零件加工精度超过原版本田？？你搞错了吧

湘潭恶少

gxr 发表于 2013-10-25 12:38
零件加工精度超过原版本田？？你搞错了吧

本田CG125是本田的低端产品， 且中国新引进的时候就是日本的老东西了， 中国八十年代末期大量购置德国机床，加工精度自然高于日本的老低端产品，有什么奇怪？难道只要是中国货就必然是垃圾？